完売しました。

理想のスチールフレーム素材のために開発されたレイノルズ631チューブを採用し、さらに将来のカスタマイズのためにラレー独自の設計が施された。
リヤ11段に進化しただけでなく、上位コンポの機能を継承したSHIMANO 105をフルスペック。
サイズ・カラーバリエーションも拡大し、標準仕様でも十分なコンペティションロードに昇華した。

当店でお買い求めいただいた自転車は基本的な点検、調整は無償です。(詳細はお問合せ下さい)

●台数限定のRS8
レースに挑戦するライダーに最適なRS8 EPSE。トップモデルの思想と技術を取り入れたカーボンフレームは、テーパードヘッド、プレスフィットBBなど、現代のレーシングモデルにふさわしい規格を装備。鋭い加速のための構造設計を礎とし、快適性と耐久性を適度に加えている。コンポーネントにはシマノ・105を搭載。抜群のプライスパフォーマンスを実現する。電動コンポ使用時にケーブルをダウンチューブへの内装が可能など、購入後のグレードアップにも対応するスペックも装備。

完売しました。

DE ROSA（デローザ）ロゴ入りシートポストです。
・デローザ　シートポスト　素材：アルミ　ブラック

完売しました。

DE ROSA（デローザ）ロゴ入りハンドルバーです。
・デローザ　ハンドルバー　長さ400mm　ドロップ：128mm　径：26.0mm　リーチ：78mm　ブラック

完売しました。

DE ROSA（デローザ）ねじ切りステムです。
・デローザ　クイルステム　長さ90ｍｍ　ハンドルクランプ26.0ｍｍ　コラム１インチねじ切り用　ブラック

OJC3はMTBと同じ規格の26インチタイヤを採用している。旅先でのタイヤのトラブルに対応しやすいようにどこでも手に入る規格のタイヤを採用すべきと考えたからだ。また、ハードなアドベンチャーツーリングにおいて、フレームにトラブルを 負ってしまった場合もクロモリなら一時的な修理レベルの溶接ならどこの国でも可能、だからOJC3のフレームはあえてクロモリなのである。ダブルバテッドチューブを採用した快適な走りや耐久性は、多くのサイクリストによって実証済みだ。

前三角にΦ28.6mmのスタンダードなクロモリダブルバテッドチューブを採用。これにより、しなやかさと適度なバネ感を与え、クロモリ特有の気持ちの良い加速感を感じることができる。エンドには、強固なロストワックス・ストレートドロップエンドを採用。また、細身のフレームとクロモリフォークにより、路面からの振動を和らげてくれるのでロングライドを快適に楽しむことができる。

前三角にΦ28.6mmのスタンダードなクロモリダブルバテッドチューブを採用。これにより、しなやかさと適度なバネ感を与え、クロモリ特有の気持ちの良い加速感を感じることができる。エンドには、強固なロストワックス・ストレートドロップエンドを採用。また、細身のフレームとクロモリフォークにより、路面からの振動を和らげてくれるのでロングライドを快適に楽しむことができる。

前三角にΦ28.6mmのスタンダードなクロモリダブルバテッドチューブを採用。これにより、しなやかさと適度なバネ感を与え、クロモリ特有の気持ちの良い加速感を感じることができる。エンドには、強固なロストワックス・ストレートドロップエンドを採用。また、細身のフレームとクロモリフォークにより、路面からの振動を和らげてくれるのでロングライドを快適に楽しむことができる。

前三角にΦ28.6mmのスタンダードなクロモリダブルバテッドチューブを採用。これにより、しなやかさと適度なバネ感を与え、クロモリ特有の気持ちの良い加速感を感じることができる。エンドには、強固なロストワックス・ストレートドロップエンドを採用。また、細身のフレームとクロモリフォークにより、路面からの振動を和らげてくれるのでロングライドを快適に楽しむことができる。