キャノンデールの2020年モデルのエアロロードバイクです！
・ブランド史上初エアロロードバイク
・リムブレーキの呪縛から解放、ディスクブレーキ専用設計
・ホイール脱着が容易に、スピードリリーススルーアクスル採用

キャノンデールの2020年モデルのエアロロードバイクです！
ハイモジュラスカーボン採用の選手仕様のモデルです。
・ブランド史上初エアロロードバイク
・リムブレーキの呪縛から解放、ディスクブレーキ専用設計
・ハイモッドフレームには、Power2Max標準装備
・ホイール脱着が容易に、スピードリリーススルーアクスル採用

キャノンデールの2020年モデルのエアロロードバイクです！
ハイモジュラスカーボン採用の選手仕様のモデルです。
・ブランド史上初エアロロードバイク
・リムブレーキの呪縛から解放、ディスクブレーキ専用設計
・ハイモッドフレームには、Power2Max標準装備
・ホイール脱着が容易に、スピードリリーススルーアクスル採用

新しくなったCAADシリーズ CAAD13です！

地球上でもっとも速く、もっともスムーズで、ベストなハンドリング性能をもち、非常に洗練されたアルミレースバイク。4年前にデビューしたCAAD12がハイパフォーマンスなアルミバイクの業界基準を上げた。そして、CAAD13はその高い基準をさらに上回る1台として誕生。なぜなら、13はアルミの原子番号であり、世界最高のアルミバイクであることは使命でもある。

翼断面形状の後端を切り落とすことにより、通常の丸形チューブに比べ重量はそのままに、同等またはそれ以上の剛性を実現。その上で、30%以上の空気抵抗の削減に成功。

新型フレームは太めのタイヤを装着することが可能。ディスクブレーキ仕様のフレームでは、最大30mm幅のタイヤものみ込み、荒れた路面でもより快適なライドをサポートする。

地球上でもっとも速く、もっともスムーズで、ベストなハンドリング性能をもち、非常に洗練されたアルミレースバイク。4年前にデビューしたCAAD12がハイパフォーマンスなアルミバイクの業界基準を上げた。そして、CAAD13はその高い基準をさらに上回る1台として誕生。なぜなら、13はアルミの原子番号であり、世界最高のアルミバイクであることは使命でもある。

翼断面形状の後端を切り落とすことにより、通常の丸形チューブに比べ重量はそのままに、同等またはそれ以上の剛性を実現。その上で、30%以上の空気抵抗の削減に成功。

新型フレームは太めのタイヤを装着することが可能。ディスクブレーキ仕様のフレームでは、最大30mm幅のタイヤものみ込み、荒れた路面でもより快適なライドをサポートする。

新しくなったCAADシリーズ CAAD13です！

地球上でもっとも速く、もっともスムーズで、ベストなハンドリング性能をもち、非常に洗練されたアルミレースバイク。4年前にデビューしたCAAD12がハイパフォーマンスなアルミバイクの業界基準を上げた。そして、CAAD13はその高い基準をさらに上回る1台として誕生。なぜなら、13はアルミの原子番号であり、世界最高のアルミバイクであることは使命でもある。

翼断面形状の後端を切り落とすことにより、通常の丸形チューブに比べ重量はそのままに、同等またはそれ以上の剛性を実現。その上で、30%以上の空気抵抗の削減に成功。

新型フレームは太めのタイヤを装着することが可能。ディスクブレーキ仕様のフレームでは、最大30mm幅のタイヤものみ込み、荒れた路面でもより快適なライドをサポートする。

地球上でもっとも速く、もっともスムーズで、ベストなハンドリング性能をもち、非常に洗練されたアルミレースバイク。4年前にデビューしたCAAD12がハイパフォーマンスなアルミバイクの業界基準を上げた。そして、CAAD13はその高い基準をさらに上回る1台として誕生。なぜなら、13はアルミの原子番号であり、世界最高のアルミバイクであることは使命でもある。

翼断面形状の後端を切り落とすことにより、通常の丸形チューブに比べ重量はそのままに、同等またはそれ以上の剛性を実現。その上で、30%以上の空気抵抗の削減に成功。

新型フレームは太めのタイヤを装着することが可能。ディスクブレーキ仕様のフレームでは、最大30mm幅のタイヤものみ込み、荒れた路面でもより快適なライドをサポートする。

新しくなったCAADシリーズ CAAD13です！

地球上でもっとも速く、もっともスムーズで、ベストなハンドリング性能をもち、非常に洗練されたアルミレースバイク。4年前にデビューしたCAAD12がハイパフォーマンスなアルミバイクの業界基準を上げた。そして、CAAD13はその高い基準をさらに上回る1台として誕生。なぜなら、13はアルミの原子番号であり、世界最高のアルミバイクであることは使命でもある。

翼断面形状の後端を切り落とすことにより、通常の丸形チューブに比べ重量はそのままに、同等またはそれ以上の剛性を実現。その上で、30%以上の空気抵抗の削減に成功。

新型フレームは太めのタイヤを装着することが可能。ディスクブレーキ仕様のフレームでは、最大30mm幅のタイヤものみ込み、荒れた路面でもより快適なライドをサポートする。

最高のバイクを求めているライダーにとって、S3の登場は言い訳の余地がないほどの革命を起こす出来事だと言って過言ではない。
ロードバイクテクノロジーのトレンドが変わりつつある現在、Cerv?loはそれをイノベーションのチャンスととらえた。
S3は機械式と電動式の両方に対応し完全に統合されたコックピットを採用し、ライダーに卓越した空力パフォーマンスをもたらすだろう。
あなたが求める最高のバイクをここに用意した。さあ、吹き荒ぶ風に挑もう。

※画像は車体のカラーのサンプルです。スペックに関しては発売されるものと異なる可能性がございますので詳細スペックはスペック表をご確認ください。

剛性と重量が高いレベルでバランスされているだけでなく、乗り心地も良いオールラウンダー。