完売しました。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

こちらの商品は通販が可能です。
15万円以上の自転車をお買い上げのお客様、当店から半径5㎞以内なら無料配達いたします
(土日祝は除きます)

■エンデュランスシリーズ
クラシックレースでも活躍する上位モデルのGF01の設計コンセプトを受け継ぎいだ廉価版のモデルです。
DISCブレーキを搭載する事により、ブレーキキャリパーによるタイヤ幅の制約がなくなるので、シクロクロスやグラペルロード用のタイヤを装着する事が出来るモデルです。街乗りからちょっとしたオフロードまで広く楽しめるバイクです。
フレームベース（ヘッドチューブ、ダウンチューブ、チェーンステー）の剛性は高めに設定。反面、チェーンステーとシートステーの縦剛性を落として振動吸収性をアップしています。ジオメトリも長いチェーンステー、寝ているヘッドアングルにより楽な乗車姿勢を実現。フォークとエンドをオフセットさせる事により振動吸収性をアップさせ、かつホイールベースを長くして安定感をアップさせています。

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フレームベース（ヘッドチューブ、ダウンチューブ、チェーンステー）の剛性は高めに設定。反面、チェーンステーとシートステーの縦剛性を落として振動吸収性をアップしています。ジオメトリも長いチェーンステー、寝ているヘッドアングルにより楽な乗車姿勢を実現。フォークとエンドをオフセットさせる事により振動吸収性をアップさせ、かつホイールベースを長くして安定感をアップさせています。

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■BMC本気のアルミバイク
BMCのアルミバイクは、長らくコンフォートバイクのみになっていました。しかし2016年モデルより、SLRシリーズに近いレース志向なジオメトリを持つアルミバイクが発売されました。とはいえ、ヘッドチューブ長は同サイズSLRシリーズよりわずかに長めで、SLRよりかは少し楽な姿勢で乗っていただけます。
アルミながら、塗装済みで小物類すべて含めた54サイズのフレームセット重量は1,300gと軽量です。
フォークはカーボンフォークを採用。トップチューブはスロープしているので、小柄な人にもおススメです。

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■BMC本気のアルミバイク
BMCのアルミバイクは、長らくコンフォートバイクのみになっていました。しかし2016年モデルより、SLRシリーズに近いレース志向なジオメトリを持つアルミバイクが発売されました。とはいえ、ヘッドチューブ長は同サイズSLRシリーズよりわずかに長めで、SLRよりかは少し楽な姿勢で乗っていただけます。
アルミながら、塗装済みで小物類すべて含めた54サイズのフレームセット重量は1,300gと軽量です。
フォークはカーボンフォークを採用。トップチューブはスロープしているので、小柄な人にもおススメです。

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■TM01の性能を受け継ぐ弟分
プロレースの世界で活躍するTM01と同じフレーム形状＆シートポスト形状をしていますが、カーボンレイアップを変更する事で、価格をおさえつつ、フレーム重量の増加は150gに抑えています。

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■プロレースでも活躍するタイムトライアルバイク
BMCレーシングチームのカデル・エヴァンスやTJ・ヴァンガーデレン等タイムトライアルが得意な選手の活躍で目を引くタイムトライアルバイクです。高い空力を持ち、剛性も高いため、本格的なタイムトライアルで使えるバイクです。

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■TMR01の性能を受け継ぐバイク
TMR01と同様の形状であるものの、カーボンレイアップの工夫でコストを抑え、TMR01と比べて重量は10%増、剛性は5%減に抑えました。エアロシートポストの形状はTMR01と同様です。BBはBB86を採用。電動・機械式変速機共用フレームで、シマノ電動変速機のバッテリーはシートピラーの下に内蔵します。

■TMR02に試乗してきました。
TMR02 アルテグラ完成車に試乗する機会がありました。TMR02は非常に硬いバイクです。走りだしで腰を浮かせて加速していく時もロスが無いためあっと言う間に高速域に達します。巡航時は多少の振動は拾うものの、エアロ効果が効いているのか、フレームのしなりによるロスが無いからか、かなり楽に巡航をする事ができます。登りはバイクの重量がそこまで軽くない事もあり、そこまで楽というわけではないですが、自転車を振ってダンシングをする際のロスが小さいので、キビキビと走ってくれます。スプリントをかけた時の進み具合が秀逸で、かなり伸びのある走りをしてくれます。見た目はエアロロードバイクですが、スプリントや短い登りもこなせるので、レースで距離や登りの有無を選ばず広く使えるモデルです。