当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

ブラックナイトカラーはイタリアの職人が１本１本エアブラシでペイントしている受注生産カラーです。
プロ選手向けに開発されたフレームですが、あらゆるレベルのサイクリストに使っていただけます。
乗りやすさやエアロダイナミクスを犠牲にすることなく、フレーム全体の剛性向上に取り組みました。
その結果、エラクルエア独自の長方形断面のダウンチューブ、エアロ形状のトップチューブとシートチューブ、彫刻のような造形をもつチェーンステイ、そして大きなBB周辺の形状が生まれました。
エラクルエアのオーバーサイズ・チューブは、フレーム全体形状の統一感を高め、フレーム全体の軽量化につながり、空力特性の向上に役立っているのです。
また、下りの安定性を大幅に向上させました。高速カーブを次々とクリアし、強烈なブレーキングが必要な場面でも安心です。
フレームと一体形状のデザインしなおされたフロントフォークは、ねじれ剛性がさらに高くなり空力抵抗が減少しました。
高速走行で集中力が高まった時こそ、ハンドリング性能とステアリングの正確さを感じ、エラクルエアを容易に操縦できるでしょう。
エラクルエアの乗り味を言い当てるとすれば、流れるような、快適な、速い、という言葉でしょう。コンパクトな後三角は設計変更され、シートステイは振動のないライディングと軽快な加速、反応性、俊敏性を与えてくれます。
従来のキャリパーブレーキにもディスクブレーキにも対応します。
カレラの終わりのないレーシング性能の追及は、厳しい目を持つサイクリストをも満足させ、あらゆるレベルのライダーの走る楽しさを増大させてくれるのです。

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ブラックライトカラーはイタリアの職人が１本１本エアブラシでペイントしている受注生産カラーです。
プロ選手向けに開発されたフレームですが、あらゆるレベルのサイクリストに使っていただけます。
乗りやすさやエアロダイナミクスを犠牲にすることなく、フレーム全体の剛性向上に取り組みました。
その結果、エラクルエア独自の長方形断面のダウンチューブ、エアロ形状のトップチューブとシートチューブ、彫刻のような造形をもつチェーンステイ、そして大きなBB周辺の形状が生まれました。
エラクルエアのオーバーサイズ・チューブは、フレーム全体形状の統一感を高め、フレーム全体の軽量化につながり、空力特性の向上に役立っているのです。
また、下りの安定性を大幅に向上させました。高速カーブを次々とクリアし、強烈なブレーキングが必要な場面でも安心です。
フレームと一体形状のデザインしなおされたフロントフォークは、ねじれ剛性がさらに高くなり空力抵抗が減少しました。
高速走行で集中力が高まった時こそ、ハンドリング性能とステアリングの正確さを感じ、エラクルエアを容易に操縦できるでしょう。
エラクルエアの乗り味を言い当てるとすれば、流れるような、快適な、速い、という言葉でしょう。コンパクトな後三角は設計変更され、シートステイは振動のないライディングと軽快な加速、反応性、俊敏性を与えてくれます。
従来のキャリパーブレーキにもディスクブレーキにも対応します。
カレラの終わりのないレーシング性能の追及は、厳しい目を持つサイクリストをも満足させ、あらゆるレベルのライダーの走る楽しさを増大させてくれるのです。

