当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)
※写真はサンプルです。実際は完成車ではなくフレーム販売です。

●ステンレスを使ったメタルバイク
ラインナップの中で最も高級なフレームで、フレームの素材も製造技術も最高レベルです。
ステンレスを使用し、さびにくく剛性も高いです。
焼き入れをしたオーステナイトがフレームチューブに伸縮性を与え、路面に張り付くような安定感とダイレクトなハンドリングを生み出します。アルミやチタンフレームよりも、重量/剛性のバランスに優れています。
１本１本イタリアの職人によりハンドメイドされているフレームです。

4/19まで早期予約特典あり！

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)
※写真はサンプルです。実際は完成車ではなくフレーム販売です。

●チネリの象徴的バイク「レーザー」のカーボン版
伝説のロードバイク「レーザー」のカーボン版です。
カーボンバイクながら完全にイタリアで生産されています。
伝説のレーザーの名に恥じないレーシング性能も備え、フレーム重量も980gに抑えられています。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

●シクロクロス競技から日常使いまで
チネリのシクロクロスバイクとして定番となりつつあるのが、このジデコです。
本格的なアルミのシクロクロスバイクなのですが、見た目はかなりファッショナブルで、ストリートのファッションにもマッチします！
競技としてのシクロクロスから、オシャレな日々の街乗りバイクとしてまで多用途に活躍してくれる１台です。

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●グラベルの定番モデルのカーボン版！

チネリのグラベルバイクの定番モデルといえばジゼコですが！
そのカーボンモデルが2020年からラインナップされます！！
コロンバスのカーボンモノコックフレームに前後12mmスルーアクスル、フラットマウントブレーキ規格と最新のグラベルバイクの規格を盛り込んだ１台です！
BBの規格は386
最大タイヤ幅は、700cで42cまで、650Bで2.1インチまで取り付け可能です！

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

●シクロクロス競技から日常使いまで
チネリのシクロクロスバイクとして定番となりつつあるのが、このジデコです。
本格的なアルミのシクロクロスバイクなのですが、見た目はかなりファッショナブルで、ストリートのファッションにもマッチします！
競技としてのシクロクロスから、オシャレな日々の街乗りバイクとしてまで多用途に活躍してくれる１台です。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

●シクロクロス競技から日常使いまで
チネリのシクロクロスバイクとして定番となりつつあるのが、このジデコです。
本格的なアルミのシクロクロスバイクなのですが、見た目はかなりファッショナブルで、ストリートのファッションにもマッチします！
競技としてのシクロクロスから、オシャレな日々の街乗りバイクとしてまで多用途に活躍してくれる１台です。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

●楽しくファッショナブルに！
敷居の高いレース用ロードバイクではなく、より手軽にロードバイクを楽しむためのモデルです。
DISCブレーキを採用しているので、小さな力でもしっかりと安定して止まれます。
ファッション業界の最先端のデザインを取り入れた意欲作とのこと。
アルミならではの手軽な価格も魅力の１つ！

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●楽しくファッショナブルに！
敷居の高いレース用ロードバイクではなく、より手軽にロードバイクを楽しむためのモデルです。
DISCブレーキを採用しているので、小さな力でもしっかりと安定して止まれます。
ファッション業界の最先端のデザインを取り入れた意欲作とのこと。
アルミならではの手軽な価格も魅力の１つ！

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)
※画像は完成車のサンプルです。フレームセットのみの販売となります。

●楽しくファッショナブルに！
敷居の高いレース用ロードバイクではなく、より手軽にロードバイクを楽しむためのモデルです。
DISCブレーキを採用しているので、小さな力でもしっかりと安定して止まれます。
ファッション業界の最先端のデザインを取り入れた意欲作とのこと。
アルミならではの手軽な価格も魅力の１つ！

●クリテリウムレース向けのクロモリロードバイク
最近海外ではクリテリウムレースがブームになっており、元プロロードレーサーが引退後にクリテリウムレースに参戦するケースが多くなっています。そんな選手の意見を取り入れて開発されたのが、このヴィゴレッリロードです。
ピストバイクのようにシートチューブを立たせ、シューズがタイヤに接触しないように、ヘッドチューブの角度は少し寝かせてあります。また、コーナーでバイクを倒した際にペダルが路面にヒットして落車しないようにBBの位置は一般的なロードバイクより少し高めです。
従来もヴィゴレッリという名前でアルミのピストバイクがラインナップにありましたが、フレームの素材をクロモリに変更した理由は高速域でコーナーに入った時の粘りがクロモリにあるからだそうで、選手の要望によるものだそうです。
フレームはクロモリでカタログ重量2000g、フォークはモノコックカーボンで300gです。

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こちらの商品は通販が出来ませんので必ずご来店下さい。
※写真は完成車のサンプルです。