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■ 歴代「KING」の特長である優れた運動性能に、空力性能や快適性をミックスさせた6代目
DE ROSAの王朝に君臨するKINGは、何時の時代も柔軟な進化を遂げ、今もなお繁栄を続けます。王朝の最新の後継者であるKING XSは、技術とスタイルを両立させた新しいフレームとして生まれ変わりました。もっとも特徴的な機能面の進化は、リアブレーキを従来の位置からBB下に移動させたことにあります。これにより制動力に一層の増強が図られ、パフォーマンスを損なわずに快適性も向上。

ヘッドチューブと一体化されたインテグラルフォークのデザインは、エアロダイナミック効果だけでなく、ルックスのポイントにも貢献。KING XSに施された機能性の充実は、無駄なものを削ぎ落としたミニマルな優雅さ、そして美しさを増幅させたのです。厳選された3種類のカーボンファイバー、T1000、T800、そしてXN10で構成されたこのフレームは、9サイズのセミ・スローピングで展開。王朝の繁栄とは進化の手を緩めないこと。いつの時代もKINGの支配は変わりません。

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■ 欧州のプロ・シクロクロスレーサーによって数々の戦績を収めたピュアレーシングモデル
シクロクロス現世界チャンピオンである、ワウト・ファンアールトが開発に携わったモデル。
レースに求められるもの、それはパワーを伝達するレスポンスの早さとバイクの軽さ。
それらをすべて具現化しコンプリートモデルとして登場。
フラットマウントディスクブレーキシステム及び、160mmディスクローターの制動力は最強の制動力を誇る。

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■ 新設計シクロクロスバイク
ニューモデル「A1-r」シリーズのフレームをベースにシクロクロスレースに対応するために設計された。
それは数々の戦績を収めてきたサポートライダーから集約したデータベースに基づくもの。
アッセンブルされるパーツ類はクラス最高レベルを実現し、走るフィールドは選ばないオールマイティーなバイクである。

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■ 春のクラシック向けの１台
カーボンモデルのCX-ZEROのデティールをほぼ踏襲し、アルミバイクとして登場。
2015モデルとして発売し、爆発的な人気を誇る。
2016モデルではカラ－バリエーションを5種類として幅広くファンの期待に応えている。
女性にも扱いやすい400Sサイズもラインナップに加わった。

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■ 春のクラシック向けの１台
フルカーボンモノコック製法で軽さを追求しつつ、高い安定感を確保するためにホイールベース、ヘッドチューブをスタンダードジオメトリーから延長した。
弓なりのチェーンステイが独特のしなりを生み、ライダーの疲労軽減に一役買っている。

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■ コルナゴの新しいアルミレーシングバイク
高いパフォーマンスを目指した新しい形式のアルミモデル。
スピード、安定性、軽さ、すべては伝統的なコルナゴレーシングのDNAを継承する。
溶接の技術の進化による細部の仕上げは審美的で細身なバイクでありながらも剛性を増すことに成功。
軽量なカーボンフォークを採用し、快適性能もプラスされている。

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■ レース向けのコンプリートバイク
最先端のソリューションと最新のデザインは、60年以上培った哲学からくるものと自負する。
すべてのケーブルルーティングを内蔵化させ、前面投影面積を減らすことによる空力を計算。
様々なサイクリストの要求にバランスよく応えるべくアッセンブルされたパーツ類。
まさにオールマイティーなコンプリートバイクである。

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まさにオールマイティーなコンプリートバイクである。

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■ V1-rのフレームデザインを踏襲したロードバイク
フルモデルチェンジを果たしたCLXはV1-rのフレームデザインに限りなく近づけ、
コンプリ-ートバイクとしてデビュー。大口径のBBから生み出される高剛性、
そしてV1-r譲りの軽量フレームは峠道を難なくこなすポテンシャルを秘めている。