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ディアブロカラーはイタリアの職人がエアブラシを使用し、フレーム１本１本ペイントを施したオーダーカラーです。
前三角と後三角を一体化させ完璧な重量バランスをとったAR-01は、優れたハンドリング性能をもった、まったく妥協のないフレームです。
軽量、高剛性、エアロダイナミクス、高精度、そして群を抜くパフォーマンスが、疑う余地のないレーシング・マシンの基本性能として1台1台のAR-01に備わっているのです。
乗り味、エアロフォーム、機能などが従来では想像できなかったレベルに達しました。
どこでも乗り始めた瞬間から味わっていただけます。
最高レベルの横方向の剛性と突出したねじれ剛性を持つように設計され、ペダルを踏み込む都度、フレームのたわみが一切なく、パワーが100％伝わるのです。
AR-01の前三角のオーバーサイズダウンチューブの接合部分の断面は横から見るとミニマルな形状です。
トップチューブの上部ラインをそのまま前に伸ばすとエアロダイナミックなIASステムにつながっています。コンパクトで高剛性なリア三角は、高弾性カーボンと特殊な樹脂を独自の設計で積層され、思い通りの加速感を達成しました。
新設計のフロントフォークはあらゆるブレーキング時の応力を受け止めることができるように設計されています。
3ブレーキシステムの採用で、キャリパー、ディスク、そしてダイレクトマウントのブレーキを選ぶことができます。
ケーブル類を内蔵することでフレームのきれいなラインを崩すことなく空力抵抗を最小に抑えています。これらの労を惜しまない作り込みが、比類のない乗り味、高速コーナリング、テクニカルなダウンヒル、さまざまなブレーキングの局面においてハンドリングの驚異的な安定性につながりました。
AR-01は、高精度の製造技術によって生み出された優れたバイク性能と、その過程で生まれたデザインによって、特徴的なエアロバイクになりました。しかし、その性能はロードバイクの王道とも言える、高い剛性、素直で安定したハンドリングなどの基本性能を、最高レベルに突き詰めたレーシングバイクなのです。

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ディアブロカラーはイタリアの職人がエアブラシを使用し、フレーム１本１本ペイントを施したオーダーカラーです。
前三角と後三角を一体化させ完璧な重量バランスをとったAR-01は、優れたハンドリング性能をもった、まったく妥協のないフレームです。
軽量、高剛性、エアロダイナミクス、高精度、そして群を抜くパフォーマンスが、疑う余地のないレーシング・マシンの基本性能として1台1台のAR-01に備わっているのです。
乗り味、エアロフォーム、機能などが従来では想像できなかったレベルに達しました。
どこでも乗り始めた瞬間から味わっていただけます。
最高レベルの横方向の剛性と突出したねじれ剛性を持つように設計され、ペダルを踏み込む都度、フレームのたわみが一切なく、パワーが100％伝わるのです。
AR-01の前三角のオーバーサイズダウンチューブの接合部分の断面は横から見るとミニマルな形状です。
トップチューブの上部ラインをそのまま前に伸ばすとエアロダイナミックなIASステムにつながっています。コンパクトで高剛性なリア三角は、高弾性カーボンと特殊な樹脂を独自の設計で積層され、思い通りの加速感を達成しました。
新設計のフロントフォークはあらゆるブレーキング時の応力を受け止めることができるように設計されています。
3ブレーキシステムの採用で、キャリパー、ディスク、そしてダイレクトマウントのブレーキを選ぶことができます。
ケーブル類を内蔵することでフレームのきれいなラインを崩すことなく空力抵抗を最小に抑えています。これらの労を惜しまない作り込みが、比類のない乗り味、高速コーナリング、テクニカルなダウンヒル、さまざまなブレーキングの局面においてハンドリングの驚異的な安定性につながりました。
AR-01は、高精度の製造技術によって生み出された優れたバイク性能と、その過程で生まれたデザインによって、特徴的なエアロバイクになりました。しかし、その性能はロードバイクの王道とも言える、高い剛性、素直で安定したハンドリングなどの基本性能を、最高レベルに突き詰めたレーシングバイクなのです。

