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ロードバイク

KUOTA KOBALT (コバルト) TIAGRA 完成車 2018
完売しました。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

こちらの商品は通販が可能です。
15万円以上の自転車をお買い上げのお客様、当店から半径5㎞以内なら無料配達いたします
(土日祝は除きます)

カーボンフレームに充実のパッケージングを施したエントリーモデル。オーソドックスなフレーム形状は、クセのない素直な乗り味を生み出します。各ケーブルはフレーム内蔵で、スッキリとしたスタイリングを実現。先々のアップデートを見据えDi2にも対応しています。また、他社でありがちなミックスコンポをしていないのも見逃せません。初めてのロードバイクに最適な1台です。

KUOTA KOBALT (コバルト) 105 完成車 2018
完売しました。

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カーボンフレームに充実のパッケージングを施したエントリーモデル。オーソドックスなフレーム形状は、クセのない素直な乗り味を生み出します。各ケーブルはフレーム内蔵で、スッキリとしたスタイリングを実現。先々のアップデートを見据えDi2にも対応しています。また、他社でありがちなミックスコンポをしていないのも見逃せません。初めてのロードバイクに最適な1台です。

KUOTA KRYON (クオータ クレヨン) ULTEGRA 完成車 2017
(税込)¥ 292,842

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KRYONはレースからロングライドまで用途を選ばずに高性能を発揮するモデル。トップレンジから踏襲したフレーム設計で、ペダリングの力を無駄なく路面へと伝達しながら、扱いやすくソフトな乗り味も実現しました。前後入れ替え可能なシートポストも装備。XXSからのラインナップで、小柄な女性やキッズも性能を実感していただくことが可能です。Di2対応でアップグレードの幅も広がります。

KUOTA KIRAL (クオータ キラル) 105 完成車 2018
完売しました。

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大胆にえぐられたチューブ形状など、妖艶ささえ感じる外観は、KUOTAのお家芸でもあるエアロ性能とねじれ剛性を高める「機能美」を追求したもの。その乗り味は長距離も難なくこなせる脚への優しさと、レースにも十分対応できる剛性感が同居しています。同価格帯の「KOUGAR」より6mmほど延長されたチェーンステーは、優れた直進安定性に貢献し、ロングライドやエンデューロに最適化されています。

KUOTA KIRAL (クオータ キラル) ULTEGRA 完成車 2018
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大胆にえぐられたチューブ形状など、妖艶ささえ感じる外観は、KUOTAのお家芸でもあるエアロ性能とねじれ剛性を高める「機能美」を追求したもの。その乗り味は長距離も難なくこなせる脚への優しさと、レースにも十分対応できる剛性感が同居しています。同価格帯の「KOUGAR」より6mmほど延長されたチェーンステーは、優れた直進安定性に貢献し、ロングライドやエンデューロに最適化されています。

KUOTA KIRAL (クオータ キラル) ULTEGRA Di2 完成車 2018
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大胆にえぐられたチューブ形状など、妖艶ささえ感じる外観は、KUOTAのお家芸でもあるエアロ性能とねじれ剛性を高める「機能美」を追求したもの。その乗り味は長距離も難なくこなせる脚への優しさと、レースにも十分対応できる剛性感が同居しています。同価格帯の「KOUGAR」より6mmほど延長されたチェーンステーは、優れた直進安定性に貢献し、ロングライドやエンデューロに最適化されています。

KUOTA KOUGAR (クオータ クーガー) 105 完成車 2018
完売しました。

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剛性と振動吸収性を両立し、さらに空力性能も高めたKOUGAR。ブレーキも空力性能を高めるエアロVブレーキとダイレクトマウントタイプを採用。ミドルレンジながら、ライダーの動きに対する機敏な反応性はトップモデルにも迫るもの。専用シートピラーは前後対称のオーバル形状で、180度入れ替えてサドルのポジション変更が可能。1台でロードレースからT.T.まで対応できます。

KUOTA KOUGAR (クオータ クーガー) ULTEGRA 完成車 2018
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剛性と振動吸収性を両立し、さらに空力性能も高めたKOUGAR。ブレーキも空力性能を高めるエアロVブレーキとダイレクトマウントタイプを採用。ミドルレンジながら、ライダーの動きに対する機敏な反応性はトップモデルにも迫るもの。専用シートピラーは前後対称のオーバル形状で、180度入れ替えてサドルのポジション変更が可能。1台でロードレースからT.T.まで対応できます。

KUOTA KOUGAR (クオータ クーガー) ULTEGRA Di2 完成車 2018
完売しました

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剛性と振動吸収性を両立し、さらに空力性能も高めたKOUGAR。ブレーキも空力性能を高めるエアロVブレーキとダイレクトマウントタイプを採用。ミドルレンジながら、ライダーの動きに対する機敏な反応性はトップモデルにも迫るもの。専用シートピラーは前後対称のオーバル形状で、180度入れ替えてサドルのポジション変更が可能。1台でロードレースからT.T.まで対応できます。

DE ROSA (デローザ) NICK (ニック) フレームセット 2017
完売しました。

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・デローザ創業者の孫の名を冠した新世代のデローザ
NICKはDE ROSAの三代目にあたるNicholas De Rosaの名を冠した、DE ROSAの次世代による、新しいユーザーのためのモデルです。T300とT800のブレンドによる3Kカーボンモノコックのフレームに、SHIMANO105フルセットで組み上げた完成車で、クセの無い快適な乗り心地で手にしたその日から最高のパートナーになるでしょう。シンプルなフレーム形状に躍るグラフィックは、巧みに組み合わされたカラーを直線基調でデザインしたもので、DE ROSAでマルチに活躍するデザイナー、Andrea氏の手によるもの。もちろんNicholasの意見も反映されています。初めてのDE ROSAとしても、ビギナーのステップアップとしても最適なモデルです。