グラベル専用コンポーネントのシマノGRX（1x11s）を搭載したグラベルバイク。
試乗しましたが、ジオメトリやフレームの硬さ等はロードバイクのそれに近いので、ロードバイクに近いフィーリングでグラベル遊びやキャンプツーリングを楽しみたい人にオススメの１台です。

2023年にフルモデルチェンジした新型のVIPERです。
振動吸収に優れたREYNOLDS社製クロモリチューブでしなやかな乗り心地。
ヘッドチューブをオーバーサイズ化する事でキレのあるハンドリングに進化しました。
フルSHIMANOコンポーネントで操作性も良く安定したブレーキフィーリングなどロードバイクデビューの方でも扱いやすいバイクです。

２０２２年にフルモデルチェンジした新型のVIPERです。

MAVIC KSYRIUM完成車:¥327,800-

スチールフレームメーカーとして定評のあるREYNOLDS社製チューブを使用し伸びのある走りを楽しめます。コンポーネントはSHIMANO R7000を搭載しキレのある操作性です。オプションでMAVIC KSYRIUM ホイールをお選び頂けます。

SHIMANO CLARISを搭載したエントリーライダーにもお勧めのバイクです。

軽量トリプルバデッドチューブを丁寧に溶接したスムースウェルディング軽量アルミフレーム。テーパーヘッド、カーボンフォークの採用などロードバイクに求められるダイレクト感と安定感を備え持つハイパフォーマンスアルミロードバイクです。

ホイール違いもラインナップされています。
※MAVIC KSYRIUM完成車(税込)¥294,800

全く新しくなったスペシャリッシマです。
DISCブレーキの強力な制動力に耐えうる高剛性かつ最軽量なフレームに仕上がっています。
ケーブル類はフル内装。(内装用のステムとハンドルはフレームセットに付属します。)
タイヤサイズは700x28mmまで。
FSA/VISIONのACR形式のフル内装ですので、ACR対応のハンドルやステムのみ装着可能です。
参考重量
フレーム：850g
フォーク：380g

※画像はカラーサンプルです。仕様が異なります。
※製品は前後12mmスルーアクスルのDISC専用フレームです。
※クランクは仕様表と異なりFSA SL-K Lightとなります。

cannondaleの新型SYNAPSEです。
「スマートセンス」という機能を搭載しており、１つのバッテリーでライト(L)、レーダー(R)、コンピュータ(E)に電気を供給します。

従来のSYNAPSEには有ったHi-ModとSTD-Modの垣根も取り払われています。
クラシックレース向けというよりはブルぺ向けのバイクという位置づけです。

cannondaleの新型SYNAPSEです。
「スマートセンス」という機能を搭載しており、１つのバッテリーでライト(L)、レーダー(R)、コンピュータ(E)に電気を供給します。

従来のSYNAPSEには有ったHi-ModとSTD-Modの垣根も取り払われています。
クラシックレース向けというよりはブルぺ向けのバイクという位置づけです。

cannondaleの新型SYNAPSEです。
「スマートセンス」という機能を搭載しており、１つのバッテリーでライト(L)、レーダー(R)、コンピュータ(E)に電気を供給します。

従来のSYNAPSEには有ったHi-ModとSTD-Modの垣根も取り払われています。
クラシックレース向けというよりはブルぺ向けのバイクという位置づけです。

cannondaleの新型SYNAPSEです。
「スマートセンス」という機能を搭載しており、１つのバッテリーでライト(L)、レーダー(R)に電気を供給します。
ULTEGRA仕様には最初からライトとレーダーが付いています。
最大タイヤ幅は35mmでシクロクロス用タイヤを付ければ、ちょっとしたグラベル遊びまでカバーしてくれます！

従来のSYNAPSEには有ったHi-ModとSTD-Modの垣根も取り払われています。
クラシックレース向けというよりはブルぺ向けのバイクという位置づけです。