素材：高弾性 東レ T800 カーボンファイバー
カラー：シャンパン
BB規格：BB T-47 インボードベアリング
BB幅：86.5mm
ヘッドチューブ：Straight 1-1/2”
リアドロップアウト：12*142 スルーアクスル
リアディレイラーハンガー：ユニバーサルディレイラーハンガー（UDH） – 交換可能
フレーム重量：
シャンパン 1170g（56cm）
チェーンリング ：シングル（標準クランクスピンドル用最大42t、ワイドクランクスピンドル用最大44t）
最大タイヤ幅：700x53mm、650Bx2.1”（シングルチェーンリング仕様）

ステム一体ハンドル付セットの場合：定価税込￥252,000！

※画像は完成車のサンプルです。フレームセットでの販売となります。

いよいよ廃盤となるARAYA TUR！入手する最後のチャンスです！
ブレーキをシマノに、スプロケットを11-32Tにした特別仕様車です！

ランドナーは、自転車による旅のために、長年日本のサイクルツーリストに愛でられてきました。MTB登場以降アメリカ的なスポーツバイクに関心が移り、暫く小さな存在となってしまいましたが、ツーリング、サイクリング用としての機能は、アメリカンなバイクは敵うことができません。 限られた方々だけでなく、多くの方々にツーリング車を再発見していただくために、2006年に発売されたARAYAランドナーは大きな布石であったと確信します。そして2010年発売のフェデラルFEDに繋がり、同年度に一新したスワロー・ランドナーRANを発売しました。
かつて、華美になる嫌いがあるランドナーに対して、フェデラルが提唱されました。ARAYAツーリングラインナップでも同様に、コスト的な障壁もあり2016年にツーリストTURを提案しました。 FEDが一新されたことにもより、TURも一新。650Bホイールに換装、RANを継承する繊細なフレームワーク等、第一印象では大きな変化はなくとも、詳細仕様では大幅にグレードアップが図られています。

目安身長
500：160～175cm

店頭試乗車の処分セール開催中！
身長150～160cmの小柄な方でも乗れるフレームサイズです。

SCULTURA 700 と同じトリプルバテッドアルミフレームは、バランスの取れた剛性と軽さ、そしてエアロ性能を両立した高性能フレーム。
ディスクブレーキからクランクセット、前後ディレーラーまでSHIMANOパーツを採用し、カーボンフォークを搭載。
高品質なMERIDA 本社工場製フレームの走りを堪能できるオールラウンドモデル。
豊富なフレームサイズ展開でライダーの身長に応じた適切なバイクサイズの選択が可能。

MERIDAの中核モデルです。
キビキビと走ってくれるので、アップダウンが多いシチュエーションで力を発揮します。

店舗で活躍した試乗車を大特価で放出します！
※タイヤのみ、Panaracer AGILEST DURO 28mmにグレードアップしています。

SCULTURA CF3フレームは、チームモデルと同じジオメトリーを採用した軽量セミエアロオールラウンダー。ワイヤレスシフティングを実現した105 Di2を搭載した、ミスがなく指先に負担のないシフトにより走りの可能性を広げたハイパフォーマンスモデル。

STIレバーはDi2化することにより200g程度軽量化できます。高い位置のパーツを軽量化することにより、走りがかなり軽快になります。
このバイクはスタッフの私物バイクでもあります。
CF3カーボンという普及グレードのカーボンを使ったバイクなのですが、抜群に乗り心地が良く、そこそこ剛性も高く、フレームの重量も900g台と軽量で、かつエアロなので非常にバランスの良いバイクです。

店頭試乗車を放出します！

グラベル専用コンポーネントSHIMANO GRXを搭載しフィールドを選びません。拡張性も高く、フェンダーやキャリアを取付可能でキャンプツーリングなどにも対応できる実用性。オンロード/オフロードを問わない高い走破力のTERRAさえあれば、どこにでも行けるSports Utility Bikeとして楽しさを味わえる一台です。

元試乗車として活躍したバイク。
そこまで距離を乗っていないので、状態は割と綺麗です。
ご購入前に、できるだけ店頭で実車の確認をお願いします。

Bianchiのフルカーボンのオールロードバイクです！
グラベルレースでの使用を想定した、ハイエンドモデルです！

カンパニョーロのEKAR 1x13sコンポをアセンブルした仕様です。

BIANCHIのフルカーボングラベルバイクです！
ハンドルがとても高く、MTBのような乗車姿勢を取れるのが特徴。

以前店舗に試乗車があり乗りましたが、踏み込んだ時にフワっと進むのが印象的でした。
OLTRE XRだった頃のOLTREのような不思議な乗り味で、硬さを感じさせないのですが、良く進み！乗り心地も良いです！

カンパニョーロの13sグラベル用コンポEKARを採用した特別仕様です。

BIANCHIのフルカーボングラベルバイクです！
ハンドルがとても高く、MTBのような乗車姿勢を取れるのが特徴。

以前店舗に試乗車があり乗りましたが、踏み込んだ時にフワっと進むのが印象的でした。
OLTRE XRだった頃のOLTREのような不思議な乗り味で、硬さを感じさせないのですが、良く進み！乗り心地も良いです！

使用範囲：ロード＆TT
ブレーキ：ディスクブレーキ
リムハイト/プロファイル：50mm
重量：1185g ±3%（リムテープとバルブを除いた重量）
リム内幅：23mm
リム外幅：32mm
リム素材：HI-MOD T1000カーボンファイバー
スポーク素材：カーボンスポーク
リムデザイン：フックあり（チューブレスレディ、クリンチャー共用）
ハブ：Yoeleo QianKun（チエンクン） ハブ
ラチェット：36T
ベアリング：セラミック ベアリング
フレーム間隔：142mmスルーアクスル
フリーハブオプション：標準Shimano HG 11/12速、Campagnolo N3W、SRAM XDR
対応カセット：Shimano HG / SRAM / Campagnolo
対応タイヤタイプ：クリンチャータイヤ、チューブレスタイヤ
最大タイヤ空気圧：クリンチャータイヤ（120psi）、チューブレスタイヤ（90psi）
互換性：700c専用（前100x12mm、後142x12mm）
保証期間：3 年
箱に含まれるもの：
チューブレスバルブ x2
ロックリング x2
予備スポーク x3
チューブレスリムテープ x1

デイリーユースからアドベンチャー走行まで幅広く対応しSUB（Sports Utility Bike）とも言える「タラワ」。クロモリフレーム特有のしなりとタイヤのエアボリュームで、街乗りはもちろん多少の悪路を厭わず頼もしい走りを楽しめる1台。キャリアやギアの装着に便利なアイレットも豊富で、シーンを選ばず野生的な走りを体感できるだろう。