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DE ROSA Age(デローザアジェ)inossidable フレーム 2019

完売しました。

スチールフレーム全盛の70～80年代。イタリアのフレーム職人たちは、フレームの製造に「フィレットブレージング」と呼ばれる「ろう接法」を使いました。この工法はチューブ同士を繋ぐラグを不要にしましたが、ラグの代わりに用いられたのはロウ（合金）そのものでした。特別な銀と真鍮を用いたロウは、極めて低い温度での接合作業が可能でした。低い温度は素材の金属組織を壊すことがなく、接合部が歪むこともないので、結果としてフレームが耐久性を持ち、長きに渡って安定したパフォーマンスを発揮することができました。また、ろう接部をスムーズに、そしてシームレスに仕上げることにより、見た目も美しくなりました。

2018年にラインアップに加わったAge Inossidabileは、このフィレットブレージングによって組み上げられるフレームですが、その素材にReynolds 921Stainlessのチューブを採用して、更なる仕上げの美しさや粘り強い走りを目指しました。また、Age Inossidabileには1インチのカーボンフォークを採用して、快適性のアップを図っています。このカーボンフォークは、スチールフレーム版のAgeをはじめ、Neo PRIMATOやNUOVO CLASSICOに装着することもできます（別売）。

DE ROSA CORUM(デローザコラム) フレーム 2019

完売しました。

TIG溶接で組み上げられるCORUMは、TITANIO同様、切削面の高い加工精度が要求され、数少ない手練れの職人によって火が入れられます。TITANIOもCORUMも金属フレームではありますが、設計思想は紛れもないレーシングフレームです。

そして、その基本性能とともに重要視されているのが快適性。CORUMをはじめ、DE ROSAの金属フレームと生活を共にすれば、身体に優しく、ロングライドでも疲れが残らないなど、誰もがその恩恵に気が付くはずです。実際の走りは、肉薄のチューブが生むペダリングの軽さやスチール特有のバネ感を残しつつも、高負荷のペダリングを受け止める芯の強さを持つ、抜群のバランスで魅了するモダンスチール。素材から入る先入観を良い意味で裏切るフレームです。