単なるセカンドグレードではなく、ピナレロラインナップのトップに君臨するバイクの１つ
それがプリンスFXです。
目指した走りはドグマで、カーボンのグレードをドグマよりも落としつつ、
同じ剛性とフィーリングを目指して開発されています。

PRINCE FXと同じ型のフレームにハイストレングス700カーボンを採用したバイクです。
良く進み乗り心地も良いので、レースからロングライドまでオールラウンドに使えるエアロバイクです。

ヘッドチューブ正面下側(ブレーキキャリパに隠れる部分)に闘争の剥げがあります。

PRINCE FXと同じ型のフレームにハイストレングス700カーボンを採用したバイクです。
良く進み乗り心地も良いので、レースからロングライドまでオールラウンドに使えるエアロバイクです。

レース向けフルカーボンバイク。
コーダーブルームの旗艦モデルです。
高速そして高性能。
国内最高峰のレースで戦っている日本人プロライダーたちのフィードバックを反映し、ジオメトリーを最適化。
「誰よりも速く走る」ことを追求したレースマシン。
STRAUSS はあなたと共に勝利をつかむ一台だ。

サイズ

• 480mm（適応身長：160-175cm）
• 510mm（適応身長：170-185cm）
• 540mm（適応身長：175-190cm）

重量

• 8.0kg(510mm)

トップライダーを目指す、若い競技者向けに開発された アルミ製トラックフレームにカーボンフォークを装備。

R96からフィードバックされたノウハウを、より多くの ライダーに堪能していただけるよう開発されたモノ コックカーボントラックフレーム。ノーマルの31.6㎜径 シートポスト採用で、サドル高の微調整が可能。オーソ ドックスなフレーム形状で、マディソンやポイントレー スを始め、幅広い競技に対応します。UCIのレギュレー ションもクリアした、本格トラックフレームです。

ブレーキ台座無しのモデルです。公道は走れません。

R96からフィードバックされたノウハウを、より多くの ライダーに堪能していただけるよう開発されたモノ コックカーボントラックフレーム。ノーマルの31.6㎜径 シートポスト採用で、サドル高の微調整が可能。オーソ ドックスなフレーム形状で、マディソンやポイントレー スを始め、幅広い競技に対応します。UCIのレギュレー ションもクリアした、本格トラックフレームです。

公道トレーニングも想定したブレーキ台座付きのモデルです

日本が誇る三菱製カーボンファイバーをフレーム、フォーク、クランクセットに100％使 用しています。最新技術投入により、R96と比べ800gの大幅な軽量化に成功。 差し込み式に変更されたシートポストはヤグラが大幅に改良され、微調整が簡単で固 定力もアップ。前後ホイール共にスルーアクスルが装着可能で、パワーを余すことなく 推進力に変換します。 T20は、TOKYO OLYMPIC 2020での金メダル獲得に向けてネーミングされました。 世界の頂点を狙う、トップアスリート向け短距離専用トラックフレームです。

超軽量ハイモジュラスカーボンを使用し、フレーム重量はわずか 1.1kg と 軽快なライドフィールを実現。3D ウェーブカーボンチューブデザインによ り、あらゆる路面で優れたトラクションを発揮します。グラベル（砂利道、砂 道）走破性に際立つ高級グラベルロードフレームセットです。

RSバージョンに比べて、しなやかなカーボンの比率を増やし快適性を 追求したモデルです。グラベル（砂利道、砂道）を軽快に走破できるオ フロード向けエンデュランスバイクです。