店頭試乗車の処分セール開催中！
身長150～160cmの小柄な方でも乗れるフレームサイズです。

SCULTURA 700 と同じトリプルバテッドアルミフレームは、バランスの取れた剛性と軽さ、そしてエアロ性能を両立した高性能フレーム。
ディスクブレーキからクランクセット、前後ディレーラーまでSHIMANOパーツを採用し、カーボンフォークを搭載。
高品質なMERIDA 本社工場製フレームの走りを堪能できるオールラウンドモデル。
豊富なフレームサイズ展開でライダーの身長に応じた適切なバイクサイズの選択が可能。

MERIDAの中核モデルです。
キビキビと走ってくれるので、アップダウンが多いシチュエーションで力を発揮します。

店舗で活躍した試乗車を大特価で放出します！
※タイヤのみ、Panaracer AGILEST DURO 28mmにグレードアップしています。

SCULTURA CF3フレームは、チームモデルと同じジオメトリーを採用した軽量セミエアロオールラウンダー。ワイヤレスシフティングを実現した105 Di2を搭載した、ミスがなく指先に負担のないシフトにより走りの可能性を広げたハイパフォーマンスモデル。

STIレバーはDi2化することにより200g程度軽量化できます。高い位置のパーツを軽量化することにより、走りがかなり軽快になります。
このバイクはスタッフの私物バイクでもあります。
CF3カーボンという普及グレードのカーボンを使ったバイクなのですが、抜群に乗り心地が良く、そこそこ剛性も高く、フレームの重量も900g台と軽量で、かつエアロなので非常にバランスの良いバイクです。

新型アルミフレームとSILEXカーボンフォークを搭載したグラベルバイク
カーボンモデルと同じコンセプトで新設計されたSILEX LITE Ⅱアルミフレーム採用モデル。最大47Cタイヤを装着可能なデザインや、ドロッパーシートポストとサスペンションフォークへの換装可能な設計はカーボンモデル同様で、多くのキャリヤを搭載してのアドベンチャーロングツーリングにも対応。
ダウンチューブ上側に塗装不良(塗装のタレ)があり、現品限り特価になってます。目立たず、使う上での問題はございません。

カーボンフレームとShimano GRX820を採用したグラベルオールラウンダー
グラベルレースでも、キャンプ道具を搭載したツーリングでも、路面を選ばず快適に速く走れる新型SILEXのカーボンモデル。Shimano GRX820とEASTON製アルミホイールを採用し、グラベルでの余裕の走りを実現。カスタマイズ可能なフレームや調整幅のあるパーツ類により自分仕様の１台に仕上げられる。

リア12速の新型Shimano 105を搭載したREACTOのCF3カーボンモデル
チーム仕様と同じジオメトリーを持つREACTO CF3 Ⅳカーボンフレームに、リヤ12速となった機械式の新型Shimano 105を搭載。自社で設計から製造までを行うマニファクチャーブランドであるMERIDAならではの、フォークやシートピラー、そしてフレームの作り込みを持つエアロロードバイク。

REACTO CF3 IVフレームとShimano Ultegra Di2を採用したエアロレーサー
バーレーン・ヴィクトリアスが採用するREACTO CF5 IVのエアロ性能を受け継ぎながらコストパフォーマンスを両立したREACTO CF3 IVフレームと、リヤ12 速のShimano Ultegra Di2を搭載。Reynolds製エアロホイールやVision Metron 5D一体型カーボンコックピットなどを採用したレーシングスペック。

チーム仕様と同じCF5カーボンフレームに、Shimano Ultegra Di2を搭載
チームモデルと同じREACTO CF5フレーム、そしてフォーク、シートピラーを持つREACTO 9000は、トレンドのステルス系カラーを採用。ステムハンドル一体型コクピットやS-FLEXカーボンシートポストなどチーム仕様と同じアッセンブルにShimano Ultegra Di2を搭載したレーシングモデル。

バーレーン・ヴィクトリアスが採用する第4世代REACTOのチームモデル
新城幸也も所属するバーレーン・ヴィクトリアスのために開発されたエアロロード、REACTOの旗艦モデル。
REACTOの伝統であるエアロダイナミクスと剛性を突き詰めたフレーム設計に加えて、快適性を先代と比べて大幅に向上。

先代のREACTO TEAMと比較すると、バイクの扱いやすさがアップ。
ハイエンドバイクなので剛性はかなり高いものの、走りは軽快で乗り心地も良いです。

レーシングバイクジオメトリーを採用した SCULTURA CF3フレームは、登坂性能と俊敏な走り、そして空力性能と卓越した快適性 能を併せ持つオールラウンドモデル。

CF3グレードのSCULTURAは個人的にも愛用していますが、剛性と乗り心地とエアロのバランスが取れていて、幅広い人にお勧めできるバイクだといえます。
フレームの単体重量は955g、フォークは401g(23年式黒色48サイズ実測値)。
ミドルグレードとしては、中々軽量です。

バーレーン・ヴィクトリアスが使うオールラウンドレーサー、第五世代SCULTURA
バーレーン・ヴィクトリアスの主力バイクとして採用される第五世代SCULTURAのチームモデル。SCULTUR史上最高の空力性能と、 長いレースで体力を温存する進化した快適性、そして超軽量オールラウンダーならではの俊敏な走りを両立。Shimano Dura-Acをドライブトレインとブレーキに採用したチームカラー仕様。

プロ供給グレードのSCULTURAです。ロが少なく非常に軽快な走りが特徴的で、非常に良く登ってくれます。