新しいP-Seriesは、トライアスロン＆タイムトライアルのためのバイクです。スピード、ストレージ、価値、快適さを備えたバイクを求めるアスリートのために、本格レースユースの新しい 「P-Series」 が誕生しました。

P-Seriesは、スタートからゴールまで「より速く」走るよう創られたマシンです。

フレーム重量はこれまでの「P3 Rim」と比べて 11％軽量化することが出来ました。

ヘッドチューブ剛性は 34%、BB剛性は 20% アップしました。

これにより、より軽く、速いバイクとなりました。

新しい「P-Series」は、トライアスロンのロングレースであるアイアンマンから、距離の短い個人タイムトライアルまで幅広いユーザーにマッチします。

バイクのデザインは、往年の名車である「P3C」のシートチューブ部分を踏襲し、これまでの「P3」らしさを受け継いでいます。
ヘッドチューブ周りは空力性能向上を狙って先に発表された「P5Disc」を、シートステーは加速性能と巡航性能の向上を狙って「S5 Disc」を踏襲しています。

新しいP-Seriesは、トライアスロン＆タイムトライアルのためのバイクです。スピード、ストレージ、価値、快適さを備えたバイクを求めるアスリートのために、本格レースユースの新しい 「P-Series」 が誕生しました。

P-Seriesは、スタートからゴールまで「より速く」走るよう創られたマシンです。

フレーム重量はこれまでの「P3 Rim」と比べて 11％軽量化することが出来ました。

ヘッドチューブ剛性は 34%、BB剛性は 20% アップしました。

これにより、より軽く、速いバイクとなりました。

新しい「P-Series」は、トライアスロンのロングレースであるアイアンマンから、距離の短い個人タイムトライアルまで幅広いユーザーにマッチします。

バイクのデザインは、往年の名車である「P3C」のシートチューブ部分を踏襲し、これまでの「P3」らしさを受け継いでいます。
ヘッドチューブ周りは空力性能向上を狙って先に発表された「P5Disc」を、シートステーは加速性能と巡航性能の向上を狙って「S5 Disc」を踏襲しています。

新しいP-Seriesは、トライアスロン＆タイムトライアルのためのバイクです。スピード、ストレージ、価値、快適さを備えたバイクを求めるアスリートのために、本格レースユースの新しい 「P-Series」 が誕生しました。

P-Seriesは、スタートからゴールまで「より速く」走るよう創られたマシンです。

フレーム重量はこれまでの「P3 Rim」と比べて 11％軽量化することが出来ました。

ヘッドチューブ剛性は 34%、BB剛性は 20% アップしました。

これにより、より軽く、速いバイクとなりました。

新しい「P-Series」は、トライアスロンのロングレースであるアイアンマンから、距離の短い個人タイムトライアルまで幅広いユーザーにマッチします。

バイクのデザインは、往年の名車である「P3C」のシートチューブ部分を踏襲し、これまでの「P3」らしさを受け継いでいます。
ヘッドチューブ周りは空力性能向上を狙って先に発表された「P5Disc」を、シートステーは加速性能と巡航性能の向上を狙って「S5 Disc」を踏襲しています。

サーヴェロは、TTバイクを長年作り続けています。Pシリーズは、創業以来ずっとこだわり続けているシリーズです。初期のP3を駆ってレースに出場してからずっと積み重ねた技術の粋を集めて作られた今回のP5Discは、エアロダイナミクスの恩恵を最大限受けられるバイクになっています。
今回のP5Discは、P5Xと比較されると思います。P5Discはレースでの１秒を削り出したいライダーに向けた新しいモデルであり、その性格はP5Xと似ていますが異なります。テクノロジーとパフォーマンス面において、更にレバレッジが効いたとても速いバイクとなっています。
また、その違いを具体的に示しますと、今回のP5Discは調整の容易さに重点が置かれたこと、そしてエアロダイナミクス性能を向上させたこと、加速と登坂性能を向上させるために重量を減らしたことが大きくあげられます。
P5DiscはUCIワールドツアーに参戦するようなトップエリート向けのTTバイクである一方、トライアスロンレースのスプリントディスタンスやアイアンマン70.3はもちろんのこと、ロングディスタンスやアイアンマンにも適しており、ストレージ機能にも優れています。
世界一のスピードを目指す、ワールドクラスのレーサーがその目的達成のために必要な性能を充分有しているバイクであるとともに、世界中のトライアスリートの強い味方となるマシンとなっていることをお約束します。

■ GIOSの軽快アルミロード
アルミダブルバテッドチューブによるキビキビした走行感に加え、カーボンフォークによる振動吸収性を併せ持っているバイクです。シマノTIAGRAがアッセンブルされており、最初のロードバイクとして十分な性能を持っています。

・当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)
・こちらの商品は通販が可能です。15万円以上の自転車をお買い上げのお客様、当店から半径5?以内なら無料配達いたします。(土日祝は除きます)

SYNTHESIS（シンセサイズ）。アルミフレームでありながら、カーボンフレームに肉薄する走行性能と重量。さらに金属フレームである、耐久性とコストパフォーマンスを実現。オーバーサイズヘッドチューブ、シートチューブからおりなす剛性感は、カーボンフレームをも凌駕する。反面SSTを採用したパイプデザインは、サイズの変化に関係なくシルキーな乗り心地も実現している。踏んだ瞬間からICON（アイコン）は前に進みだす。

JAMISが知恵を絞って形にしたのがこのAURORA（オーロラ）だ。Raynolds 520クロモリ素材を使うのは、滑らかな乗り味と、信頼の置ける高い耐久性のため。フラップ付きの泥除け、高さが調整可能なATSアジャストステム。あらゆるスペックにスタンダードなものを使い、快適に、便利に、そして安心と共に旅を続けていける。そんな機能性を、旅人の賢さに負けないよう盛り込んだ、旅する人のためのバイクである。

RALEIGHのロードバイクです
REYNOLDS 631のスチールチューブ採用のロードバイクです。
シマノ105をアセンブルしています。

RALEIGHのロードバイクです

早く楽に走るというロードバイクの根源的な喜びをより幅広い層に訴求するためのバイクです！