店頭在庫限りスペシャルオファーです！

軽量オールラウンダー
クライマーに支持される軽量なオールラウンダーです。REACTOの形状からのフィードバックでセミエアロな形状をしています。

このバイクに試乗してきました！
上位グレードのチームモデルと同様にカッチリとした走りが特徴のバイクです。若干上位グレードよりカドが取れていて扱いやすい印象があります。ヒルクライム中心でロードバイクを楽しみたい人にオススメしたい１台です。

軽量オールラウンダー
クライマーに支持される軽量なオールラウンダーです。REACTOの形状からのフィードバックでセミエアロな形状をしています。

このバイクに試乗してきました！
上位グレードのチームモデルと同様にカッチリとした走りが特徴のバイクです。若干上位グレードよりカドが取れていて扱いやすい印象があります。ヒルクライム中心でロードバイクを楽しみたい人にオススメしたい１台です。

軽量オールラウンダー
クライマーに支持される軽量なオールラウンダーです。REACTOの形状からのフィードバックでセミエアロな形状をしています。

このバイクに試乗してきました！
上位グレードのチームモデルと同様にカッチリとした走りが特徴のバイクです。若干上位グレードよりカドが取れていて扱いやすい印象があります。ヒルクライム中心でロードバイクを楽しみたい人にオススメしたい１台です。

軽量オールラウンダー
クライマーに支持される軽量なオールラウンダーです。REACTOの形状からのフィードバックでセミエアロな形状をしています。

このバイクに試乗してきました！
一言で言うとカッチリとしたバイクです。撓って伸びるような急加速の性能を持たない代わりに、フレームの撓りをほぼ感じません。上り坂等でバイクが撓るのが嫌いな人にオススメのバイクです。

軽量オールラウンダー
クライマーに支持される軽量なオールラウンダーです。REACTOの形状からのフィードバックでセミエアロな形状をしています。

このバイクに試乗してきました！
一言で言うとカッチリとしたバイクです。撓って伸びるような急加速の性能を持たない代わりに、フレームの撓りをほぼ感じません。上り坂等でバイクが撓るのが嫌いな人にオススメのバイクです。
※Di2組み専用のフレームセットです。
※画像は完成車のサンプルです。フレームセットでの販売です。

軽量オールラウンダー
クライマーに支持される軽量なオールラウンダーです。REACTOの形状からのフィードバックでセミエアロな形状をしています。

このバイクに試乗してきました！
一言で言うとカッチリとしたバイクです。撓って伸びるような急加速の性能を持たない代わりに、フレームの撓りをほぼ感じません。上り坂等でバイクが撓るのが嫌いな人にオススメのバイクです。

軽量オールラウンダー
クライマーに支持される軽量なオールラウンダーです。REACTOの形状からのフィードバックでセミエアロな形状をしています。

このバイクに試乗してきました！
一言で言うとカッチリとしたバイクです。撓って伸びるような急加速の性能を持たない代わりに、フレームの撓りをほぼ感じません。上り坂等でバイクが撓るのが嫌いな人にオススメのバイクです。
※Di2組み専用のフレームセットです。
※画像は完成車のサンプルです。フレームセットでの販売です。

より太いタイヤが入るスクルトゥーラ！
リラックスしたジオメトリとレーシングバイクのパフォーマンスを兼ね備えた１台。セミ内装のケーブルルーティングを持ちます。
タイヤクリアランスは非常に広く、35mmまで入る設計なので、１台のバイクでホイールを２セット用意すれば、ロードバイクとしてもグラベルバイクとしても活躍してくれます。

このバイクに試乗してきました！
バイクの乗車姿勢こそアップライトであるものの、バイクの走りはしっかりとレースバイクです。
ロスなくキビキビと進むバイクで、特に上り坂でシッティングをしているとき、非常に気持ちよく進んでくれます。
試乗車には32mmのスリックタイヤが入っていましたが、25mmないしは28mmのロードバイク用のタイヤを入れればさらに軽快に走ってくれると思います。
ロードバイクとグラベルバイクの２台持ちが難しく、１台で２つの使い方をしたい人にオススメのバイクです。

より太いタイヤが入るスクルトゥーラ！
リラックスしたジオメトリとレーシングバイクのパフォーマンスを兼ね備えた１台。セミ内装のケーブルルーティングを持ちます。
タイヤクリアランスは非常に広く、35mmまで入る設計なので、１台のバイクでホイールを２セット用意すれば、ロードバイクとしてもグラベルバイクとしても活躍してくれます。

このバイクに試乗してきました！
バイクの乗車姿勢こそアップライトであるものの、バイクの走りはしっかりとレースバイクです。
ロスなくキビキビと進むバイクで、特に上り坂でシッティングをしているとき、非常に気持ちよく進んでくれます。
試乗車には32mmのスリックタイヤが入っていましたが、25mmないしは28mmのロードバイク用のタイヤを入れればさらに軽快に走ってくれると思います。
ロードバイクとグラベルバイクの２台持ちが難しく、１台で２つの使い方をしたい人にオススメのバイクです。

より太いタイヤが入るスクルトゥーラ！
リラックスしたジオメトリとレーシングバイクのパフォーマンスを兼ね備えた１台。セミ内装のケーブルルーティングを持ちます。
タイヤクリアランスは非常に広く、35mmまで入る設計なので、１台のバイクでホイールを２セット用意すれば、ロードバイクとしてもグラベルバイクとしても活躍してくれます。

このバイクに試乗してきました！
バイクの乗車姿勢こそアップライトであるものの、バイクの走りはしっかりとレースバイクです。
ロスなくキビキビと進むバイクで、特に上り坂でシッティングをしているとき、非常に気持ちよく進んでくれます。
試乗車には32mmのスリックタイヤが入っていましたが、25mmないしは28mmのロードバイク用のタイヤを入れればさらに軽快に走ってくれると思います。
ロードバイクとグラベルバイクの２台持ちが難しく、１台で２つの使い方をしたい人にオススメのバイクです。