当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

プロ選手向けに開発されたフレームですが、あらゆるレベルのサイクリストに使っていただけます。
乗りやすさやエアロダイナミクスを犠牲にすることなく、フレーム全体の剛性向上に取り組みました。
その結果、エラクルエア独自の長方形断面のダウンチューブ、エアロ形状のトップチューブとシートチューブ、彫刻のような造形をもつチェーンステイ、そして大きなBB周辺の形状が生まれました。
エラクルエアのオーバーサイズ・チューブは、フレーム全体形状の統一感を高め、フレーム全体の軽量化につながり、空力特性の向上に役立っているのです。
また、下りの安定性を大幅に向上させました。高速カーブを次々とクリアし、強烈なブレーキングが必要な場面でも安心です。
フレームと一体形状のデザインしなおされたフロントフォークは、ねじれ剛性がさらに高くなり空力抵抗が減少しました。
高速走行で集中力が高まった時こそ、ハンドリング性能とステアリングの正確さを感じ、エラクルエアを容易に操縦できるでしょう。
エラクルエアの乗り味を言い当てるとすれば、流れるような、快適な、速い、という言葉でしょう。コンパクトな後三角は設計変更され、シートステイは振動のないライディングと軽快な加速、反応性、俊敏性を与えてくれます。
従来のキャリパーブレーキにもディスクブレーキにも対応します。
カレラの終わりのないレーシング性能の追及は、厳しい目を持つサイクリストをも満足させ、あらゆるレベルのライダーの走る楽しさを増大させてくれるのです。

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前三角と後三角を一体化させ完璧な重量バランスをとったAR-01は、優れたハンドリング性能をもった、まったく妥協のないフレームです。
軽量、高剛性、エアロダイナミクス、高精度、そして群を抜くパフォーマンスが、疑う余地のないレーシング・マシンの基本性能として1台1台のAR-01に備わっているのです。
乗り味、エアロフォーム、機能などが従来では想像できなかったレベルに達しました。
どこでも乗り始めた瞬間から味わっていただけます。
最高レベルの横方向の剛性と突出したねじれ剛性を持つように設計され、ペダルを踏み込む都度、フレームのたわみが一切なく、パワーが100％伝わるのです。
AR-01の前三角のオーバーサイズダウンチューブの接合部分の断面は横から見るとミニマルな形状です。
トップチューブの上部ラインをそのまま前に伸ばすとエアロダイナミックなIASステムにつながっています。コンパクトで高剛性なリア三角は、高弾性カーボンと特殊な樹脂を独自の設計で積層され、思い通りの加速感を達成しました。
新設計のフロントフォークはあらゆるブレーキング時の応力を受け止めることができるように設計されています。
3ブレーキシステムの採用で、キャリパー、ディスク、そしてダイレクトマウントのブレーキを選ぶことができます。
ケーブル類を内蔵することでフレームのきれいなラインを崩すことなく空力抵抗を最小に抑えています。これらの労を惜しまない作り込みが、比類のない乗り味、高速コーナリング、テクニカルなダウンヒル、さまざまなブレーキングの局面においてハンドリングの驚異的な安定性につながりました。
AR-01は、高精度の製造技術によって生み出された優れたバイク性能と、その過程で生まれたデザインによって、特徴的なエアロバイクになりました。しかし、その性能はロードバイクの王道とも言える、高い剛性、素直で安定したハンドリングなどの基本性能を、最高レベルに突き詰めたレーシングバイクなのです。

■ 打ったら響く伸びのある走りが魅力のバイク
GAN シリーズはそのルックスからも判るようにスーパーバイク「DOGMA F8」の直系となるレーシングモデルです。その中でも「GAN RS」は、軽量で優れた空力特 性を持ち、剛性や強度もひとクラス上の実力を持つリアルレーシングモデルです。
マテリアルは高強度系のハイストレングスT900カーボンを採用し強度と剛性を確保、ジャガーとの共同開発で得られた「DOGMA F8」の最新テクノロジーを色濃く受け継ぎ、最高の整流効果が得られる「FLATBACK(フラットバック)」チューブデザインや、ピナレロハンドリングを受け継ぎさらに磨きが掛かった「ONDA F8フロントフォーク」など、ハイエンドモデルに引けを取らないスタイリングと性能を持っています。

完売しました。

■ 非常にバランスの取れたバイク

「GAN S」は、「DOGMA F8」で確立された最新のソリューションを継承。優れた空力特性を持ち、軽量さや剛性、強度もクラスを超えた実力を持つトータルバランスに 優れたレーシングモデルです。マテリアルは高強度系のハイストレングスT700カーボンを採用し強度と剛性を確保、ジャガーとの共同開発で得られた「DOGMA F8」の 最新テクノロジーを受け継ぎ、最高の整流効果が得られる「FLATBACK(フラットバック)」チューブデザインや、ピナレロハンドリングを受け継ぎさらに磨きが掛かった「ONDA F8フロントフォーク」など、ハイエンドモデルに引けを取らないスタイリングと性能を持っています。

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■ オススメの理由
ナレロのトップグレード”DOGMA”の遺伝子を受け継ぐGAN3兄弟の次男！
SHIMANO ULTEGRAをフルアッセンブル。
専用のエアロステム・ハンドルは汎用品に変更可能です！

■ 非常にバランスの取れたバイク
「GAN S」は、「DOGMA F8」で確立された最新のソリューションを継承。優れた空力特性を持ち、軽量さや剛性、強度もクラスを超えた実力を持つトータルバランスに 優れたレーシングモデルです。マテリアルは高強度系のハイストレングスT700カーボンを採用し強度と剛性を確保、ジャガーとの共同開発で得られた「DOGMA F8」の 最新テクノロジーを受け継ぎ、最高の整流効果が得られる「FLATBACK(フラットバック)」チューブデザインや、ピナレロハンドリングを受け継ぎさらに磨きが掛かった「ONDA F8フロントフォーク」など、ハイエンドモデルに引けを取らないスタイリングと性能を持っています。

完売しました。

■ GAN３モデル最下位グレードとは思えない個性的な走りを持つモデル
「GAN」は、「DOGMA F8」で確立された最新のソリューションを継承。優れた空力特性を持ち、軽量さや剛性、強度もクラスを超えた実力を持つトータルバランスに優れたレーシングモデルです。マテリアルは高強度系のハイストレングスT600カーボンを採用し強度と剛性を確保、ジャガーとの共同開発で得られた「DOGMA F8」の最新テクノロジーを受け継ぎ、最高の整流効果が得られる 「FLATBACK(フラットバック)」チューブデザインや、ピナレロハンドリングを受け継ぎさらに磨きが掛かった「ONDA F8フロントフォーク」など、ハイエンドモデルに引けを取らないスタイリングと性能を持っています。将来のグレードアップなど拡張性も高く、長く楽しんでいただけるモデルに仕上がっています。

完売しました。

インテグラルヘッドのアルミフレームです。現在主流のスローピングタイプでダウンチューブはOSのラウンドタイプとなり横剛性を高めつつ縦剛性をコントロールしています。

クラシックデザインのクロモリスチールバイク。1977年のデザインをそのまま採用したノストラジックバイク。
クラシックバイクファンへお勧めの1台です。

振動吸収に優れたレイノルズ社製クロモリスチールフレームにカーボンフォークをセット。
入門者でも楽しめるクロモリロードバイクです。