キャノンデールのエンデュランスバイクです。
エンデュランスロードは長い距離を快適に走る性能が要求されますが、プロ選手が要求する性能はそれだけではありません。
クラシックレースには急な傾斜が出てきますし、最後にはスプリントもできなければなりません。
なので、このバイクは乗り心地は良いものの、キビキビと走りよく登るバイクに仕上がってます。
個人的にはヒルクライムに向いていると思っています。

キャノンデールのエンデュランスバイクです。
エンデュランスロードは長い距離を快適に走る性能が要求されますが、プロ選手が要求する性能はそれだけではありません。
クラシックレースには急な傾斜が出てきますし、最後にはスプリントもできなければなりません。
なので、このバイクは乗り心地は良いものの、キビキビと走りよく登るバイクに仕上がってます。
個人的にはヒルクライムに向いていると思っています。

キャノンデールのエンデュランスバイクです。
春のクラシックレースでの活躍が期待されます！
エンデュランスロードは長い距離を快適に走る性能が要求されますが、プロ選手が要求する性能はそれだけではありません。
クラシックレースには急な傾斜が出てきますし、最後にはスプリントもできなければなりません。
なので、このバイクは乗り心地は良いものの、キビキビと走りよく登るバイクに仕上がってます。
個人的にはヒルクライムに向いていると思っています。

キャノンデールのエンデュランスバイクです。
春のクラシックレースでの活躍が期待されます！
エンデュランスロードは長い距離を快適に走る性能が要求されますが、プロ選手が要求する性能はそれだけではありません。
クラシックレースには急な傾斜が出てきますし、最後にはスプリントもできなければなりません。
なので、このバイクは乗り心地は良いものの、キビキビと走りよく登るバイクに仕上がってます。
個人的にはヒルクライムに向いていると思っています。

アルミのシクロクロスバイクです。
１台目のシクロクロスバイクとしておススメです。
アルミフレームですが、105の油圧ブレーキ搭載の本格派！

フルカーボンのシクロクロスバイクです。
シクロクロス競技に使えるのは勿論の事、最大40mmまでのタイヤクリアランスを持つ事から、グラベル遊びにも使えます。グラベルバイクよりも上り坂をキビキビと走るので軽快さを求める人もはお勧めです。
泥はねのような遊び心のあるグラフィックも魅力です。

キャノンデールの本社近くにあるオフロードコースの名前にちなんで名付けられたグラベルロードバイクです。ダボ穴が沢山ついており、大きめなカバンを取り付けて、ツーリングやキャンプに使えます。

キャノンデールの本社近くにあるオフロードコースの名前にちなんで名付けられたグラベルロードバイクです。ダボ穴が沢山ついており、大きめなカバンを取り付けて、ツーリングやキャンプに使えます。

キャノンデールのエントリーモデルCAAD OPTIMOです。
重量はそこまで軽くないものの、ほどよい剛性と上質な乗り味で一定の人気があるモデルです。

キャノンデールのエントリーモデルCAAD OPTIMOです。
重量はそこまで軽くないものの、ほどよい剛性と上質な乗り味で一定の人気があるモデルです。