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ロードバイク

KUOTA KHAN(クオータ カーン)フレームセット 2020
完売しました。

KUOTAのフラッグシップモデルとして君臨するのが「KHAN」です。
もともと「KHAN」という名はKUOTA社が創業間もない、2003年から2005年までの3年間に渡り同社の旗艦モデルとしてラインナップされていました。
当時はロードフレームの素材はアルミやクロモリ等の金属が大半を占める時代。そんな中、先代「KHAN」はカーボンの素材としてのポテンシャルを活かし、なだらか湾曲や三角断面を多用することで、研ぎ澄まされた肢体の様な造形と、滑らかな走りで人々を魅了しました。
新生「KHAN」も先代同様、素材を活かす設計されています。
最大のトピックは高弾性な1Kカーボンを素材として採用したこと。
この素材の潜在能力を最大限に活かす為の造形が随所に盛り込まれていますが、特にフロントフォークやシートステーが幅広に設計されており振動吸収性とレスポンスの良い走りに寄与しています。
先代とは対照的に、一見シンプルに見える新生「KHAN」。進化は細部に宿っています。

CANNONDALE(キャノンデール) SUPERSIX EVO(スーパーシックスエボ) 105完成車 2021
完売しております。

全く新しくなったスーパーシックスEVOです!
翼断面形状の後端を切り落とすことにより、通常の丸形チューブに比べ重量はそのままに、
同等またはそれ以上の剛性を実現。その上で、30%以上の空気抵抗の削減に成功。
新型SuperSix EVOは48.3km/hのスピード域では、旧バージョンに比べ30ワットもセーブすることに成功しています。
爆発的なスピードを支えるレーシーなジオメトリーと剛性。マイクロサスペンション効果と太いタイヤも装着できるクリアランスにより、魔法の絨毯のような乗り心地をもたらす。思い通りのハンドリングと際立つライドフィールを提供。
リム式で28mmまで、DISC式で30mmまでのタイヤクリアランスを確保しています!

CANNONDALE(キャノンデール) SUPERSIX EVO(スーパーシックスエボ) Disc 105完成車 2020
完売しました。

全く新しくなったスーパーシックスEVOです!
翼断面形状の後端を切り落とすことにより、通常の丸形チューブに比べ重量はそのままに、
同等またはそれ以上の剛性を実現。その上で、30%以上の空気抵抗の削減に成功。
新型SuperSix EVOは48.3km/hのスピード域では、旧バージョンに比べ30ワットもセーブすることに成功しています。
爆発的なスピードを支えるレーシーなジオメトリーと剛性。マイクロサスペンション効果と太いタイヤも装着できるクリアランスにより、魔法の絨毯のような乗り心地をもたらす。思い通りのハンドリングと際立つライドフィールを提供。
リム式で28mmまで、DISC式で30mmまでのタイヤクリアランスを確保しています!

CANNONDALE(キャノンデール) SUPERSIX EVO(スーパーシックスエボ) ULTEGRA 2 完成車 2021
完売しております。

全く新しくなったスーパーシックスEVOです!
翼断面形状の後端を切り落とすことにより、通常の丸形チューブに比べ重量はそのままに、
同等またはそれ以上の剛性を実現。その上で、30%以上の空気抵抗の削減に成功。
新型SuperSix EVOは48.3km/hのスピード域では、旧バージョンに比べ30ワットもセーブすることに成功しています。
爆発的なスピードを支えるレーシーなジオメトリーと剛性。マイクロサスペンション効果と太いタイヤも装着できるクリアランスにより、魔法の絨毯のような乗り心地をもたらす。思い通りのハンドリングと際立つライドフィールを提供。
リム式で28mmまで、DISC式で30mmまでのタイヤクリアランスを確保しています!

CANNONDALE(キャノンデール) SUPERSIX EVO(スーパーシックスエボ) Disc ULTEGRA完成車 2020
完売しました。

54サイズの試乗車を店舗に置いており、試乗していただけます!

全く新しくなったスーパーシックスEVOです!
翼断面形状の後端を切り落とすことにより、通常の丸形チューブに比べ重量はそのままに、?
同等またはそれ以上の剛性を実現。その上で、30%以上の空気抵抗の削減に成功。
新型SuperSix EVOは48.3km/hのスピード域では、旧バージョンに比べ30ワットもセーブすることに成功しています。
爆発的なスピードを支えるレーシーなジオメトリーと剛性。マイクロサスペンション効果と太いタイヤも装着できるクリアランスにより、魔法の絨毯のような乗り心地をもたらす。思い通りのハンドリングと際立つライドフィールを提供。
リム式で28mmまで、DISC式で30mmまでのタイヤクリアランスを確保しています!

