キャノンデールのグラベルバイクです。
ダボ穴が多く、キャンプツーリングやバイクパッキング、またグラベル遊びからクロスバイク代わりの街乗りまで広く使えます。

内装ドロッパーポストも装着可能です。

キャノンデールのグラベルバイクです。
ダボ穴が多く、キャンプツーリングやバイクパッキング、またグラベル遊びからクロスバイク代わりの街乗りまで広く使えます。

内装ドロッパーポストも装着可能です。

キャノンデールのグラベルバイクです。
ダボ穴が多く、キャンプツーリングやバイクパッキング、またグラベル遊びからクロスバイク代わりの街乗りまで広く使えます。

内装ドロッパーポストも装着可能です。

ハイモジュラスカーボンを適正にレイアップし高いネジレ剛性を備え持ち、ライダーのパワーを余すところなく推進力へ変換します。金属パーツを出来るだけ減らしたモノコック製法を採用し軽量化に成功。またブレーキホースやケーブル類をフレーム内蔵のインターナルルーティングにする事で高いエアロ効果も発揮。速く走る事に必要な軽さと強度を持つレーシングフレームです。

※商品画像はイメージです。完成車にはシマノWH-RS171ホイールが付きます。

納期は７月末頃を予定しております！ご予約受付中！

Cerveloのトライアスロン用バイクです。

CerveloのハイエンドTT/トライアスロンバイクです！

新しいP-Seriesは、トライアスロン＆タイムトライアルのためのバイクです。スピード、ストレージ、価値、快適さを備えたバイクを求めるアスリートのために、本格レースユースの新しい 「P-Series」 が誕生しました。P-Seriesは、スタートからゴールまで「より速く」走るよう創られたマシンです。

フレーム重量はこれまでの「P3 Rim」と比べて 11％軽量化することが出来ました。ヘッドチューブ剛性は 34%、BB剛性は 20% アップしました。これにより、より軽く、速いバイクとなりました。

新しい「P-Series」は、トライアスロンのロングレースであるアイアンマンから、距離の短い個人タイムトライアルまで幅広いユーザーにマッチします。

バイクのデザインは、往年の名車である「P3C」のシートチューブ部分を踏襲し、これまでの「P3」らしさを受け継いでいます。ヘッドチューブ周りは空力性能向上を狙って先に発表された「P5Disc」を、シートステーは加速性能と巡航性能の向上を狙って「S5 Disc」を踏襲しています。

実際に試乗させてもらった事がありますが、癖も少なく踏んだ分だけしっかり進む印象のバイクです。バイクの振りが軽いので、コーナーからの立ち上がりや上り坂でもネガティブな印象は感じません。

CerveloのハイエンドTT/トライアスロンバイクです！
S5譲りの踏み込みから加速までのダイレクト感が印象的なTTバイクです。
乗り心地も抜群に良いので、長い距離を走るトライアスロンから、アップダウンが多いシチュエーションのタイムトライアルまで幅広く使えるバイクです！

タイムトライアル/トライアスロン用バイクです！

新しいP-Seriesは、トライアスロン＆タイムトライアルのためのバイクです。スピード、ストレージ、価値、快適さを備えたバイクを求めるアスリートのために、本格レースユースの新しい 「P-Series」 が誕生しました。P-Seriesは、スタートからゴールまで「より速く」走るよう創られたマシンです。

フレーム重量はこれまでの「P3 Rim」と比べて 11％軽量化することが出来ました。ヘッドチューブ剛性は 34%、BB剛性は 20% アップしました。これにより、より軽く、速いバイクとなりました。

新しい「P-Series」は、トライアスロンのロングレースであるアイアンマンから、距離の短い個人タイムトライアルまで幅広いユーザーにマッチします。

バイクのデザインは、往年の名車である「P3C」のシートチューブ部分を踏襲し、これまでの「P3」らしさを受け継いでいます。ヘッドチューブ周りは空力性能向上を狙って先に発表された「P5Disc」を、シートステーは加速性能と巡航性能の向上を狙って「S5 Disc」を踏襲しています。

実際に試乗させてもらった事がありますが、癖も少なく踏んだ分だけしっかり進む印象のバイクです。バイクの振りが軽いので、コーナーからの立ち上がりや上り坂でもネガティブな印象は感じません。