ビアンキの定番クロスバイクです。
限定のシマノALTUS仕様となります。
通常仕様よりややタイヤは太目。

チーム仕様と同じCF5カーボンフレームに、Ultegra Di2を採用したレーシングモデル
空力性能と走り、快適性を両立したチーム仕様と同じSCULTURA CF5カーボンフレームに、Ultegra Di2を搭載。ワイヤレス変速の特徴を活かした空力性に優れるワンピースのコックピットや、コブラ状のS-FLEXシートポストなどチーム仕様と同じパーツ群がアッセンブルされる。

展示車です。
コラムカット済。ステム下1cmスペーサーを積んだ高さでコラムがカットされています。
目立った傷などはございませんが、ご購入前に実車の確認をお願いしています。

受注発注の商品となります。
正規代理店経由で本国に在庫確認後、在庫がある場合は本国取り寄せとなります。
納期は都度確認となります。

LOOK P24の洗練された未来的なラインは、その大胆かつダイナミックなキャラクターを体現しています。スピード、純粋さ、そして絶対的な自信のエッセンスを凝縮したこのバイクは、ライダーの身体の一部であり、人、マシン、そしてトラックが完璧に融合した存在です。肌で
感じられるほどの興奮、純粋なアドレナリン、そして勝利への飽くなき渇望を、ぜひ体感してください。

※ステム・クランク付属、ハンドルバー別売り

受注発注の商品となります。
正規代理店経由で本国に在庫確認後、在庫がある場合は本国取り寄せとなります。
納期は都度確認となります。

より軽量、より高剛性、より空力性能に優れ、より調整可能… 当社の専門知識と伝統を体現するフラッグシップカーボントラックバイク。前モデルの R96 より 800 グラム軽量化されたこのフレームセットには、18 種類ものステム長と、高さ調整が可能で 4 種類の角度が選べるシートポストが付属しています。XS から L までの 4 サイズ展開で、リーチが長めに設計されており、木製トラックのベンチマークとして定評のある ZED Track 一体型カーボンクランクセットが組み合わされています。

※ハンドルバー、ステム、クランク付属

受注発注の商品となります。
正規代理店経由で本国に在庫確認後、在庫がある場合は本国取り寄せとなります。
納期は都度確認となります。

895 Vitesseは、LOOKのカーボン構造に関する専門知識から生まれ、フランス代表チームとのパートナーシップによって開発された最新のトラックフレームです。徹底的にパフォーマンス重視の設計となっています。剛性を高め、LOOK T20用に開発されたフォークを採用することで、全体的な空力性能を最適化しています。その技術的な特徴は、最大限の適応性を実現しています。ステムは18種類のサイズが用意されており、ボトムブラケットはすべてのトラッククランクセットに対応、一体型シートポストはリバーシブルクランプを採用することで、幅広い調整が可能です。

※ステム付属

新型785ヒュエズ2は、山岳コース専用に開発されました。
ナノ・レイヤーテクノロジーにより、ヘッド及びBB周辺のパワー伝達部はより強化され、シート
チューブからシートステーにかけては振動減衰性を向上させました。
クラッシクなデザインですが、ワイドリム対応の低重心最新ジオメトリを採用し、軽快なクライ
ミングと快適なダウンヒル性能を両立させています。
TOKEN C-BOX規格ヘッドシステムを採用し、LS3ステムによるブレーキケーブルセミ内装と
フル内装両方に対応し、空力性能も優れています。
785ヒュエズ2は、厳選した最高グレードのマテリアルをふんだんに使用することにより、あら
ゆる地形で高性能を堪能できるクライミングバイクです。

フレーム本体重量：未塗装 M サイズ 980g フロントフォーク重量 390g
BB規格：BBT47-85.5 シートポスト径 : 27.2mm 最大タイヤ幅 : 32㎜

※ステムは付属します

シートポスト付属、ハンドル・ステム別売りです。
2026年モデルより795BLADE RSは受注発注の商品となります。
正規代理店経由で本国に在庫確認後、在庫がある場合は本国取り寄せとなります。
納期は都度確認となります。

