FUJIのアドベンチャーロード「JARI」。カーボン仕様1モデルアルミ仕様3モデルの全4モデルをラインナップ。

JARIはその名の通り日本語の砂利から取ったもの。製品化するまでに6種類のプロトタイプを試作してテストを繰り返した思い入れの強いモデル。ショルダーパッドについてはトレイルに入った際に走行不可能なエリアに差しかかって、バイクを担いで長い距離を歩いた時に思いついた。BENTO BOXマウントについてはボルトオンタイプとなっている。BBスペックはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSAを最終的に選択。積載性を重視してフレーム強度はかなり高く、その分重量はアルミフレームの中では平均的。様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、我々はこのバイクをスイスアーミーナイフ(十徳ナイフ)と呼んでいる。全グレードのハンドルにはこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上した。あと密かにアピールしたいポイントが高速巡航性の高さ。フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心のおかげで、高速域での速度キープが比較的容易になっている。直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリット。

52サイズ目安身長：170～178cm

その精悍でスタイリッシュな姿からストリートロードとも言うべき新たなジャンルを確立させたOMEGA。バテッドクロモリ管を採用したプラットフォームにシマノSORAを搭載。オールブラックで統一されたパーツも相まって、BALLAD Rの持つクラシカルな雰囲気とは違うイメージを演出。本年よりアヘッドステムとなりコックピット周りのカスタム自由度が格段に上がり、より高い拡張性を獲得したことでこれまで以上にストリート～ライトツーリングスタイルまで幅広い用途に対応している。全6サイズであらゆる体型にジャストフィット。

溶接箇所が入念にスムース処理が施されたオーセンティックなホリゾンタルフレームは、各ケーブルがフレームに内蔵されたハイクラス設計。高剛性ストレートカーボンフォークは高速コーナリングでもしっかりとラインをトレースし、9kgを切る車体重量は軽快な走行フィールをもたらす。シマノSORAコンポーネントを基調にブラックパーツで統一して引き締めたスタイリングに、ハイエンドモデルも採用するOval conceptsパーツを随所に採用し、本格的なロードレーサーながらシンプルでスタイリッシュなデザインとカラーリングを両立。3色展開でライフスタイルにも自然と溶け込むオールインワンバイク。

ジデコララはジデコグラベルファミリーで一番最近登場したモデルです。
フレームはコロンブスのZonalトリプルバテッド・アルミチューブで作られ、リア は9速のシマノSORA、フロントは48/32のFSAクランクセット、コロンブスの FUTURAディスクフォーク、160mmローターのフラットマウント機械式ディスクブ レーキを備えています。
新たにケーブルを内装できるようになったため、荒れた路面でもケーブルを保護 し、バイクパッキングに対応できるようになりました。

グラベルといえばジデコです。ジデコはその情熱を絶やすことなく常に進化を続 けライダーの期待に応えます。 油圧ディスクブレーキとスルーアクスルの高いブレーキ性能を備え、グラベル専用 シマノGRXグループセットは、シャードRD+チェーンスタビライゼーションシステ ム、エルゴノミック形状で滑り止めが施されたレバーとブラケットを備え、荒れた 路面で性能を発揮します。 サドルはオリジナルカラーのセラサンマルコ製ERAです。

※画像は完成車のサンプルです。仕様が異なる場合がございます。

グラベルといえばジデコです。ジデコはその情熱を絶やすことなく常に進化を続 けライダーの期待に応えます。 油圧ディスクブレーキとスルーアクスルの高いブレーキ性能を備え、グラベル専用 シマノGRXグループセットは、シャードRD+チェーンスタビライゼーションシステ ム、エルゴノミック形状で滑り止めが施されたレバーとブラケットを備え、荒れた 路面で性能を発揮します。 サドルはオリジナルカラーのセラサンマルコ製ERAです。

※画像は完成車のサンプルです。

長距離のグラベルレース、 バイクパッキングでくりだす冒険の相棒に。 700cと650bのホイール、そして650×2.1インチ幅ま でのタイヤを装着できる ユニークなフレームデザイン。 舗装路、未舗装路、荒れた路面など、どんな 路面にも対応。

※画像は完成車のサンプルです。仕様が異なる場合がございます。

長距離のグラベルレース、 バイクパッキングでくりだす冒険の相棒に。 700cと650bのホイール、そして650×2.1インチ幅ま でのタイヤを装着できる ユニークなフレームデザイン。 舗装路、未舗装路、荒れた路面など、どんな 路面にも対応。

技術的にアップデートされながら40年以上もレースで活躍したレジェンドです。 モダンとクラシックを融合したスチール製の最上位モデルで、伝統的なダイヤモン ドフレームとホリゾンタルトップチューブを心から愛する方に最適です。イタリアで 製造され、17サイズ＋カスタムサイズ、8色のカラーリングが選べます。

”ヴィンテージ”モデルは細部にクラシカルな装いをほどこした、特別仕様車です。

※フレームセットでの販売です。画像は完成車のサンプルです。

技術的にアップデートされながら40年以上もレースで活躍したレジェンドです。 モダンとクラシックを融合したスチール製の最上位モデルで、伝統的なダイヤモン ドフレームとホリゾンタルトップチューブを心から愛する方に最適です。イタリアで 製造され、17サイズ＋カスタムサイズ、8色のカラーリングが選べます。

※フレームセットでの販売です。画像は完成車のサンプルです。