当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

PROTOSとSK Pininfarina、そしてKING XS。この3モデルはDE ROSAのピュアレーシングモデルとして、ハイエンドのポジションにラインアップされています。なかでもPROTOSは、DE ROSAがその歴史のなかで蓄積したフレーム作りのノウハウと、エンジニアリングデザインが融合された結晶です。金属素材のレーシングフレームを通して培った知識と技術面からのアプローチは、第3世代のPROTOSにどのようなPOWERを与えるか。それはこれからプロフェッショナルライダーが証明してくれることでしょう。

新しいPROTOSは、最新のカーボン素材を適切に組み合わせ、高剛性かつ前モデルに対して20％の軽量化を実現しました。レース機材として最適に軽量化されたフレームは、剛性だけでなく勝つために必要な快適性を併せ持ち、プロフェッショナルライダーはもとより、脚に自慢のあるホビーライダーにも喜ばれることでしょう。また、必要な機能性だけを持ったコンベンショナルなフレームデザインは、DE ROSAが大切にしている「美しさ」にもつながります。

ダイレクトマウントを採用したブレーキ周りは空力性能を向上させたデザインで、シートステーに施された剛性を高めるブリッジ、シンメトリーのチェーンステーとともにシャープなデザインのリアセクションを実現しました。EPS/Di2 & Mechanical Compatibleフレーム、BBは70mm幅のスレッドタイプを採用して、汎用性とメンテナンスに優位な仕様で美しく仕立て上げられた新しいPROTOS。第3章の幕が上がります。

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こちらの商品は通販が可能です。
15万円以上の自転車をお買い上げのお客様、当店から半径5㎞以内なら無料配達いたします
(土日祝は除きます)

KRYONはレースからロングライドまで用途を選ばずに高性能を発揮するモデル。トップレンジから踏襲したフレーム設計で、ペダリングの力を無駄なく路面へと伝達しながら、扱いやすくソフトな乗り味も実現しました。前後入れ替え可能なシートポストも装備。XXSからのラインナップで、小柄な女性やキッズも性能を実感していただくことが可能です。Di2対応でアップグレードの幅も広がります。

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■ ディスクブレーキ採用の高性能エンデュランスバイク

765をベースにフラットマウント規格のディスクブレーキを装備。あらゆるコンディションでスピードコントロールが容易になり走破性が向上。握力の弱いライダーにも安心してお使いいただけます。グラベルロードとしてなど、用途無限大なオールラウンドディスクロードです。

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完売しました。

■ 高弾性HMカーボン採用の超軽量エンデュランスバイク

765の快適性はそのままに、HMカーボンに置き換えることで軽量化と剛性アップを実現。765同様にフラックスファイバー（麻繊維）をフォークとチェーンステーに使用し、荒れた路面でも優れた振動吸収性を誇ります。長いヘッドチューブと短いトップチューブにより、リラックスしたポジションが可能でヒルクライムやグランフォンドに最適です。

■オススメの理由
優れた衝撃吸収性はそのままに、よりレース向けに昇華した765です。
ロングライドはもちろん、悪路を走るクラシックレースにも適しています。
楽に楽しく速く走れるカーボンバイクです！

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完売しました。

■ オーソドックスな外観に、最新のテクノロジーを満載した、コンフォート・エンデュランスモデル

航空産業や自動車産業で採用されているカーボ・フラックス・テクノロジーを採用。カーボンよりも衝撃吸収性に優れるナチュラル・フラックス・ファイバーのフラックスプライを、フロントフォークと左右非対称チェーンステーの中間に積層することで、剛性を損なわずに衝撃吸収性を向上。
より長いヘッドチューブと短いトップチューブにより、ロングライドに最適なポジションを提供します。
クラシカルなデザインに最新のカーボン・テクノロジーを惜しみなく投入し電動ケーブル内蔵にも完全に対応したコンフォート・エンデュランスバイクです。

■オススメの理由
最新のテクノロジー満載と謳うだけはあり乗り心地は抜群！
しかし、その分剛性を犠牲に走りの伸びが悪く…という事もなく適度な剛性を持っています。
まさにロングライドの為に生まれたと言っても過言ではないモデルです！

完売しました。

■ オーソドックスな外観に、最新のテクノロジーを満載した、コンフォート・エンデュランスモデル

航空産業や自動車産業で採用されているカーボ・フラックス・テクノロジーを採用。カーボンよりも衝撃吸収性に優れるナチュラル・フラックス・ファイバーのフラックッスプライを、フロントフォークと左右非対称チェーンステーの中間に積層することで、剛性を損なわずに衝撃吸収性を向上。より長いヘッドチューブと短いトップチューブにより、ロングライドに最適なポジションを提供します。クラシカルなデザインに最新のカーボン・テクノロジーを惜しみなく投入し電動ケーブル内蔵にも完全に対応したコンフォート・エンデュランスバイクです。