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前三角と後三角を一体化させ完璧な重量バランスをとったAR-01は、優れたハンドリング性能をもった、まったく妥協のないフレームです。
軽量、高剛性、エアロダイナミクス、高精度、そして群を抜くパフォーマンスが、疑う余地のないレーシング・マシンの基本性能として1台1台のAR-01に備わっているのです。
乗り味、エアロフォーム、機能などが従来では想像できなかったレベルに達しました。
どこでも乗り始めた瞬間から味わっていただけます。
最高レベルの横方向の剛性と突出したねじれ剛性を持つように設計され、ペダルを踏み込む都度、フレームのたわみが一切なく、パワーが100％伝わるのです。
AR-01の前三角のオーバーサイズダウンチューブの接合部分の断面は横から見るとミニマルな形状です。
トップチューブの上部ラインをそのまま前に伸ばすとエアロダイナミックなIASステムにつながっています。コンパクトで高剛性なリア三角は、高弾性カーボンと特殊な樹脂を独自の設計で積層され、思い通りの加速感を達成しました。
新設計のフロントフォークはあらゆるブレーキング時の応力を受け止めることができるように設計されています。
3ブレーキシステムの採用で、キャリパー、ディスク、そしてダイレクトマウントのブレーキを選ぶことができます。
ケーブル類を内蔵することでフレームのきれいなラインを崩すことなく空力抵抗を最小に抑えています。これらの労を惜しまない作り込みが、比類のない乗り味、高速コーナリング、テクニカルなダウンヒル、さまざまなブレーキングの局面においてハンドリングの驚異的な安定性につながりました。
AR-01は、高精度の製造技術によって生み出された優れたバイク性能と、その過程で生まれたデザインによって、特徴的なエアロバイクになりました。しかし、その性能はロードバイクの王道とも言える、高い剛性、素直で安定したハンドリングなどの基本性能を、最高レベルに突き詰めたレーシングバイクなのです。

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2017年にデビューしたグランフォンド用の新モデルです！
税抜き98,000円という価格にまず目が行きがちですが、過酷なヨーロッパのグランフォンドレースを意識して作られたため、しっかりとバイクに剛性を持たせた設計になっています。
また、「楽な姿勢で乗る」というコンセプトを持っているため、ヘッドチューブは長めでトップチューブは短めです。そしてホイールベースを長めに取る事によりバイクの安定感も増しています。
また、塗装にもこだわりを持っており、この価格帯にも関わらず、どちらのカラーにも５色の塗料を使っているのだそうです。イタリアンバイクらしく恰好良さにもこだわった１台です。

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もっとも多くの状況に対応できる最上級のパフォーマンスを備えるように設計されたモデルです。レースから家の近くでのサイクリングまでに対応します。テクノロジー、経験、職人的技術を注ぎ込んだモデルです。

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カレラの研究開発部門は反応性、精度、快適性が高いレース専用バイクを開発してきました。
その努力の結果、ねじれ剛性に関しては一切妥協のないモノコックフレームができました。
カレラ独自のカーボンの積層をフレーム全体に使うことにより、フルパワーのペダリング時にも路面からの不快な振動は消し、ライダーの疲労を最小限にとどめます。
さらに、加速時の反応がいいフレームだけではなく、思いのまま操ることのできる素直な乗り味のフレームです。
ヴェレーノTSは競技者だけでなく、先端テクノロジーやイタリアの職人的なフィッティングを求めるグランフォンド・ライダーに理想的な自転車です。
ジオメトリー、走りの精度、快適性、コストパフォーマンスにおいても新たな地位を築いたモデルです。

このバイク、試乗をしたのですが、「グランフォンド的」というより「バチバチのレースバイク」という印象の方が強いです。この価格なので何も期待せずに乗ったのですが、反応性が高く、キビキビとバイクが走ってくれるので、急加速が必要なロードレースやヒルクライム、クリテリウムなどで活躍してくれると思います。

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「お手頃な価格で軽量バイクを！」というコンセプトで作られた2017年式の新モデルです。
あえて特殊な形状のチューブを使わず、新円・楕円のチューブを使う事により、軽量でかつ素直な操作性を持たせ、かつ製造コストを抑える事に成功しました。
シンプルな形状とはいいつつも、バックフォークは横扁平しており、路面からの突き上げの軽減をしつつ、加速するときに必要なバックフォークの剛性を確保しています。
そこまで高額なバイクではないにもかかわらず、フレーム重量が900gと軽量に抑えられているので、費用を抑えつつヒルクライムバイクをフレームから組みたい人におススメの１台です！

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●ユニークな形状、カレラのアイコン・モデル
近未来的な形状を特徴とするフィブラは、２本のアーチを縦のシートチューブでつないだ構造にすることで前三角がユニークなシェイプを持ちながら高い剛性を確保する事に成功しました。後三角は一体化していて、コンパクトで剛性があり、反応性が高い設計になっています。
グランフォンドのための理想的なバイクです。