エアロも考慮しつつ、軽量に仕上げたアルミロードバイクです。
フレームはUCI認定も受けており、レース向け！
フレーム重量はカタログ値で1,540g、フォークは360gです。
ケーブル類はフル内装組みが可能です。

こちらの車種は試乗させてもらいました。
少しだけ試乗するのなら、カーボンモデルのSTRAUSS PRO3よりも感動すると思います。
乗り心地はあまり良くないものの、漕ぎ出しがとにかく軽く、バイクを振って登る時の軽快さも格別です。価格が手ごろで、とにかく硬くてレースに使えるアルミバイクお探しの方には特におススメの１台です。

KhodaaBloom渾身のエアロロードバイク！
フレームは東レのカーボンを採用。
BBの規格は近代的大径ネジ切りのT47(85.5mm)
ヘッドチューブ上側を1-1/2にする事で、ケーブルをフル内装します。
フレームセットに付属するヘッドパーツはTOKENのCABLE BOXで、オプションパーツのステム一体ハンドルKISSAKIもCABLE BOXに適合しています。
フレーム重量は960gと軽量！

実際に試乗させてもらいました。
従来のKhodaaBloomのカーボンバイクは、とにかく硬くキビキビした物が多かったですが、
今回のPRO3は強く踏み込んだ時にパワーを受け止めてくれる感が強かったです。
初速より、ある程度スピードに乗っている所から、さらに加速という時に性能を発揮してくれると感じました。

KhodaaBloom渾身のエアロロードバイク！
フレームは東レのカーボンを採用。
BBの規格は近代的大径ネジ切りのT47(85.5mm)
ヘッドチューブ上側を1-1/2にする事で、ケーブルをフル内装します。
フレームセットに付属するヘッドパーツはTOKENのCABLE BOXで、オプションパーツのステム一体ハンドルKISSAKIもCABLE BOXに適合しています。
フレーム重量は960gと軽量！

実際に試乗させてもらいました。
従来のKhodaaBloomのカーボンバイクは、とにかく硬くキビキビした物が多かったですが、
今回のPRO3は強く踏み込んだ時にパワーを受け止めてくれる感が強かったです。
初速より、ある程度スピードに乗っている所から、さらに加速という時に性能を発揮してくれると感じました。

KhodaaBloom渾身のエアロロードバイク！
フレームは東レのカーボンを採用。
BBの規格は近代的大径ネジ切りのT47(85.5mm)
ヘッドチューブ上側を1-1/2にする事で、ケーブルをフル内装します。
フレームセットに付属するヘッドパーツはTOKENのCABLE BOXで、オプションパーツのステム一体ハンドルKISSAKIもCABLE BOXに適合しています。
フレーム重量は960gと軽量！

実際に試乗させてもらいました。
従来のKhodaaBloomのカーボンバイクは、とにかく硬くキビキビした物が多かったですが、
今回のPRO3は強く踏み込んだ時にパワーを受け止めてくれる感が強かったです。
初速より、ある程度スピードに乗っている所から、さらに加速という時に性能を発揮してくれると感じました。

CCT TEAM
FAST JUST GOT FASTER
CORRATECのレースバイク「CCT」が新たな基準で、8年ぶりにフルモデルチェンジ
速さを追求し、空力、剛性、快適性を追求したモデルをリリース
①SPORTY & AGGRESSIVE：リーチ＆スタックを再定義し、リーチを長くスタックを低いポジションに。より快適でアグレッシブなポジションとなり、前モデルより8Wのエアロ効果を実現。
②PERFECT AERODYNAMIC：フォーク、ヘッドチューブ、ダウンチューブを中心に空力的に切り詰め完璧なエアロ効果を生み出しました。
③BOW SEAT STAYS：CORRATECの伝統的なフレーム形状「BOW」(弓形形状）で開発されたシートステーは、8Wのエアロ効果を生み出すと同時に剛性を失うことなく、微振動を減衰します。
④BUMERANG LINE：トップチューブに溶け込んだデザインのフォーク形状はブーメランラインと名付けられ、ハンドリング性能の向上が図られ、スムーズかつ安定性、俊敏性が上がっています。
⑤国内組立（Japan Assembly）モデル
■フレーム重量：SIZE 51　950g、（フォーク重量 420g）