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■ オーソドックスな外観に、最新のテクノロジーを満載した、コンフォート・エンデュランスモデル(入荷しました！展示中！)

航空産業や自動車産業で採用されているカーボ・フラックス・テクノロジーを採用。カーボンよりも衝撃吸収性に優れるナチュラル・フラックス・ファイバーのフラックッスプライを、フロントフォークと左右非対称チェーンステーの中間に積層することで、剛性を損なわずに衝撃吸収性を向上。より長いヘッドチューブと短いトップチューブにより、ロングライドに最適なポジションを提供します。クラシカルなデザインに最新のカーボン・テクノロジーを惜しみなく投入し電動ケーブル内蔵にも完全に対応したコンフォート・エンデュランスバイクです。

■オススメの理由
最新のテクノロジー満載と謳うだけはあり乗り心地は抜群！
しかし、その分剛性を犠牲に走りの伸びが悪く…という事もなく適度な剛性を持っています。
まさにロングライドの為に生まれたと言っても過言ではないモデルです！

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■ 軽快なクライミングと優れた衝撃吸収性を両立した、レーシー・エンデュランスバイク

外装カーボンを1.5KからUD に変更することにより、コストダウン。衝撃吸収性に富み、軽快なライディングフィールはそのままによりお求めやすくなりました。LOOK社が提唱するX-チェーンステーとシートステーは、抜群の衝撃吸収性と高い横剛性を誇ります。

695と同様にモノブロック構造ながら、ヘッド、シート、BB部分にはインサイドラグを採用し、抜群のレスポンスを誇ります。付属の5mmオフセットA-ステムは、5mmオフセット上下反転とスペーサーで5mm毎に最大15mmまで、オプションの15mmオフセットタイプを使用すれば更に広く最大35mmの調整幅を確保できます。プレスフィットBB部分とリアドロップアウト部分もカーボン化し、可能な限り軽量化を追求しています。

付属の部品を入れ替えることで、メカニカルと電動コンポーネントの内蔵ケーブルにも対応。長めのチェーンステーと細見のシートチューブは、快適性を生み出すだけでなく、流行の25C以上のタイヤ（28Cまで）にも対応。ロングライドでの疲労を最低限に抑えます。プロライダーも石畳等過酷なコンディションで使用する先進的エンデュランスバイクです。

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■ 軽快なクライミングと優れた衝撃吸収性を両立した、レーシー・エンデュランスバイク

外装カーボンを1.5KからUD に変更することにより、コストダウン。衝撃吸収性に富み、軽快なライディングフィールはそのままによりお求めやすくなりました。LOOK社が提唱するX-チェーンステーとシートステーは、抜群の衝撃吸収性と高い横剛性を誇ります。

695と同様にモノブロック構造ながら、ヘッド、シート、BB部分にはインサイドラグを採用し、抜群のレスポンスを誇ります。付属の5mmオフセットA-ステムは、5mmオフセット上下反転とスペーサーで5mm毎に最大15mmまで、オプションの15mmオフセットタイプを使用すれば更に広く最大35mmの調整幅を確保できます。プレスフィットBB部分とリアドロップアウト部分もカーボン化し、可能な限り軽量化を追求しています。

付属の部品を入れ替えることで、メカニカルと電動コンポーネントの内蔵ケーブルにも対応。長めのチェーンステーと細見のシートチューブは、快適性を生み出すだけでなく、流行の25C以上のタイヤ（28Cまで）にも対応。ロングライドでの疲労を最低限に抑えます。プロライダーも石畳等過酷なコンディションで使用する先進的エンデュランスバイクです。

■オススメの理由
LOOK独自のステムとトップチューブを面一にするA-ステム採用モデル。
快適性の高さもさることながらレースにも十分対応できるレース・エンデュランスバイク。
独特の外観から固定ファンも多く、ロングライド志向からレース志向まで幅広く使用できるバイクです！

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■ 高弾性HMカーボン採用の超軽量エンデュランスバイク

765の快適性はそのままに、HMカーボンに置き換えることで軽量化と剛性アップを実現。765同様にフラックスファイバー（麻繊維）をフォークとチェーンステーに使用し、荒れた路面でも優れた振動吸収性を誇ります。長いヘッドチューブと短いトップチューブにより、リラックスしたポジションが可能でヒルクライムやグランフォンドに最適です。