満員電車を抜け出してストレスのない平日や、 日常を飛び出してリフレッシュする休日を味わいたいなら スポーツとしてクロスバイクに乗ろう。 きっと豊かな毎日に出会えるはずだ。 LIMIT ( リミット ) なら漕ぎ出した瞬間の圧倒的な軽さと速さが 『自転車がスポーツである』ことをハッキリと意識させてくれる。 スピード、性能、品質、全てにおいて ” ベストな ” クロスバイクだ。

抜群の走行性能を実現したクロスバイクのディスクブレーキ版。

■操作感と制動性に優れる機械式ディスクブレーキ
天候に左右されづらく安定した高い制動力を持つディスクブレーキで、多くの自転車販売店で整備しやすい機械式を採用。

■幅広い体型に合うよう新規設計されたニュージオメトリー
フレーム設計を見直すことで適応身長範囲を拡大。それにより、小柄な人から大柄な人までより乗りやすくなった。

■強度と軽量性をあわせ持ったアルミフレーム
重量剛性比に優れ、柔軟性とのバランスが良い6061 アルミをベースに薄くバテッド加工を施したパイプでフレームを構成し軽量化を追求。さらに、フレーム生産時に2 度の溶接を施して強度向上を図り、さらに溶接部に手作業で研磨を施すことで応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。この二重溶接と研磨処理によって軽量性と強度を両立している。

■スポーツライディングを支える高品質タイヤ
タイヤにはMAXXIS ETONATOR ケブラービードタイヤを搭載。グリップ力と走行性能に優れつつ、ケブラービード仕様を採用することで足回りを軽量にさせている。唯一接地するタイヤにワンランク上のものを採用することでスポーツサイクルとしての完成度を高めている。

■団長安田氏がLIMIT で200km 走る！
LIMIT シリーズの走行性能を実際に試した企画がある。LIMIT 2 を使用して「200km」を一日で走破する、というものである。スポーツサイクル経験者にとっても生半可ではない距離であったが、NESTO サポートアスリートの安田大サーカス団長安田氏の協力を 得て企画を実施。ライド中は東京湾から陸地に向かって吹く強烈な向かい風に苦しんだが、11 時間35 分で無事に完走した。ぜひ以下の動画をチェックしてほしい。

抜群の走行性能を実現したクロスバイクの決定版。フレームサイズ480mmで10㎏を下回るクラス最軽量モデル

新しいALTERNAはフレームリア部に快適性を向上させる振動吸収機構「FLEXOR(フレクサー)」を採用。シートステーとチェーンステーを横扁平に加工することで、リア部が縦方向にしなりフレーム自体が柔軟に路面に対応する。

エントリーユーザーにとってお手頃な価格でありながら9.0㎏というクラス最軽量^※を実現。走行性能に直結するパーツにフルSORA、下側ベアリング径1.5インチの上下異形ヘッド、ケブラービードタイヤ、チューブレスレディ対応のオリジナルホイールを採用。さらに初めてのロードバイクを安全に楽しんでもらうためにコストダウンされがちなブレーキにもSHIMANO SORAを使用。ワンランク上の走行感を体験できるモデル。

サイズ

フレーム表面にサンドブラスト処理とアルマイト処理を行った特別カラー。クラス最軽量^※アルミディスクロードバイク。

前後スルーアクスルによる高剛性化によりコーナリングやハードなブレーキング、悪路走行などにおいて、ライダーに抜群の安定感と安心感をもたらす。プレスフィットBB、フラットマウントディスクブレーキ、NOVATEC 社製ハブなど同価格帯では唯一無二の仕様。※国内販売中の19 万円未満ディスクロードバイクにおいて/2020 年4月現在・当社調べ

フレーム表面にサンドブラスト処理とアルマイト処理を行った特別カラー。クラス最軽量^※アルミディスクロードバイク。

前後スルーアクスルによる高剛性化によりコーナリングやハードなブレーキング、悪路走行などにおいて、ライダーに抜群の安定感と安心感をもたらす。プレスフィットBB、フラットマウントディスクブレーキ、NOVATEC 社製ハブなど同価格帯では唯一無二の仕様。※国内販売中の19 万円未満ディスクロードバイクにおいて/2020 年4月現在・当社調べ

競技志向に応えるニューフラッグシップ

サイズ

※画像は完成車のサンプルです。フレームセットでの販売となります。

JCXシリーズ現役C1ライダーが使用するハイスペックシクロクロスフレーム

※画像は完成車のサンプルです。フレームセットでの販売となります。

シクロクロスにチャレンジする人を応援するバイク

シクロクロスにチャレンジする人を応援するコンプリートパッケージバイク

■即レース参戦可能なベストパッケージ
軽量なアルミフレーム、フルカーボンフォーク、チューブレスレディ対応ホイール、ワイドレシオな1 × 11 段変速コンポネントなど、購入してそのままレース参戦できるマシンスペックを実現している。
■コンディションに左右されづらい油圧ディスクブレーキ搭載天候に関わらず行われるシクロクロスレースにおいて、安定した制動力は大きな武器となる。CLAUS は油圧式ディスクブレーキを採用しており、コーナーを抜けるたびにライバルと差を広げられる。