・サイズ ： 46, 48, 51, 54cm
・カラー ： BLACK/BLUE
・フレーム ： CCT TEAM AERO CARBON, 142x12mm, FM140mm
・フォーク ： CORRATEC ROAD CARBON DISC 100x12mm, FM160mm
・ホイール ： FULCRUM RACING 400DB

CCT TEAM
FAST JUST GOT FASTER
CORRATECのレースバイク「CCT」が新たな基準で、8年ぶりにフルモデルチェンジ
速さを追求し、空力、剛性、快適性を追求したモデルをリリース
①SPORTY & AGGRESSIVE：リーチ＆スタックを再定義し、リーチを長くスタックを低いポジションに。より快適でアグレッシブなポジションとなり、前モデルより8Wのエアロ効果を実現。
②PERFECT AERODYNAMIC：フォーク、ヘッドチューブ、ダウンチューブを中心に空力的に切り詰め完璧なエアロ効果を生み出しました。
③BOW SEAT STAYS：CORRATECの伝統的なフレーム形状「BOW」(弓形形状）で開発されたシートステーは、8Wのエアロ効果を生み出すと同時に剛性を失うことなく、微振動を減衰します。
④BUMERANG LINE：トップチューブに溶け込んだデザインのフォーク形状はブーメランラインと名付けられ、ハンドリング性能の向上が図られ、スムーズかつ安定性、俊敏性が上がっています。
⑤国内組立（Japan Assembly）モデル
■フレーム重量：SIZE 51　950g、（フォーク重量 420g）

・サイズ ： 46, 48, 51, 54cm
・カラー ： BLACK/BLUE
・フレーム ： CCT TEAM AERO CARBON, 142x12mm, FM140mm
・フォーク ： CORRATEC ROAD CARBON DISC 100x12mm, FM160mm
・ホイール ： FULCRUM RACING 400DB

CCT TEAM
FAST JUST GOT FASTER
CORRATECのレースバイク「CCT」が新たな基準で、8年ぶりにフルモデルチェンジ
速さを追求し、空力、剛性、快適性を追求したモデルをリリース
①SPORTY & AGGRESSIVE：リーチ＆スタックを再定義し、リーチを長くスタックを低いポジションに。より快適でアグレッシブなポジションとなり、前モデルより8Wのエアロ効果を実現。
②PERFECT AERODYNAMIC：フォーク、ヘッドチューブ、ダウンチューブを中心に空力的に切り詰め完璧なエアロ効果を生み出しました。
③BOW SEAT STAYS：CORRATECの伝統的なフレーム形状「BOW」(弓形形状）で開発されたシートステーは、8Wのエアロ効果を生み出すと同時に剛性を失うことなく、微振動を減衰します。
④BUMERANG LINE：トップチューブに溶け込んだデザインのフォーク形状はブーメランラインと名付けられ、ハンドリング性能の向上が図られ、スムーズかつ安定性、俊敏性が上がっています。
⑤国内組立（Japan Assembly）モデル
■フレーム重量：SIZE 51　950g、（フォーク重量 420g）

・サイズ ： 46, 48, 51, 54cm
・カラー ： BLACK/BLUE　
・フレーム ： CCT TEAM AERO CARBON, 142x12mm, FM140mm
・フォーク ： CORRATEC ROAD CARBON DISC 100x12mm, FM160mm
・ホイール ： SHIMANO WH-RS171

⾮常に攻撃的なオフロードバイクで、純粋なシクロクロスレーサーです。シクロクロスが盛んなベルギーで創業時からシクロクロスバイクの製造に携わってきたRIDLEY は、チームサポートをはじめた2002 年から20 回もの世界チャンピオンを獲得し、その歴史に⾜跡を残してきました。現在ではベルギーの強豪シクロクロスチームのパウエルス サウゼン・ビンゴールにサポートを⾏い、フィードバックを受けアップデートしています。
X-Night SL Disc は30T/24T HM UD カーボン素材を適材適所にレイアップし、細部に⾄るまでトップレベルのシクロクロスレース向けに設計されたジオメトリーを採⽤。⾮常に軽量に仕上げられており、シクロクロスレースで求められる⾼い強度と剛性により反応性と加速性に優れ、テクニカルな地形で迅速に反応できます。
また、悪路での安定性を兼ね備えたジオメトリー設計は、マッドコンディションでの泥詰まり低減にも繋がっています。

