ロングライドをより速く走る事をコンセプトに作られたバイクです。

※画像は完成車のイメージです。

ロングライドをより速く走る事をコンセプトに作られたバイクです。

※画像は完成車のイメージです。

レースのために生まれた、空気を切り裂いて進む高弾性T800カーボンファイバー製モノコック構造のエ アロロードバイク。パスワードはインテグレート！　この新エアロレーシングフレームでは、あらゆる機能 を一体化しました。特殊エアロ形状のシートチューブ、カスタムカラーを施したVision製Metron 5D ACR 一体型エアロハンドルバー、ヘッドセット、コックピット、フォークですべてのケーブルを内蔵化し、最高度 にクリーンなケーブルルーティングとレーシングジオメトリーを実現しました。電動コンポ専用フレーム。

※フレームセットでの販売です。商品画像は完成車のサンプルです。
※ハンドル別売りです。詳細はスペック表下部をご確認ください。

長距離を快適に走るためにスポーツ車を見つめなおしました。
高速ツーリングに適した700cのホイールに一般的なロードバイクより太目のタイヤを履かせています。
クラシカルなダブルレバー仕様のスポルティフに仕上がっています。
DIA-Tは海外展開モデルの逆輸入バイクです。新家工業から仕入れた正規品ですので安心して使っていただけます。フレームもDiagonaleと同じ物になりますが、部品構成が異なります。
クランクについては、SUGINO製の物とFSA製の物が混在します。
※泥除けはオプション（＋５０００円）です。

目安身長
540:170cm～180cm程度

マリンのアルミグラベルバイクです。
前後12mmスルーアクスル搭載

マットブラック塗装の下にマジョーラ的なブルーを塗装している二重塗装のバイクになります。

適応身長
52：155～165cm
54：165～175cm
56：175～185cm

ビートルグリーンのSMとMD、当店に入荷予定です！

2019年にデビューしたTOPSTONEのカーボンモデルが登場です！
バックフォークをシートチューブとピポットで繋ぎ稼働させる事により、チェーンステーの撓りで30mmのバックのトラベルを稼いでいます。そういう構造にすることにより、路面からの突き上げで後輪が跳ねないのでトラクションの向上を狙えます！

LockRピポット
シートステーを串刺しすることにより、左右のステーが別々に作用することなく、ソリッドなフィーリングとレスポンシブなリアトライアングルを形成。

KingPinサスペンションシステム
複雑なショックやリンケージを使用して重量を増すことなく、最大30mmフレックスすることが可能

サーヴェロは、TTバイクを長年作り続けています。Pシリーズは、創業以来ずっとこだわり続けているシリーズです。初期のP3を駆ってレースに出場してからずっと積み重ねた技術の粋を集めて作られた今回のP5Discは、エアロダイナミクスの恩恵を最大限受けられるバイクになっています。

エアロパーツ類を外せばUCIルール適応のTTバイクとしても使えます。

真の「速さ」―　新しいトライアスロンバイク PX-Series

新しいPX-Seriesは、トライアスリートのためのバイクです。
P5X Discと同様のライディングフィールを持ちつつ、さらなる軽量化に成功しました

ただ速いだけでなく、乗り心地の良さも抜群のバイクで、ロングディスタンスのトライアスロンやアイアンマンレースでも高い性能を発揮します。
ストップアンドゴーや、急なコーナリングからの立ち上がり等はP5やS5に軍配が上がるので、あくまでも長い時間一定の出力で高速巡行を続けるようなシチュエーションに適したバイクです。

Cerveloのグラベルレースバイクです。
“レース”と付くだけの事はあり、低めのハンドル位置と高い反応性を持ちます。
オフロードの上り坂を跳ねずに速く登り切り、下り坂でも跳ねる事無く安定して下れる性能を持ちます。

Cerveloのグラベルレースバイクです。
“レース”と付くだけの事はあり、低めのハンドル位置と高い反応性を持ちます。
オフロードの上り坂を跳ねずに速く登り切り、下り坂でも跳ねる事無く安定して下れる性能を持ちます。