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当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

■ 小さなサイズ展開もあるデローザのエントリーモデル
AVANTはフレームとコンポーネントのバランスが最適で、スポーツ自転車が初めての方でも、自らの出力が効率よく推進力に変換されることを実感することができます。コンポーネントにSHIMANOのフルセット、ホイールにSHIMANOのWH-RS11を採用して、操作や駆動系の基本性能を充実。5つのサイズを駆使して、身長が150cm前後の小柄なライダーから180cm前後のライダーまで幅広く対応することもAVANTの美点です。

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・デローザ創業者の孫の名を冠した新世代のデローザ
NICKはDE ROSAの三代目にあたるNicholas De Rosaの名を冠した、DE ROSAの次世代による、新しいユーザーのためのモデルです。T300とT800のブレンドによる3Kカーボンモノコックのフレームに、SHIMANO105フルセットで組み上げた完成車で、クセの無い快適な乗り心地で手にしたその日から最高のパートナーになるでしょう。シンプルなフレーム形状に躍るグラフィックは、巧みに組み合わされたカラーを直線基調でデザインしたもので、DE ROSAでマルチに活躍するデザイナー、Andrea氏の手によるもの。もちろんNicholasの意見も反映されています。初めてのDE ROSAとしても、ビギナーのステップアップとしても最適なモデルです。

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■ 歴代「KING」の特長である優れた運動性能に、空力性能や快適性をミックスさせた6代目
DE ROSAの王朝に君臨するKINGは、何時の時代も柔軟な進化を遂げ、今もなお繁栄を続けます。王朝の最新の後継者であるKING XSは、技術とスタイルを両立させた新しいフレームとして生まれ変わりました。もっとも特徴的な機能面の進化は、リアブレーキを従来の位置からBB下に移動させたことにあります。これにより制動力に一層の増強が図られ、パフォーマンスを損なわずに快適性も向上。

ヘッドチューブと一体化されたインテグラルフォークのデザインは、エアロダイナミック効果だけでなく、ルックスのポイントにも貢献。KING XSに施された機能性の充実は、無駄なものを削ぎ落としたミニマルな優雅さ、そして美しさを増幅させたのです。厳選された3種類のカーボンファイバー、T1000、T800、そしてXN10で構成されたこのフレームは、9サイズのセミ・スローピングで展開。王朝の繁栄とは進化の手を緩めないこと。いつの時代もKINGの支配は変わりません。

メインコンポにはカンパニョーロのコーラス、ホイールにはカンパニョーロのゾンダを採用した完成車です。フレームから同じ完成車を組む時もこの価格にはならないので、パーツとカラーさえ気に入れば、オススメです。

■ お手頃な価格のミドルグレードレースバイク
IDOLとともにDE ROSAカーボンフレームのミドルレンジを担うPLANET。ユニディレクショナルカーボンが織りなすフレームは、ボリュウム感に溢れる骨太のヘッド周りとフォークが目を惹く、完成車販売のDE ROSAです。優れた操作性で評判のcampagnolo CENTAURのフルセットを組込み、ホイールもcampagnoloのKHAMSINを採用。カラーはマットとグロッシーを巧みに塗り分けた精悍な雰囲気のBlack Terra Mattと、同系色の中で鮮やかにメリハリを付けたペイントが絶妙なSilver Whiteの2色で展開。その走りは、レーシングバイク然としたしっかりとした剛性感と確実な反応性を持ち、癖のないハンドリング、安定した下り性能など、全てのライダーにとって扱いやすく、素直な走行感覚を楽しむことができます。

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IDOLとともにDE ROSAカーボンフレームのミドルレンジを担うPLANET。ユニディレクショナルカーボンが織りなすフレームは、ボリュウム感に溢れる骨太のヘッド周りとフォークが目を惹く、完成車販売のDE ROSAです。優れた操作性で評判のcampagnolo CENTAURのフルセットを組込み、ホイールもcampagnoloのKHAMSINを採用。カラーはマットとグロッシーを巧みに塗り分けた精悍な雰囲気のBlack Terra Mattと、同系色の中で鮮やかにメリハリを付けたペイントが絶妙なSilver Whiteの2色で展開。その走りは、レーシングバイク然としたしっかりとした剛性感と確実な反応性を持ち、癖のないハンドリング、安定した下り性能など、全てのライダーにとって扱いやすく、素直な走行感覚を楽しむことができます。

■ デローザのミドルグレードを牽引する3代目「IDOL」

弓なりのトップチューブが斬新だった初代IDOL。10年前のデビューから時を経て、第3世代となる現行IDOLは、初代のフレームデザインを踏襲しています。IDOLはDE ROSAカーボンフレームのミドルレンジを担う重要なモデルとして、脚に自信のあるサイクリストや、更なるスキルアップを目指すサイクリストの「次の一台」として選ばれてきました。高負荷のペダリングでも踏み負けない適度な剛性感や、フレーム全体で衝撃を和らげる乗り心地の良さがあり、反応性と安定感の巧みなバランスが魅力のモデルです。IDOLはレースからロングライドまで幅広く対応できる万能マシンとして、多くのサイクリストから支持されています。

