スポーツバイクの原点は、移動する愉しみであり、ツーリング、スポーツライディングから街乗りまで多くの意味合いを含んだ「サイクリング」につきます。スポーツバイクが多くのバリエーションから選べるようになったのは嬉しいことですが、気持ちよく移動するためのスポーツバイクを選ぶのは案外難しいものです。
かつて、ランドナーの豪華な仕様を簡素にまとめ、サイクリングのための自転車としてフェデラルカテゴリーが提唱されました。それを現代に訳した回答がARAYA FEDになります。

FED-Tは海外展開モデルの逆輸入バイクです。新家工業から仕入れた正規品ですので安心して使っていただけます。フレームは2020年以前のFederalと同じ物になりますが、部品構成が異なります。
※泥除けはオプション（＋５０００円）です。

目安身長
450:150～165cm
500:160～175cm
550:170～185cm

cannondaleの軽量アルミバイクです。
エアロも考慮された形状に仕上がっています。
Tiagraの2x10sコンポーネント搭載のグレードです。

48, 51, 54の各サイズ当店に入荷予定ございます。納期は現状9月中旬頃を予定しています。

※画像はカラーサンプルです。部品構成は製品版と異なります。

エンデュランスチューンのカーボンレイアップは、フレーム、フォーク、シートポストをシステムとして機能させるために開発されました。
ロードバイクで挑むさまざまなの地形において、スムーズでバランスの取れたライディングフィールを実現します。

太目なタイヤまで装着でき、楽な乗車姿勢と高い乗り心地の良さを持たせつつも、
エアロで「速く走る」というロードバイクの本分も大事にしている欲張りなバイクです！

エンデュランスチューンのカーボンレイアップは、フレーム、フォーク、シートポストをシステムとして機能させるために開発されました。
ロードバイクで挑むさまざまなの地形において、スムーズでバランスの取れたライディングフィールを実現します。

太目なタイヤまで装着でき、楽な乗車姿勢と高い乗り心地の良さを持たせつつも、
エアロで「速く走る」というロードバイクの本分も大事にしている欲張りなバイクです！

エンデュランスチューンのカーボンレイアップは、フレーム、フォーク、シートポストをシステムとして機能させるために開発されました。
ロードバイクで挑むさまざまなの地形において、スムーズでバランスの取れたライディングフィールを実現します。

太目なタイヤまで装着でき、楽な乗車姿勢と高い乗り心地の良さを持たせつつも、
エアロで「速く走る」というロードバイクの本分も大事にしている欲張りなバイクです！

エンデュランスチューンのカーボンレイアップは、フレーム、フォーク、シートポストをシステムとして機能させるために開発されました。
ロードバイクで挑むさまざまなの地形において、スムーズでバランスの取れたライディングフィールを実現します。

太目なタイヤまで装着でき、楽な乗車姿勢と高い乗り心地の良さを持たせつつも、
エアロで「速く走る」というロードバイクの本分も大事にしている欲張りなバイクです！

単なるレースバイクは探していない、最も速いレースバイクが欲しい、プロトンを置いていく武器、時計やライバルに勝つパートナー。こんなライダーのためのマシンが新型Timemachine Road。

スピードとスタイルの最高峰を目指し、エアロダイナミクスがシステムに統合された傑作バイクです。進化させたチューブ形状とICSエアロコックピットに新開発のエアロモジュールを追加し、フレームに統合。ボトルケージとストレージが一体化したモジュールがボトルからBBまでの空間を包み込み、空力的優位を作り出しました。

ただの「エアロロード」ではない、スピードの新時代を拓くバイク。それがTimemachine Road。

キャノンデールの定番オールラウンダー「CAAD13」に最新コンポSRAM eTap AXSをアセンブルしたバイクです！

キャノンデールの定番オールラウンダー「スーパーシックスEVO」に最新コンポSRAM eTap AXSをアセンブルしたバイクです！
９月入荷予定！ご予約受付中！

軽量オールラウンダーロードバイクTeammachine SLR01シリーズは今年で初代発表から10年目を迎えます。　それから10年間の間、BMC RACING TEAMやNTT PRO CYCLINGに供給され、ツール・ド・フランス総合優勝やマイヨ・ブラン、世界選手権制覇、オリンピックゴールドメダル獲得、それ以外の多様なレースでの第一線で活躍し続けてきました。 そして記念となるモデル10年目でさらに進化を成し遂げました。

2代目より採用されているACE テクノロジーでは、剛性、重量、快適性のトータルバランスをベースにカーボンの組み合わせ、各チューブのシェープ、ジオメトリーなど設計をコンピューター上でシミュレーションを何万通りも繰り返し、理想数値に近いフレームを作り上げてきました。
そして、今回は、合成、重量、快適性の3要素にレース用ロードバイクに必須要素になった空力性能を追加した「ACE+ テクノロジー」にて再計算を施し、4代目SLR01が誕生しました。