剛性と重量が高いレベルでバランスされているだけでなく、乗り心地も良いオールラウンダー。

■ 優れたコストパフォーマンスを実現したフレーム

アスタナ・プロチームに供給している”アルゴン18″のエントリーグレードとして2018年モデルよりラインナップされた「GO!」
特有の滑らかさと軽快さを兼ね備えたライディングフィールと解説されているので、乗り心地が良いエンデュランスバイク的な位置づけのロードフレームです。

・当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)
・こちらの商品は通販が可能です。

BAD BOYはさらにワルく、そしてクールに完全にデザインしなおされました。エレガントでありながらアグレッシブなスタイルに、最新トレンドの数々の特徴を備え、ストリートの往来を、泳ぐように走るパフォーマンス。それは、まさに究極のアーバンライドと呼ぶに相応しい仕上がりです。

BAD BOYはさらにワルく、そしてクールに完全にデザインしなおされました。エレガントでありながらアグレッシブなスタイルに、最新トレンドの数々の特徴を備え、ストリートの往来を、泳ぐように走るパフォーマンス。それは、まさに究極のアーバンライドと呼ぶに相応しい仕上がりです。

BAD BOYはさらにワルく、そしてクールに完全にデザインしなおされました。エレガントでありながらアグレッシブなスタイルに、最新トレンドの数々の特徴を備え、ストリートの往来を、泳ぐように走るパフォーマンス。それは、まさに究極のアーバンライドと呼ぶに相応しい仕上がりです。

エントリー層向けのアルミクロスバイクです。

QUICKに乗るということは、つまりはワークアウトを、スポーツジムでなく青空の下でそれを始めるようなもの。あなたの新しい生活は、ここから始まります。快適で安定感が高く、スピーディー。それが生まれ変わったQUICKです。さぁ、バイクのある生活を始めましょう。

CAAD OPTIMOの速さを、もっと気楽に味わいたいというライダーのための一台。らくちんな姿勢をとれる フラットバーを組み合わせてクイックなハンドリングと気楽さ、そしてレースバイクに迫るスピードを楽しむことができます。

■ 新型のオルトレ

言わずと知れたロングセラーのオルトレシリーズの新型です。
ビアンキはTTバイクのAquila CVを作る際に空洞実験を行っていました。
恐らくそのノウハウをつぎ込んで次世代の旗艦モデルと呼ぶにふさわしい1台を作ってくれているのではないでしょうか!?

■このバイクに試乗しました。
オルトレXR4に試乗してきました。形状はエアロなものの、乗ってみるとキビキビと走るヒルクライムバイクのような乗り味のバイクです。急な坂道でトルクをかけて踏んでもフレームはしっかりと力を受け止めてくれます。ダンシングをした際の振りの軽さも秀逸です。
フレームそのものがかなり硬いので、路面からの突き上げは多少拾うものの、微振動はカウンターヴェイルが軽減してくれるので、走りはかなりスムーズです。

■タイムトライアルやトライアスロンにも最適
ヘッドチューブが短く、ヤグラの位置を前乗りポジションに変更できるシートピラーを採用している事から、TTバー(DHバー)を取り付けた本格的なTT/TRIポジションを作れるフレームセットですので、TTバーを取り付ける用途にもお勧めです。

※画像は完成車のサンプルです。

■?LOTTO NL JUMBOのメインバイク！

言わずと知れたロングセラーのオルトレシリーズの新型です。
ビアンキはTTバイクのAquila CVを作る際に空洞実験を行っていました。
恐らくそのノウハウをつぎ込んで次世代の旗艦モデルと呼ぶにふさわしい1台を作ってくれているのではないでしょうか!?

■このバイクに試乗しました。
オルトレXR4に試乗してきました。形状はエアロなものの、乗ってみるとキビキビと走るヒルクライムバイクのような乗り味のバイクです。急な坂道でトルクをかけて踏んでもフレームはしっかりと力を受け止めてくれます。ダンシングをした際の振りの軽さも秀逸です。
フレームそのものがかなり硬いので、路面からの突き上げは多少拾うものの、微振動はカウンターヴェイルが軽減してくれるので、走りはかなりスムーズです。

■タイムトライアルやトライアスロンにも最適
ヘッドチューブが短く、ヤグラの位置を前乗りポジションに変更できるシートピラーを採用している事から、TTバー(DHバー)を取り付けた本格的なTT/TRIポジションを作れるフレームセットですので、TTバーを取り付ける用途にもお勧めです。

※画像は完成車のサンプルです。