当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

こちらの商品は通販が可能です。

●ミドルグレードのグラベルバイク。
ビアンキ定番のグラベルバイクです。完成車の参考重量は10kgくらいと同カテゴリーのアルミバイクの中では軽量！舗装路でも未舗装路でも自由に走れます！
ツーリングバイクとしての用途での使用もオススメ！
SHIMANOの新発売されたグラベルコンポGRX搭載のバイクです！

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●エントリーグレードのグラベルバイク。
2020年モデルでデビューするアルミの定番モデルNIRONEのグラベル版です。
舗装路でも未舗装路でも自由に走れます！
ツーリングバイクとしての用途での使用もオススメ！
SHIMANOの新発売されたグラベルコンポGRX搭載のバイクです！

●エントリー層向けのアルミバイクです。
ビアンキの定番アルミバイクです。商品の位置づけはロングライド向けですが、ロングライド向けジオメトリだからといって、何ができないという事でもなく。初めてロードバイクを買う人の最初の１台としておススメできるモデルです。

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※画像は完成車のサンプルです。スペックが異なる場合がございます。

●エントリー層向けのアルミバイクです。
ビアンキの定番アルミバイクです。商品の位置づけはロングライド向けですが、ロングライド向けジオメトリだからといって、何ができないという事でもなく。初めてロードバイクを買う人の最初の１台としておススメできるモデルです。

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※画像は完成車のサンプルです。スペックが異なる場合がございます。

比類なきパフォーマンスとイタリアンデザインを追求したスタイルとを融合した、長距離のレースを走るすべてのグランフォンダ―のためのパーフェクトバイク、“INFINITO XE”が誕生いたしました。
数々のワールドツアーに参戦してその実力を証明してきたBianchi が誇るハイエンド・エンデューロ
マシンである“INFINITO CV”のDNAを受け継ぎ、過酷な長距離レースにおいても、最大限の走行性能を発揮するようフレーム設計されています。
フレーム重量は約1,100ｇ、フォーク重量は約420ｇで、ストレスのないペダルストロークを行うことが可能です。

※画像は完成車のサンプルです。スペックが異なる場合がございます。

比類なきパフォーマンスとイタリアンデザインを追求したスタイルとを融合した、長距離のレースを走るすべてのグランフォンダ―のためのパーフェクトバイク、“INFINITO XE”が誕生いたしました。
数々のワールドツアーに参戦してその実力を証明してきたBianchi が誇るハイエンド・エンデューロ
マシンである“INFINITO CV”のDNAを受け継ぎ、過酷な長距離レースにおいても、最大限の走行性能を発揮するようフレーム設計されています。
フレーム重量は約1,100ｇ、フォーク重量は約420ｇで、ストレスのないペダルストロークを行うことが可能です。

※画像は完成車のサンプルです。スペックが異なる場合がございます。

53サイズの試乗車の在庫がございます！

石畳を走る目的で作られたエンデュランスバイクです！
カウンターヴェイルという路面からの振動をカットする素材がフレーム全体に入っています。
あくまでもクラシックレースで勝利するためのレース機材なので、エアロ効果の高いモデルです。
DISCブレーキ専用設計です！

石畳を走る目的で作られたエンデュランスバイクです！
カウンターヴェイルという路面からの振動をカットする素材がフレーム全体に入っています。
あくまでもクラシックレースで勝利するためのレース機材なので、エアロ効果の高いモデルです。
DISCブレーキ専用設計です！

決算セールにつき53サイズの在庫がお得です！

石畳を走る目的で作られたエンデュランスバイクです！
カウンターヴェイルという路面からの振動をカットする素材がフレーム全体に入っています。
あくまでもクラシックレースで勝利するためのレース機材なので、エアロ効果の高いモデルです。
DISCブレーキ専用設計です！

ロードレースライダーのためのベンチマークモデルとして、生み出されたBianchi“Sprint”が帰ってきました。
ビアンキが携わってきたロードレースの歴史において、”sprint”は象徴的なモデルであり、1970年代に活躍したオリジナルのフレームをベースに、現在のビアンキが持つ最新のデータに基づいて生まれかわりました。

Sprintの外観は妥協という言葉と無縁です。　開発設計チームは、今回“Sprint”を制作するにあたり、Bianchiの名にふさわしいように、シャープなスタイルを持ちつつ、魅力的なロードバイクを完成させました。　デザインの特徴は、なめらかさと端正なラインの中の、荒々しくて攻撃的なデザインとの融合です。　”Sprint“は、ディスクブレーキとリムブレーキの両方のバージョンをご用意しております。

“Sprint”のカーボンモノコックフレームは、レースにおいて蓄積されたデータをもとにしたジオメトリーで、勝利を掴むために生み出されたピュアレーシングモデルです。　ヘッドチューブは空気力学をもとに設計されており、エリートレーシングモデルのDNAを感じさせます。
軽量カーボンフォークは、力強いクライミングと敏捷性に優れたターンを実現します。　また、グランフォンドをはじめ、長距離レースにおいても、直進安定性があり、まさに理想的なバイクに仕上がっています。

“Sprint”のフレームは、安定性、快適性とグリップ力を向上させるために、キャリパーモデルは700×28cまで、ディスクモデルは700×32cまでのタイヤに対応することができます。
フレームデザインの特徴の１つとして、トップチューブのクリア塗装内に無数のBiachiのロゴデカールが透けて見えます。　また、インナールーティングシステムを採用、空気抵抗の低減と、視覚的に流麗でありながら、スマートな印象を与えています。

※商品画像はサンプルです。部品構成などが異なる場合がございます。