■ あのピニンファリーナとのタッグで生み出された美しいエアロロードバイク
ロードフレームの形状に美しさを求めるDE ROSAは、カーボンフレームにもホリゾンタルを用意します。SK Pininfarinaは、4種類のカーボンを適宜適切に配して、DE ROSAの経験によって導き出されたスケルトンとフレームの基本性能、そしてPininfarina社とともに極めたエアロダイナミクスによって誕生した、美しく力強いレーシングマシンです。

シャープな直線と柔らかな曲線が奏でるラグジュアリーなフォルムに調和する上品な走りは、羽毛のような軽さのある独特の走行感を持ちつつも、高負荷の加速でも俊敏に、伸びやかに進んでいきます。プロフェッショナルライダーによるレースにも高度に対応する持ち味が特徴と言えますが、その一方でグランツーリスモ的な一面も持つモデルです。2018年モデルでは、猛々しさを美しさで包み込んだ、特別カラーを身に纏ったディスクモデルも限定販売いたします。

■ 歴代「KING」の特長である優れた運動性能に、空力性能や快適性をミックスさせた6代目
プロフェッショナルライダーの計り知れない入力を受け止め、なおかつ美しいスタイルを両立させたフレームがKING XSです。ヘッドチューブと一体化してデザインされたフォークは、エアロダイナミクス効果だけでなく、前三角のルックスを引き締め、BB下に据えられたリアブレーキによって、後ろ三角の美しさを際立たせています。前後のブレーキはダイレクトマウントを採用して、強い制動力も確保しました。

デザイン処理に特徴を持たせたフレームが多い現代において、直線を基調としたシンプルなフォルムのKING XSは、無駄なものを削ぎ落とした潔さを転じて、美しさに仕立て上げました。その結果として、ペダリングや身のこなしなど、全てにおいての軽さが際立ち、アベレージスピードも上がります。それでも過敏な挙動変化をみせることなく、どこまでも扱いやすいフレームで、上りから平地まで対応できる万能なモデル、それがKING XSです。

■ オーダーフレームの”KING”
BLACK LABEL。それはCusano MilaninoのDE ROSAで、ベテランの職人たちによって組み上げられるオーダーメイドのフレームに与えられる称号です。4つの素材、すなわちスチール、チタン、アルミ、カーボンを駆使して、ユーザーの身体に忠実なサイズのフレームを提供することができるDE ROSAのBLACK LABELは、カーボンのカスタムフレームとしてKINGを選びました。

KINGのカスタムは、カーボンフレームの黎明期から、プロフェッショナルライダーのオーダーによりカスタムのカーボンフレームを作り続け、その素材や製法の進化を最前線で体験してきたUgo氏の愛弟子、Giovanniが丁寧に作り上げます。非モノコック製造の初代KINGもGiovanniの手によるものです。それゆえ、高い眼識と優れた審美眼を持ったサイクリストがBLACK LABELのKINGを手にしたその日から、着慣れた上質なスーツに袖を通すような感覚を得るのは偶然でも幸運でもなく、必然と言えるでしょう。走りにおいても、意のままに操れる感覚を乗るたびに享受できるはずです。

ベースモデルのKING XSと異なり、リアブレーキはシートステイ上に据えられますが、フレームの美しさが損なわれることはなく、DE ROSAカーボンフレームの伝統の名前“KING”とともに、圧倒的な存在感を放ちます。

■ デローザのハイエンドフラッグシップモデル
PROTOSはDE ROSAがその歴史のなかで蓄積したフレーム作りのノウハウと、エンジニアリングデザインが融合された結晶です。金属素材のレーシングフレーム製造を通して培った知識と技術面からのアプローチは、第3世代のPROTOSに洗練された性能をもたらし、NIPPO Vini Fantiniの選手によって、世界を相手に戦い続けています。新しいPROTOSは4種類のカーボン素材を適切に組み合わせ、シンプルな線と面で構成されたフレームは美しく、高剛性かつ前モデルに対して20％の軽量化を実現しました。高い剛性に支えられた抜群の加速性と反応性に加えて、踏みしろのあるペダリングフィールは脚に対する負担を抑えて、高い負荷をかけたまま走り続けることができるでしょう。

そしてレース機材として選手とメカニックのストレスを極限まで最適化したPROTOSは、勝利をアシストする快適性も併せ持っています。ダイレクトマウントを採用したブレーキは、エアロダイナミクスと制動性能を向上させ、70mm幅のスレッドタイプを採用したBBはメンテナンスに優位なだけでなく、ペダリング効率を向上させます。全てのケーブルはフレームに内蔵され、電子式/電動式/メカニカルコンポーネントに対応したフレームとして、乗り手の好みに応えます。また、新たな潮流たるロードバイクのディスクブレーキ化を見据え、新しいPROTOSの設計段階から用意されていたディスク仕様も2018年モデルよりお選びいただけます。