完売しました。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

●2017年新型の廉価版NAZARE
新開発のNAZARE SLと同じ形状を持ち、カーボンのグレードを落としたのが、この普及版「NAZARE」です。
100%東レのC6.7を使用。
エアロ効果の高いロードバイクなので、ロードレースでの高速巡行はさることながら、ロングライドで単独走行するときも、走りを助けてくれます。
またシートピラーが前後リバーシブルなので、ロードとは前後逆にシートピラーを付け、前乗りポジションを出すことにより、タイムトライアルやトライアスロンにもチャレンジしていただけます。
※バイクには、ステム一体型カーボンエアロハンドルが付属します。

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●2017年新型の廉価版NAZARE
新開発のNAZARE SLと同じ形状を持ち、カーボンのグレードを落としたのが、この普及版「NAZARE」です。
100%東レのC6.7を使用。
エアロ効果の高いロードバイクなので、ロードレースでの高速巡行はさることながら、ロングライドで単独走行するときも、走りを助けてくれます。
またシートピラーが前後リバーシブルなので、ロードとは前後逆にシートピラーを付け、前乗りポジションを出すことにより、タイムトライアルやトライアスロンにもチャレンジしていただけます。
※バイクには、ステム一体型カーボンエアロハンドルが付属します。

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●2017年新型NAZARE
NAZARE(ナザレ)はニールプライドバイクのベストセラーとして、長くラインナップされていましたが！
ついに2017年にフルモデルチェンジします！！
エアロロードバイクの枠に収まらない剛性感、前方投影面積を抑えるための新開発のワンピースエアロハンドル＆ステム。砂時計型のエアロヘッドチューブなどと相まって、空気抵抗を落としながらも従来以上の合成と造形美を併せ持つバイクに仕上がりました。
※バイクには、ステム一体型カーボンエアロハンドルが付属します。

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●2017年新型NAZARE
NAZARE(ナザレ)はニールプライドバイクのベストセラーとして、長くラインナップされていましたが！
ついに2017年にフルモデルチェンジします！！
エアロロードバイクの枠に収まらない剛性感、前方投影面積を抑えるための新開発のワンピースエアロハンドル＆ステム。砂時計型のエアロヘッドチューブなどと相まって、空気抵抗を落としながらも従来以上の合成と造形美を併せ持つバイクに仕上がりました。
※バイクには、ステム一体型カーボンエアロハンドルが付属します。

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●2017年新型NAZARE
NAZARE(ナザレ)はニールプライドバイクのベストセラーとして、長くラインナップされていましたが！
ついに2017年にフルモデルチェンジします！！
エアロロードバイクの枠に収まらない剛性感、前方投影面積を抑えるための新開発のワンピースエアロハンドル＆ステム。砂時計型のエアロヘッドチューブなどと相まって、空気抵抗を落としながらも従来以上の合成と造形美を併せ持つバイクに仕上がりました。
※バイクには、ステム一体型カーボンエアロハンドルが付属します。

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●普及版BURA
BURA SLは素晴らしいバイクですが、価格がそれ相応します。
なので、BURA SLの走りをより多くの人に体験してもらうために作られたのが、このBURAです。
100%東レカーボンを使用し、剛性はBURA SLと同じにし、最低限の200gの重量アップで、あらゆるレベルのライダーを満足させられるモデルを目指して作られました。
上位グレードのBURA SLに負けない走りと耐久性を併せ持つ、コストパフォーマンスの高いモデルです。

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●普及版BURA
BURA SLは素晴らしいバイクですが、価格がそれ相応します。
なので、BURA SLの走りをより多くの人に体験してもらうために作られたのが、このBURAです。
100%東レカーボンを使用し、剛性はBURA SLと同じにし、最低限の200gの重量アップで、あらゆるレベルのライダーを満足させられるモデルを目指して作られました。
上位グレードのBURA SLに負けない走りと耐久性を併せ持つ、コストパフォーマンスの高いモデルです。

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●普及版BURA
BURA SLは素晴らしいバイクですが、価格がそれ相応します。
なので、BURA SLの走りをより多くの人に体験してもらうために作られたのが、このBURAです。
100%東レカーボンを使用し、剛性はBURA SLと同じにし、最低限の200gの重量アップで、あらゆるレベルのライダーを満足させられるモデルを目指して作られました。
上位グレードのBURA SLに負けない走りと耐久性を併せ持つ、コストパフォーマンスの高いモデルです。

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●単なるヒルクライムバイクとは言わせない
フレーム重量が750gと超軽量で、ヒルクライムバイクと目されがちですが、BURA SLはオールラウンドに使えるレーシングバイクです。
クリテリウムにも耐える瞬発力と推進力。クライマーだけでなくスプリンターもうならせる強靭な走行性能。数多くのリブ(ガセット)、左右非対称のフレーム設計、世界最高水準の重量対合成比率など、40年におよぶニールプライドのスポーツ向けカーボン加工技術の粋を集めたバイクです。