新型 795 ブレード２ RS は、長年に渡るレース経験と空力スペシャリストによる度重なる風洞実験により生みだされました。フレームを構成するチューブは、空気抵抗を減らしハンドリング精度を最適化する形状に設計。
シャープなラインと流線型のデザインは、シートポストからボトル台座の配置までを徹底して考慮し、超高性能という究極の目標に到達しました。
あらゆるサイクリストのポジションに対応すべく、コクピットはスペーサーで最適な高さに調整可能。全てのケーブルは、コンボハンドルバーとステムに内装され、フルインテグレーション化されました。
妥協を一切排除し理想的なバランスで、軽さ、反応性、空力性能を両立させ、コフィディスチームのレース仕様バイク重量は僅か 7 ㎏と超軽量に仕上がりました。プレミアムグレードのウルトラハイモジュラスカーボンを 25％、HM カーボンを 19％と贅沢に使用し、未塗装 M サイズで 905g のフレーム重量を達成。
新型 795 ブレード 2 RS は最新テクノロジーによって生みだされた LOOK 社の史上最速のエアロロードバイクです。

シートチューブに塗装不良あり、アウトレット特価です。

フレームやフォーク、足回りはRenegade S3と同一ながら、SHIMANO SORAシリーズをベースにコンポーネントを採用したモデル。街乗りからツーリング、バイクキャンピングなどにも楽しむに必要十分な仕様は、サイクリストにアドベンチャーの楽しみを教えてくれる。

S4グレードは機械式DISCブレーキを採用してコストダウン。
より手ごろに走り始められます。
S3・S4・S5の3車種は同じフレームを採用していますので、カスタムのベース車としては十分なスペックのフレーム＆フォークを採用。規格も車軸は前後12mmスルーアクスル、ブレーキはフラットマウント、BBはネジ切りJIS規格で、内装ドロッパーポストにも対応しているので後々のカスタムにも対応してくれます。

LOOKの2026年新モデルです。
従来の785 HUEZ2のカーボンの種類と積層を見直す事により、より軽量に仕上げました。
ヒルクライムとグランフォンド向けです。
重量 フレーム830g フォーク360g

ヘッドチューブ上ベアリングは1-1/2のサイズなので、一般的なACR/SMR形式の内装ステムは使えますが、フレームの形状的にトップカバーの取り付けが可能かどうかは現物合わせとなります。
DEDA SUPERBOXのACR向けトップカバーは取り付け実績あり。

※ステム・ハンドルは別売りです。

ヘッドチューブ下側とBB付近に塗装の荒れが有る為、アウトレット特価販売いたします。
・ヘッドチューブ下側のシルバーの部分が割と大きく荒れてます
・BB付近の塗装は軽度の荒れです

MASTER
80年代に隆盛を極めたレーシングロードバイク「MASTER」は、現代のスーパーバイクにこそパフォーマンスは劣るものの魅力的なライドフィールを今に残している。ホリゾンタルスタイルのフレームジオメトリーは、当時のスタンダードであった深いポジションを容易にするためであり、その数値は今も変わらず。精巧なラグやメッキの美しさ、さらに色鮮やかでクラシカルなカラーリングは他に類を見ないほど完成度が高い。レーシングロードバイクとして必要なチューブの剛性を更に高めるべく、星形成形されたコルナゴ専売特許である「ジルコ」加工の元祖はMASTERであり、フラッグシップモデルのCシリーズに受け継いでいる。フレームの生産から塗装に至るすべての工程をイタリア国内で行い、ライダーの好みに応じた10㎜刻みのサイズ展開。まさに当時のレースシーンに思いを馳せるリアルタイムマシンとも言えるロードバイクであろう。

細身チューブにジルコ加工が施されておりねじれの耐性を持つ。「プレシサフォーク」と名付けられた1 インチストレートフォークこそ、コルナゴらしさが残る名品。あくまでもレース仕様を前提としたジオメトリーで、ヘッドチューブが短く設計されており、クラウチングの深いポジションが可能となる。フレーム重量が多少あるため、平坦路における中速域での走りを得意とする。