完売しました

僅か2年半という短スパンで今回デビューを飾ったDOGMA F10。FlatBack形状のチューブを用い、ミドルグレードのGANシリーズにも波及した現在の「ピナレロスタイル」はF8から引き継がれており、空力面で進化したダウンチューブを除けば、一見しただけでは変化に気づきにくいかもしれない。しかし実際には全てが見直されており、開発陣の一人は「過去最高傑作」とインタビューに対して胸を張る。

「より強く、軽く、そしてエアロに」。ツール・ド・フランス連覇という至上命題を背負うF10のコンセプトは、レーシングバイクとして極めてシンプルだ。

「強度、軽量性、そして走りなどを含め、現在のピナレロにとってベストバランスの形状」というF8の正統進化版として、ピナレロらしい素直なハンドリングとウィップ感を保つというチームスカイからの要望を加味した。F8開発時点では導入されていなかった新技術を用い、数台のプロトタイプを経て製品版へと繋げている。

歴代DOGMAの特徴として挙げられるのが、軽量やエアロなど、一つのジャンルに特化していない点だ。F10もその血統を受け継いだオールラウンダーであり、空力面に関しては、フルームのツール制覇に貢献したBOLIDE TT、そしてブラドレー・ウィギンズのアワーレコード樹立や、ヴィヴィアーニの五輪金メダル獲得を支えたトラックバイク、BOLIDE HRからのフィードバックを落とし込み進化を果たした。

完売しました。

僅か2年半という短スパンで今回デビューを飾ったDOGMA F10。FlatBack形状のチューブを用い、ミドルグレードのGANシリーズにも波及した現在の「ピナレロスタイル」はF8から引き継がれており、空力面で進化したダウンチューブを除けば、一見しただけでは変化に気づきにくいかもしれない。しかし実際には全てが見直されており、開発陣の一人は「過去最高傑作」とインタビューに対して胸を張る。

「より強く、軽く、そしてエアロに」。ツール・ド・フランス連覇という至上命題を背負うF10のコンセプトは、レーシングバイクとして極めてシンプルだ。

「強度、軽量性、そして走りなどを含め、現在のピナレロにとってベストバランスの形状」というF8の正統進化版として、ピナレロらしい素直なハンドリングとウィップ感を保つというチームスカイからの要望を加味した。F8開発時点では導入されていなかった新技術を用い、数台のプロトタイプを経て製品版へと繋げている。

歴代DOGMAの特徴として挙げられるのが、軽量やエアロなど、一つのジャンルに特化していない点だ。F10もその血統を受け継いだオールラウンダーであり、空力面に関しては、フルームのツール制覇に貢献したBOLIDE TT、そしてブラドレー・ウィギンズのアワーレコード樹立や、ヴィヴィアーニの五輪金メダル獲得を支えたトラックバイク、BOLIDE HRからのフィードバックを落とし込み進化を果たした。

大きく進化したロードコンポSORAをフルスペックで採用したCRAは、450ｍｍサイズも追加され、さらなる進化を遂げる。
フルクロモリの軽量フレームや、カールトン共通のフィーチャー等、要所をしっかり押さえたベーシックモデルでもある。

クロモリロードのスタンダードとしてのステータスを築いたCRNは、大幅に機能と性能が向上したTIAGRAが、独自設計フレームにフルインストールされた。
幅広いサイズ･カラーバリエーションで、真に価値あるクロモリロードを追い求めている。

理想のスチールフレーム素材のために開発されたレイノルズ631チューブを採用し、さらに将来のカスタマイズのためにラレー独自の設計が施された。
リヤ11段に進化しただけでなく、上位コンポの機能を継承したSHIMANO 105をフルスペック。
サイズ・カラーバリエーションも拡大し、標準仕様でも十分なコンペティションロードに昇華した。

■ こだわりのMIYATAならではのスタイリッシュなクロモリバイク

ミヤタ独自のチューブ内部に螺旋状のリブを持つクロモリチューブを用いたロードバイクです。クロモリフレーム、カーボンフォークに加え、メインコンポーネントはクラリスを採用しており、エントリーモデルの価格帯とは思えないこだわりの造りが特長のモデルです。
クロモリバイクの乗り心地や、スタイリッシュさを手軽な価格で楽しめるオススメモデルです !
当店に在庫がある540サイズの適正身長は171cm～179cmです。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。詳細はお問合せ下さい。(※こちらの商品は通販が可能です)

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)
こちらの商品は通販が出来ませんので必ずご来店下さい。
※写真は完成車のサンプルです。パーツは付属しません。フレームセットでの販売です。

●チネリのクロモリロードバイクといえばコレ！
チネリのクロモリロードバイクの代名詞ともいえるのが、このスーパーコルサです。
４０年以上ラインナップされているモデルで、チネリの創業者チーノ・チネリがデザインし、イタリアの職人が作り上げます。
その一方素材は革新的で、最新のニオビウム・スチールを採用しています。

VINTAGEは往年のチネリのデザインを反映させたスペシャルモデルです。
世界での生産台数の限定数も現時点では未定、販売価格も未定。
恐らく通常のスーパーコルサと同じフレームのペイント違いになる予定ですが、ラグの仕様等詳細は全て未定です。それでも予約したいという人はお問合せください。調べられる限り商品情報を代理店を通して調べてもらいます。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)
こちらの商品は通販が出来ませんので必ずご来店下さい。
※写真は完成車のサンプルです。パーツは付属しません。フレームセットでの販売です。

●チネリのクロモリロードバイクといえばコレ！
チネリのクロモリロードバイクの代名詞ともいえるのが、このスーパーコルサです。
４０年以上ラインナップされているモデルで、チネリの創業者チーノ・チネリがデザインし、イタリアの職人が作り上げます。
その一方素材は革新的で、最新のニオビウム・スチールを採用しています。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)
こちらの商品は通販が出来ませんので必ずご来店下さい。

●コロンブスのスチールチューブを使ったレースバイク
コロンブスのトリプルバテット スピリットで作られたクロモリのレース向けバイク。
TIG溶接でフレーム強度を増しています。
カーボンバイクの上位機種と同じFELフォークが装備され、
シートクランプやリアエンドの応力集中を防ぐ構造になっています。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)
こちらの商品は通販が出来ませんので必ずご来店下さい。
※写真はフレームセットのサンプルです。

●シクロクロス競技から日常使いまで
チネリのシクロクロスバイクとして定番となりつつあるのが、このジデコです。
本格的なアルミのシクロクロスバイクなのですが、見た目はかなりファッショナブルで、ストリートのファッションにもマッチします！
競技としてのシクロクロスから、オシャレな日々の街乗りバイクとしてまで多用途に活躍してくれる１台です。

Tiagra MIX完成車ですが、現時点で詳細なスペックは不明です。分かり次第掲載します。
調べられる所が有るかもしれないので、詳細はご質問ください。代理店に確認いたします。