●このバイクには試乗しました。
BURA SLには試乗しました。まず腰を浮かして踏み込んで加速していくのですが、前のBURA SLと比べて「踏んだ感」があるので、踏み込みの感覚はつかみやすいです。旧モデルは強く踏み込むと、ペダルがストーンと落ちるような感覚だったのですが、新モデルはフレームが撓りながらも最後には脚の力をフレームで受け止めてくれます。
ある程度スピードに乗った所で、重めのギアを回して巡航していくと、バイクのBB周りは若干左右にしなっている感じはあるものの、「ロス」はあまり感じず！！踏んだ分だけ回した分だけ進んでくれます。
登り坂では本領発揮です！！シッティングで淡々と回していたのですが、その時の乗り味は旧モデルに近く、脚の負担を感じずにペダルがクルクル回ってくれます。数段ギアを軽くして走っているのかな？と思ってしまうような感覚です。
一方、ダンシングの乗り味は旧モデルと少し違っていて、BB周りが撓りながらパワーを受け止めてくれるような感じなので、若干脚に負担は感じますが、その分良く進んでくれます。乗り味はパリっとはしていないのですが、かといってバネ感があるわけでもなく…。踏み味に「粘りがある」という印象です。下り坂での安定感は抜群！！軽量バイクとは思えないくらい安定してくれます。
最後にスプリントをかけてみました。バイクが軽い分、少し暴れがちではあるものの、旧モデルと比べてペダルから伝わるパワーをフレームが受け止めてくれるので、平たん路のスプリントでもしっかりと加速してくれます。
旧モデルは山岳専用バイクのような印象のモデルでしたが、新しくなったBURA SLは山岳に軸足をおいたオールラウンダーという印象に変わりました。流石にクリテリウムに使う事はおススメしませんが、ヒルクライムだけでなく、アップダウンの多いコースで開催されるロードレースやエンデューロでも十分活躍できますし、アタック合戦やゴールスプリントにもからめる、そんなバイクです。

完売しました。

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●単なるヒルクライムバイクとは言わせない
フレーム重量が750gと超軽量で、ヒルクライムバイクと目されがちですが、BURA SLはオールラウンドに使えるレーシングバイクです。
クリテリウムにも耐える瞬発力と推進力。クライマーだけでなくスプリンターもうならせる強靭な走行性能。数多くのリブ(ガセット)、左右非対称のフレーム設計、世界最高水準の重量対合成比率など、40年におよぶニールプライドのスポーツ向けカーボン加工技術の粋を集めたバイクです。

●このバイクには試乗しました。
BURA SLには試乗しました。まず腰を浮かして踏み込んで加速していくのですが、前のBURA SLと比べて「踏んだ感」があるので、踏み込みの感覚はつかみやすいです。旧モデルは強く踏み込むと、ペダルがストーンと落ちるような感覚だったのですが、新モデルはフレームが撓りながらも最後には脚の力をフレームで受け止めてくれます。
ある程度スピードに乗った所で、重めのギアを回して巡航していくと、バイクのBB周りは若干左右にしなっている感じはあるものの、「ロス」はあまり感じず！！踏んだ分だけ回した分だけ進んでくれます。
登り坂では本領発揮です！！シッティングで淡々と回していたのですが、その時の乗り味は旧モデルに近く、脚の負担を感じずにペダルがクルクル回ってくれます。数段ギアを軽くして走っているのかな？と思ってしまうような感覚です。
一方、ダンシングの乗り味は旧モデルと少し違っていて、BB周りが撓りながらパワーを受け止めてくれるような感じなので、若干脚に負担は感じますが、その分良く進んでくれます。乗り味はパリっとはしていないのですが、かといってバネ感があるわけでもなく…。踏み味に「粘りがある」という印象です。下り坂での安定感は抜群！！軽量バイクとは思えないくらい安定してくれます。
最後にスプリントをかけてみました。バイクが軽い分、少し暴れがちではあるものの、旧モデルと比べてペダルから伝わるパワーをフレームが受け止めてくれるので、平たん路のスプリントでもしっかりと加速してくれます。
旧モデルは山岳専用バイクのような印象のモデルでしたが、新しくなったBURA SLは山岳に軸足をおいたオールラウンダーという印象に変わりました。流石にクリテリウムに使う事はおススメしませんが、ヒルクライムだけでなく、アップダウンの多いコースで開催されるロードレースやエンデューロでも十分活躍できますし、アタック合戦やゴールスプリントにもからめる、そんなバイクです。