オンロード30％に対してオフロード70％と、オフロードにやや重点を置いた走りを求める
ライダーに向けたリアルツーリング・バイクパッキング・バイク。ハイグレードなダブル
バテッドクロモリフレームと短めのクロモリフォークが衝撃を吸収し、長距離ライドでも
安定した走行を提供。27段変速、タイヤ 42c で、オフロードでの登りもスムースに。パッ
キング対応のフレームに多数のフォークダボを配置しており、本格的なバイクパッキング
も楽しめます。ジェル入りのグリップテープで握り心地も抜群。36年間の MTB 開発で培
った技術とノウハウを結集させた究極のバイク。

オンロード60％、オフロード40％の走りを求めるライダーに向けて開発された「ロンバー
ト 1 」は、都会的な美しさを纏いながらもハイスピードにも対応するタフな 1 台。アルミ
フレームとアルミフォークを採用し、抜群のフレームバランスが安定感を向上させて快適
なライディングを提供。全方向から光反射する特殊デカールを施しているため、夜間の走
行も安心。ボリュームのある 700×40c スリックタイヤで都会の舗装路でも最高の快走感
が味わえます。

クラシックバイクのスピリットを踏襲しながらも現代的なアレンジを施した「ニカシオ」
は、アスファルトからダートトレイルや山道まで、オンロードとオフロードの両方を同等
に満喫できるよう開発。洗練された美しさを持つバテッドクロモリフレームとクロモリフ
ォークを装備し、クロモリ特有の“シナリ”が衝撃を吸収して疲労を軽減するため、長距
離のツーリングも快適に楽しめます。 650b ホイールにも対応した最大 47c のクリアラン
スを持っているので、よりオフロードを楽しみたい場合は入れ替えが可能。

初心者にも馴染みやすいフラットバー採用のグラベルロードバイク「 DSX 1 」。軽量で衝
撃吸収性に優れたカーボンフォークを装備。さらに、悪路でのチェーン外れを防ぐナロー
ワイドチェーンリングや、タッチが軽く安全性の高い油圧ブレーキ、オフロードでも安定
した走りを提供する WTB タイヤなどを標準装備した贅沢な仕上がり。ギア変速数も幅広
く、登りの多い環境でも実力を発揮します。フレームはロードジオメトリーで、ドロッパ
ーシートポストの取り付けや、コンポーネントを交換することでドロップバーへの変更な
ど、スタイルに応じたカスタマイズが可能。

グラベルロードバイクから誕生した「DSX BASE」は初心者でも扱いやすいフラットバー
仕様で、ドロップバーに抵抗のある方にもお勧めしたい 1 台。オフロードでは軽快に、オ
ンロードでは安定して走行できるグリップ力に優れた WTB タイヤ、さらに、チェーン落
ちを防ぐナローワイドチェーンリングを標準装備。フレームはロードジオメトリーを採用
し、ドロッパーシートポストの取り付けや、コンポーネントを交換すればドロップバーへ
の変更など、スタイルに合わせてカスタマイズ可能な点も魅力のひとつ。

11月末に緊急入荷します！！

コンポーネントのセカンドグレードULTEGRA
セミワイヤレス&12速化に進化

デュアルコントローレバー:ST-R8170 (J-kit右前 F:1000mm R:1700mm)
ブレーキ:BR-R8170(J-kit)
クランク:FC-R8100 52-36T/50+34T 170mm
フロントディレーラー:FD-R8150
リアディレーラー:RD-R8150
スプロケット:CS-R8100 11-30T
ディスクローター:RT-MT800S 160mm/RT-MT800SS 140mm
チェーン:CN-M8100 12S 116リンク クイックリンク付き
エレクトリックワイヤー:EW-SD300 900mm、1200mm
バッテリー:BT-DN300
チャージングケーブル:EW-EC300

カレドニアのミドルグレード完成車です。
プロに供給され、クラシックレースで使われる上位モデル譲りの乗り心地の良さとレースバイクとしての性能を誇ります。

実際に乗ってきましたが、ロードバイクとしてしっかり走れる剛性を持っています。
完成車重量は決して軽量な部類ではないですが、ロードバイクとグラベルバイクを１台持ちでこなしたい人にオススメしたい１台です！
タイヤ幅は最大で実測35mmまで取り付け可能です。ただしあくまで実測値なので、サイドノブのあるタイヤなんかは注意が必要です。実際はシクロクロス用の33mmくらいのタイヤに留めておくくらいが良いと思います。

コンポーネントの最高峰DURA-ACE
セミワイヤレス&12速化に進化

※リアディレイラー:RD-R9250-SS
※フロントディレイラー:FD-R9250-F
※カセットスプロケット:CS-R9200 11-30T　(11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30T)
※チャージングケーブル:EW-EC300
※エレクトリックケーブル:EW-SD300 900mm、1200mm
※デュアルコントローレバー:ST-R9270 (J-kit右前 F:1000mm R:1700mm)
※ブレーキキャリパー:BR-R9270(J-kit)
※バッテリー:BT-DN300
クランクセット:FC-R9200 52-36T　or　50+34T
170mm
ディスクローター:RT-MT900 F:160mm R:140mm
チェーン:CN-M9100 12S 116リンク クイックリンク付き

FCXは、シクロクロス・レーサーのために開発されたパーフェクトなオフロード・バイクです。
このフレームデザインは、ピュア・ロードバイクのように自然な反応とスピードを持つDOGMA Kから発展し、いくつかの高性能シクロクロス・バイクに必要な要素を加えられました。

FCXにもアシンメトリック・デザインが採用され、ペダル入力に対して左右異なる動きをする応力バランスを最適化されています。トップチューブの断面 は快適性の向上を重視してラウンド形状とし、レース中の担ぎにも対応するようデザインされています。

ケーブル類はすべてフレーム内部を通るようにデザインされ、泥などのハードな汚れから保護されています。 RADシステムは、太くて強いチェーンステイ上にディスク・ブレーキ台座を設置することにより、より強固な構造体により強力な制動を得る ことに成功しました。

※フレームセットでの販売価格は税込￥378,400の商品でした。
完成車価格にすると定価が税込￥550,000～￥600,000相当の商品です。

※メーカー展示車です。小傷等は店舗でご確認ください。

展示車がスペシャルオファー！

DOGMA F12、店頭在庫１台限りお得になっています！
完成車仕様にDEDAのカーボンリムホイールを装着しています。

※販売価格は商品ページよりお問合せください。
※対面販売の商品ですので、納車までに１度はご来店いただく必要がございます。