DOGMA(ドグマ)の限定カラーです！
現社長のファウストピナレロ氏の名を冠しています。
リムブレーキ式(ステム一体ハンドル付属)：税込￥1,090,100
X-LIGHT リムブレーキ式(ステム一体ハンドル付属)：税込￥1,310,100
DISCブレーキ式(ステム一体ハンドル付属)：税込￥1,123,100
X-LIGHT DISCリムブレーキ式(ステム一体ハンドル付属)：税込￥1,343,100

待望のcannondaleのe-bikeです！
ロードバイクSYNPASE(シナプス)のような形状のバックフォーク＆チェーンステーと、Ai設計の短いチェーンステー、そして寝かしたヘッド角を持ち、クイックかつ安定した走りを両立しています。
完成車には３５ｍｍのグラベル用タイヤが標準装備されており、単なる電動アシストクロスバイクではなく、グラベルバイク的な遊び方もできる１台に仕上がっています。

※フレームとフォークのみの販売です。
※納期はメーカーに在庫がある場合２～３週間程度です。

※フレームとフォークのみの販売です。
※納期はメーカーに在庫がある場合２～３週間程度です。

VELOCIのグラベルバイクです。
27.5インチのホイールを装着する事を想定したフレームで、27.5×2.4インチまでのタイヤに対応しています。
フレームはコロンバスのスチールチューブを採用、フォークはカーボンです。
前後12mmスルーアクスルの車軸と、フラットマウント式のブレーキ台座という近代的な規格のフレームです。
パイプの内側は電着塗装されていて、錆にも強いです。
太いタイヤを履ける事からMTB的な自転車を想定していたのですが、乗り味は非常にロードバイク的。坂道なんかも非常に軽快に走る事ができます。
※ヘッドセットは付属してきません。
※納期はメーカーに在庫があれば２～３週間程度です。

ULTEGRA Di2完成車(2020年非継続仕様) 54サイズ1台が大特価です！！

最高のバイクを求めているライダーにとって、S3の登場は言い訳の余地がないほどの革命を起こす出来事だと言って過言ではない。
ロードバイクテクノロジーのトレンドが変わりつつある現在、Cerv?loはそれをイノベーションのチャンスととらえた。
S3は機械式と電動式の両方に対応し完全に統合されたコックピットを採用し、ライダーに卓越した空力パフォーマンスをもたらすだろう。
あなたが求める最高のバイクをここに用意した。さあ、吹き荒ぶ風に挑もう。

HAGELAND（ハーグランド）はプロサイクリストたちも勝利を狙う「ハーグランド横断レース」というベルギーでも知名度の高いグラベルレースにちなんだグラベルロードだ。この大会はメルクス生誕の地でもあり、国内有数のグラベルロケーションが広がるメーンセル=キーゼゲムで行われているという。そんなベルギーのグラベルシーンを牽引するレース名からこのバイクのモデル名が採用された。

スチールフレームのHAGELANDは12mmスルーアクスルのディスクブレーキ仕様。フォークはカーボンレッグ、アルミコラムで、BBはBSAと整備性を考慮したスペックとなっている。カラーはGrey/Anthracite。サイズはXS、S、M。フレームセット価格は145,000円（税抜）。

[エークロ70]

数々のロードレース・トラックレースにおいて勝利を欲しいままにしているエディ・メルクスにとってシクロクロスでの勝利はどうしても獲得したいものであった。

エークロで行われた2マンシクロクロスは、その名の通り二人一組で出場するシクロクロスレース。 合計20組のペアが出場し、皆、シクロクロス選手とロードレース選手がタッグを組んでいた。 エークロのレースは国内外から非常に注目を集めた。 それもそのはずで、スタートラインに世界チャンピオンが並ぶシクロクロスレースなんて他にはなかった。

メルクスと組むのはエリック・デ・フラーミンク。開催地エークロ出身のシクロクロスの名手だ。 レース中、チェーンが外れるトラブルに見舞われたメルクス。 しかし、逆境にもめげず、2位につけていたフランス・フェルベークの果敢のアタックをすべてかわし続け、 最終的には半周差をつけて鮮やかにゴールを決めた。

「エークロ70」はメルクスがシクロクロスレースで初優勝を飾った戦地エークロにちなんでいる。

[DATA]1970年1月17日／2マン・シクロクロスレース／開催地エークロ（ベルギー）／距離20周34km

※画像は完成車のサンプルです。フレームセットでの販売になります。

[Criterium]

80年代終盤に発売が開始された”クリテリウム”はメルクスのレーシングバイクと同じ高品質でありながら、多くのサイクリストが求めたアグレッシブにならないジオメトリー。
その”クリテリウム”をスタイリッシュなアーバンライドに適した形に、高反応でありながら快適な乗り心地はスタイルを犠牲にしたくない通勤サイクリストのために。

[ストラーダ]

エディは1980年に彼自身の工房をオープン、彼のスチールフレームはレーシングバイクの頂点に立ちました。 皆の憧れとなった彼のフレームを多くの人の手に届くようストラーダを発売。 最上位モデル同様のクオリティーを低価格で実現させること、それがこのモデルのキーワードです。 スチールフレームモデルを再販するにあたり、世界的なフレームビルダーとしての過去を持つ エディとのつながりをより明確にするために、このモデルは生まれました。