・在庫処分のため大特価！
フィレットブレージングと呼ばれる「ろう技法」が施されているこのモデルは、溶接された接合部分をスムーズかつシームレスに仕上げるため、美しさが際立つフレームです。特別な銀と真鍮を用いたロウは、極めて低い温度での溶接作業が可能です。温度が低いことは即ち、素材の金属組織を壊すことなく、接合部が歪まず、フレームが耐久性を持ち、長きにわたってパフォーマンスを発揮するということです。

このモデルはロマンチックな心を持ち、スチールフレームの時を感じさせない魅力が好きなサイクリストに最適です。

■ デローザのミドルグレードを牽引する3代目「IDOL」

弓なりのトップチューブが斬新だった初代IDOL。10年前のデビューから時を経て、第3世代となる現行IDOLは、初代のフレームデザインを踏襲しています。IDOLはDE ROSAカーボンフレームのミドルレンジを担う重要なモデルとして、脚に自信のあるサイクリストや、更なるスキルアップを目指すサイクリストの「次の一台」として選ばれてきました。高負荷のペダリングでも踏み負けない適度な剛性感や、フレーム全体で衝撃を和らげる乗り心地の良さがあり、反応性と安定感の巧みなバランスが魅力のモデルです。IDOLはレースからロングライドまで幅広く対応できる万能マシンとして、多くのサイクリストから支持されています。

在庫処分のため旧モデルが大特価！

■ デローザのミドルグレードを牽引する3代目「IDOL」
弓なりのトップチューブが斬新だった初代IDOL。10年前のデビューから時を経て、第3世代となる現行IDOLは、初代のフレームデザインを踏襲しています。IDOLはDE ROSAカーボンフレームのミドルレンジを担う重要なモデルとして、脚に自信のあるサイクリストや、更なるスキルアップを目指すサイクリストの「次の一台」として選ばれてきました。高負荷のペダリングでも踏み負けない適度な剛性感や、フレーム全体で衝撃を和らげる乗り心地の良さがあり、反応性と安定感の巧みなバランスが魅力のモデルです。IDOLはレースからロングライドまで幅広く対応できる万能マシンとして、多くのサイクリストから支持されています。

IDOLのフレーム（限定色）をベースにカンパのポテンザコンポとシロッコホイールで組まれたバイクです。
・フレーム材質：カーボン　・フォーク材質：カーボン　・メインコンポ：Campagnolo Potenza Black（11S)　・クランク：170-50/34　・スプロケット：11/27T(11S)　・シートポスト径：31.6mm　・ハンドル幅：420mm(外-外)　・ステム長：90mm　・BB：386 (86.5×46)　・ホイール：Scirocco 35 WO BLK F/R UD　・タイヤ：Michelin KRYLION 2 Black 700x25c　・制限体重：90kg

デローザ創業50周年記念モデルとして2003年のミラノショーで発表されたモデル。初代KINGをベースに、オリジナルカーボンパーツがふんだんに使われています。各処にあしらわれるゴールドカラーのロゴやパーツが、第一級の戦闘マシンとともにゴージャスな雰囲気を醸し出しています。

200台程度しか生産されなかった激レアモデルです！

DE ROSAが未来のチャンピオンのために、魂を込めてお届けするアルミの完成車モデルです。特徴的なダウンチューブ形状はエアロダイナミクスを意識したもので、ケーブル類もフレームに内蔵されます。チューブジョイント部の丁寧に処理された溶接痕、子供車とは一線を画したグラフィックデザインなど、細部までこだわり、DE ROSAらしさを満載したキッズバイクです。競技者を目指すお子様の第一歩に、家族でDE ROSAを楽しみたいアクティブなファミリーに、RAGAは大きな足跡を残したモデルとして記憶されるでしょう。

FEDEはDE ROSAの新しいエントリーレベル。スポーツマインドを持ったひとにDE ROSAを知って欲しい。そしてサイクリングに興味を持つひとのファーストバイクとしてDE ROSAを選んで欲しい。FEDEはそんな想いから誕生したモデルです。

良質なアルミフレームは乗り心地も優しく、そのデザインは初代IDOLをモチーフとしたものです。ふたつのカラーは共に濃淡の塗り分けが施してあり、グラフィックも、そして溶接部分もDE ROSAの文法通りの仕上げ。サイズによって仕様が異なるのも特徴で、小さ目の2サイズ（38.5SL・41SL）はクランク長165mmのSHIMANO105/WH-RS010ホイール、大き目の2サイズ（44SL・47SL）はクランク長170mmのcampagnolo CENTAUR/KHAMSINホイールを装着します。最小サイズは165mmクランクと相まって、身長が150cm台の小柄なサイクリストでも、安心して、そして楽しく、ロードバイクの第一歩を踏み出すことができます。

passione。それはイタリア語で「情熱」を意味します。今を遡ること64年。Ugo De Rosaがミラノの小さな工房で自転車を作り始めた時代、多くの苦労や苦悩を抱えるなかで、駆け出しのビルダーを支えたのは、何よりもUgo自身の自転車に対する情熱でした。NeoPRIMATOは、その時代にUgoが得た知識や培った技術をベースに作られたフレームであり、その存在はUgoの自転車に対するpassioneそのものです。それゆえDE ROSAはこのモデルに敬意を払い、スチールフレームの礎として作り続けているのです。

もっともNeoPRIMATOのコンセプトは純粋なレーシングフレームです。Ugo直伝、溶接時の残留応力を一切感じさせない熟練の技術が生きるNeoPRIMATO。しかしきれいにしなってきれいに戻る絶妙のウイップ感によって、実重量を思わせない程、軽く滑らかに進みます。2018モデルでは、オプションとして1インチのカーボンフォーク（スレッドレス）が選べるようになりました。

デローザ創業者が初めて作った自転車を今の素材を使って復刻したバイクです。
RABOとは初めてデローザの自転車に乗った創業者の友人の名前なんだそうです。

NeoPRIMATOをベースにヘッド周りのラグ、フォーククラウン、そして右側チェーンステイにメッキが施されたNUOVO CLASSICOは、手間暇惜しまず組み上げられました。

Ugo De Rosa氏が直々にデザインした創業当時のヘッドバッジと、現代のロゴよりも小さ目ながら独特の存在感を放つダウンチューブのロゴがクラシカルなイメージを演出しますが、走りの血統はピュアなレーシングフレームです。NUOVO CLASSICOを所有することで、走る悦びとともに、イタリアのものづくりの真髄に触れることができるでしょう。