BIKE CRAFT
DuraAce Di2 税込￥869,000
ULTEGRA Di2 税込￥672,100
105 Di2 税込￥592,900
105 税込￥512.600
GRX Di2 2x12s 税込￥652,300
GRX Di2 1x12s 税込￥627,000
GRX 820 2x12s 税込￥553,300
GRX 820 2x12s 税込￥551,100
GRX 610 2x12s 税込￥515,900
GRX 610 2x12s 税込￥510,400

シクロクロスが盛んなベルギーで創業時からシクロクロスバイクの製造に携わってきたRIDLEY が「X-Night」を第5 世代へとフルモデルチェンジ。X-Night RS はロードモデルのFalcn RS のテクノロジーを継承し、フレーム全体にエアロダイナミクスに優れたラウンドシェイプのカムテールデザインを採り⼊れ、⾼速化するシクロクロスレースに対応するために開発されました。ヘッドチューブ形状の⾒直しとケーブルをフル内装できるF-Steerer の採⽤により、空気抵抗の低減と泥や⽔によるレース中のトラブルを解消。またヘッド上部の規格を1-1/4 に変更してヘッド周りの剛性を⼤幅に強化することで、シクロクロスに求められる安定性と鋭いハンドリング性能を獲得。さらにD 型形状のシートポストは快適性を向上して空気抵抗を低減するとともに、転倒時にサドルが回転してしまうリスクを防ぎます。
また、BB エリアの滑らかな仕上げにより泥溜まりを起こしにくく、新たなシートステーとチェーンステー形状を採⽤してタイヤクリアランスを広く設けることで泥詰まりを改善しています。
ジオメトリーも⾒直され、⾼めのBB ハイトや急⾓度のヘッドチューブ、短いホイールベースなど低速からの加速に影響するシクロクロスらしいジオメトリーを採⽤。トップチューブの裏側を扁平形状にすることでさらに担ぎやすくなっています。
シクロクロス特有のタイトなコーナーや厳しいコースレイアウトでも安定性を向上し、よりアグレッシブルなライディングが可能となりました。

Bike Craft
DuraAce Di2 税込1,068,100円
ULTEGRA Di2 税込871,200円
105 Di2 税込792,000円
GRX Di2 2x 税込850,300円
GRX Di2 1x 税込825,000円

軽さよりも耐久性に重点を置き、未舗装路での⾛⾏性能にこだわり、シングルトラックも⾛破できるタフな多⽬的オフロードアドベンチャー
バイクです。グラベルやトレイルといったオフロード⾛⾏を想定して、⾛⾏性能と快適性を兼ね備えるためMTB 志向のジオメトリーを採⽤。
少し寝かせたヘッドアングル、⻑いリーチ、低いBB ハイト、⻑いチェーンステーおよびホイールベース、⽴たせたシートアングルにより
急な登りでも効率よく⾛ることができます。フロントギヤはシングル専⽤設計とし、シートチューブはBB 側が幅広く扁平し上側はラウンド
チューブへ変形するくさび形状を採⽤。シートステーを低い位置に接続してコンパクトに設計されたリアトライアングルは、悪路での振動
吸収性と反応のバランスを最適化しています。より⼤きなタイヤクリアランス（700x53mm、29×2.1）を持ち、さまざまな地形でも快適に
⾛ることができます。
また、多様なライディングスタイルに対応すべく、多くのアイレットやマウントを20 ヶ所装備しています。これによりボトルケージ、
ツールキット、泥除け、フォークバッグ、トップチューブバッグなど、多様なバッグ類の積載が可能となり、無限の楽しみを提供してくれます。
ケーブルを完全内装できるF-Steerer を採⽤することでハンドルバッグの取付けが容易になり、バイクパッキング時のストラップの取り付けにも
邪魔になりません。雑踏を抜け出し、⼈⾥離れた道を⾏くのに最適なバイクです。