53サイズ試乗車１台限り衝撃の大特価！

ロードレースライダーのためのベンチマークモデルとして、生み出されたBianchi“Sprint”が帰ってきました。
ビアンキが携わってきたロードレースの歴史において、”sprint”は象徴的なモデルであり、1970年代に活躍したオリジナルのフレームをベースに、現在のビアンキが持つ最新のデータに基づいて生まれかわりました。

Sprintの外観は妥協という言葉と無縁です。　開発設計チームは、今回“Sprint”を制作するにあたり、Bianchiの名にふさわしいように、シャープなスタイルを持ちつつ、魅力的なロードバイクを完成させました。　デザインの特徴は、なめらかさと端正なラインの中の、荒々しくて攻撃的なデザインとの融合です。　”Sprint“は、ディスクブレーキとリムブレーキの両方のバージョンをご用意しております。

“Sprint”のカーボンモノコックフレームは、レースにおいて蓄積されたデータをもとにしたジオメトリーで、勝利を掴むために生み出されたピュアレーシングモデルです。　ヘッドチューブは空気力学をもとに設計されており、エリートレーシングモデルのDNAを感じさせます。
軽量カーボンフォークは、力強いクライミングと敏捷性に優れたターンを実現します。　また、グランフォンドをはじめ、長距離レースにおいても、直進安定性があり、まさに理想的なバイクに仕上がっています。

“Sprint”のフレームは、安定性、快適性とグリップ力を向上させるために、キャリパーモデルは700×28cまで、ディスクモデルは700×32cまでのタイヤに対応することができます。
フレームデザインの特徴の１つとして、トップチューブのクリア塗装内に無数のBiachiのロゴデカールが透けて見えます。　また、インナールーティングシステムを採用、空気抵抗の低減と、視覚的に流麗でありながら、スマートな印象を与えています。

※商品画像はサンプルです。部品構成などが異なる場合がございます。
※商品画像はDISC仕様の物です。リムブレーキ式バイクの色目の参考にしてください。

比類なきパフォーマンスとイタリアンデザインを追求したスタイルとを融合した、長距離のレースを走るすべてのグランフォンダ―のためのパーフェクトバイク、“INFINITO XE”が誕生いたしました。
数々のワールドツアーに参戦してその実力を証明してきたBianchi が誇るハイエンド・エンデューロ
マシンである“INFINITO CV”のDNAを受け継ぎ、過酷な長距離レースにおいても、最大限の走行性能を発揮するようフレーム設計されています。
フレーム重量は約1,100ｇ、フォーク重量は約420ｇで、ストレスのないペダルストロークを行うことが可能です。

比類なきパフォーマンスとイタリアンデザインを追求したスタイルとを融合した、長距離のレースを走るすべてのグランフォンダ―のためのパーフェクトバイク、“INFINITO XE”が誕生いたしました。
数々のワールドツアーに参戦してその実力を証明してきたBianchi が誇るハイエンド・エンデューロ
マシンである“INFINITO CV”のDNAを受け継ぎ、過酷な長距離レースにおいても、最大限の走行性能を発揮するようフレーム設計されています。
フレーム重量は約1,100ｇ、フォーク重量は約420ｇで、ストレスのないペダルストロークを行うことが可能です。

R5はグランツールからホビーレースに至るまで、それらの勝利を目指すライダーの情熱を刺激し続けるバイクである。
R5はなによりもまず一切の妥協のないレーシングマシンとして開発されている。R5フレームは、剛性と重量のバランスを語る上での新しいベンチマークたる存在としてだけではなく、高い快適性をも持ち合わせた設計思想により、今までのレーシングバイクでは考えられないほどの快適性を両立している。 また、cervelo pro fitと呼ばれるエアロダイナミクスに則ったポジションを提供し、かつ安定性と優れたハンドリングを優先する設計の最適化が行われており、ライダーが1秒でも長く搭乗でき、尚かつ勝利に向けて駆け抜けることのできるバイクとしてここに完成した。

P2は、誰の手にも届きやすいグレードであるにもかかわらず「スーパーバイク」のパフォーマンスをもたらし、トライアスロンバイクのアイコンといえるモデルである。P2による2つのアイアンマンでの勝利から7年後の今、サーヴェロのエンジニアは、その偉業を引き継ぐことができるバイクを生み出した。
P2は、これまで以上にライダー・フレンドリーとなった。ワイドレンジなオプションに加えて、クイックなセットアップを可能にしている。ハイドレーションシステムと補給食のストレージオプションは直感的にアクセスでき、走行中の補給を容易にし、タイムロスを最小限に留めてくれるだろう。P3のフレーム形状を踏襲したP2はまさにトライアスロン／ロードタイムトライアルのために生まれたモデルだ。機材のアップグレードも自由に可能で、機械／電動式コンポーネントと完全な互換性をもっている。あなたのスキルアップとともにバイクもグレードアップすることが可能である。

P3はよりシンプルな設計と製造方法を実現するために、P5のエアロゾーンから重要な形状設計を継承し、ミドルグレードとしては、最速かつもっとも汎用性の高いトライアスロン／タイムトライアルバイクに仕上がっている。サーヴェロが誇る広範囲なフィット・オプション、レース遠征時において容易なパッキング、使いやすい補給食などの携行品を収納できるストレージ。そしてSIMPLY FASTER、ただ速く走るためだけに優れた空力特性を提供する。

P3はよりシンプルな設計と製造方法を実現するために、P5のエアロゾーンから重要な形状設計を継承し、ミドルグレードとしては、最速かつもっとも汎用性の高いトライアスロン／タイムトライアルバイクに仕上がっている。サーヴェロが誇る広範囲なフィット・オプション、レース遠征時において容易なパッキング、使いやすい補給食などの携行品を収納できるストレージ。そしてSIMPLY FASTER、ただ速く走るためだけに優れた空力特性を提供する。