CANNONDALE(キャノンデール) SUPERSIX EVO(スーパーシックスエボ) Disc Force eTap AXS 完成車 2020
完売しました。

全く新しくなったスーパーシックスEVOです!
翼断面形状の後端を切り落とすことにより、通常の丸形チューブに比べ重量はそのままに、?
同等またはそれ以上の剛性を実現。その上で、30%以上の空気抵抗の削減に成功。
新型SuperSix EVOは48.3km/hのスピード域では、旧バージョンに比べ30ワットもセーブすることに成功しています。
爆発的なスピードを支えるレーシーなジオメトリーと剛性。マイクロサスペンション効果と太いタイヤも装着できるクリアランスにより、魔法の絨毯のような乗り心地をもたらす。思い通りのハンドリングと際立つライドフィールを提供。
リム式で28mmまで、DISC式で30mmまでのタイヤクリアランスを確保しています!

【スペシャルオファー】CANNONDALE(キャノンデール) SUPERSIX EVO Hi-Mod(スーパーシックスエボ ハイモッド) Disc DuraAce 完成車 2020
完売しました。

全く新しくなったスーパーシックスEVOです!
翼断面形状の後端を切り落とすことにより、通常の丸形チューブに比べ重量はそのままに、
同等またはそれ以上の剛性を実現。その上で、30%以上の空気抵抗の削減に成功。
新型SuperSix EVOは48.3km/hのスピード域では、旧バージョンに比べ30ワットもセーブすることに成功しています。
爆発的なスピードを支えるレーシーなジオメトリーと剛性。マイクロサスペンション効果と太いタイヤも装着できるクリアランスにより、魔法の絨毯のような乗り心地をもたらす。思い通りのハンドリングと際立つライドフィールを提供。
リム式で28mmまで、DISC式で30mmまでのタイヤクリアランスを確保しています!

CANNONDALE(キャノンデール) SUPERSIX EVO Hi-Mod(スーパーシックスエボ ハイモッド) Disc ULTEGRA Di2 完成車 2020
完売しました。

全く新しくなったスーパーシックスEVOです!
翼断面形状の後端を切り落とすことにより、通常の丸形チューブに比べ重量はそのままに、
同等またはそれ以上の剛性を実現。その上で、30%以上の空気抵抗の削減に成功。
新型SuperSix EVOは48.3km/hのスピード域では、旧バージョンに比べ30ワットもセーブすることに成功しています。
爆発的なスピードを支えるレーシーなジオメトリーと剛性。マイクロサスペンション効果と太いタイヤも装着できるクリアランスにより、魔法の絨毯のような乗り心地をもたらす。思い通りのハンドリングと際立つライドフィールを提供。
リム式で28mmまで、DISC式で30mmまでのタイヤクリアランスを確保しています!

【試乗車スペシャルオファー】CANNONDALE(キャノンデール) SUPERSIX EVO Hi-Mod(スーパーシックスエボ ハイモッド) Disc DuraAce Di2 完成車 2020
完売しました。

※メーカー試乗車を大放出します!

全く新しくなったスーパーシックスEVOです!
翼断面形状の後端を切り落とすことにより、通常の丸形チューブに比べ重量はそのままに、
同等またはそれ以上の剛性を実現。その上で、30%以上の空気抵抗の削減に成功。
新型SuperSix EVOは48.3km/hのスピード域では、旧バージョンに比べ30ワットもセーブすることに成功しています。
爆発的なスピードを支えるレーシーなジオメトリーと剛性。マイクロサスペンション効果と太いタイヤも装着できるクリアランスにより、魔法の絨毯のような乗り心地をもたらす。思い通りのハンドリングと際立つライドフィールを提供。
リム式で28mmまで、DISC式で30mmまでのタイヤクリアランスを確保しています!

LAPIERRE SENSIUM(ラピエール センシウム) AL 200 SORA完成車 2020
完売しました。

ラピエールのロングライド向けバイクです!

※画像やスペックはサンプルで、変更になる可能性がございます。