女性の心身の健康を自転車でサポートし、社会的な活躍を後押しする。その人のライフスタイルにあった自転車になるように、という思いを色鮮やかなカラーで表現している。

女性でも乗りやすいスタンドオーバーハイトの低い自転車。
またぎやすくする為に、ホイールサイズは26インチ。

重量剛性比の高いアルミ合金を組み合わせたパイプにトリプルバテッド加工することでフレームを構成するパイプの軽量化を追求。
また、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで、応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。「軽さ」と「強度」を両立したフレームとなっています。

楽な姿勢で乗れるバイクですが、単なるロングライド向けバイクではなく、剛性が高いです。

重量剛性比の高いアルミ合金を組み合わせたパイプにトリプルバテッド加工することでフレームを構成するパイプの軽量化を追求。
また、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで、応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。「軽さ」と「強度」を両立したフレームとなっています。

楽な姿勢で乗れるバイクですが、単なるロングライド向けバイクではなく、剛性が高いです。

重量剛性比の高いアルミ合金を組み合わせたパイプにトリプルバテッド加工することでフレームを構成するパイプの軽量化を追求。
また、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで、応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。「軽さ」と「強度」を両立したフレームとなっています。

楽な姿勢で乗れるバイクですが、単なるロングライド向けバイクではなく、剛性が高いです。

重量剛性比の高いアルミ合金を組み合わせたパイプにトリプルバテッド加工することでフレームを構成するパイプの軽量化を追求。
また、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで、応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。「軽さ」と「強度」を両立したフレームとなっています。

楽な姿勢で乗れるバイクですが、単なるロングライド向けバイクではなく、剛性が高いです。

重量剛性比の高いアルミ合金を組み合わせたパイプにトリプルバテッド加工することでフレームを構成するパイプの軽量化を追求。
また、手作業で溶接部の凹凸を研磨することで、応力集中の原因となる溶接部の急激な肉厚の変化を除去。「軽さ」と「強度」を両立したフレームとなっています。

楽な姿勢で乗れるバイクですが、単なるロングライド向けバイクではなく、剛性が高いです。

育ち盛りでも長く使っていける交換用ステムが付属！ストラウスのジュニアモデル！

身長130cm台でも乗れる、数少ないロードバイクです！

メッセンジャーカンパニーのT-SERVとのコラボレーションで生まれたロードバイク。
フレームは軽量なSTRAUSSで、コンポはグラベル用の堅牢なGRXです。
厳しい環境下での使用を想定しています。

トップチューブのペイントが個性的。
唯一無二のデザインです。

身長150 ～ 189cm のライダーが深い前傾姿勢を取るため刷新したUCI 取得のレーシングフレーム。

タイヤ幅28c ～ 30c 想定での設計。ジオメトリーの全体バランスを統一させることで高いスタビリティを獲得。バランス型のRACE2 と比較し、ヘッドアングル、シートチューブアングルを調整しレスポンス向上。
クリテリウムレースなどの瞬発力や高出力維持に貢献。面積の大きいダウンチューブにカムテール形状を採用。ドロップドシートステーと合わさりエアロ効果に好影響を与える。

ステム下部トップキャップから全てのケーブルをフレームへ挿入。ケーブルが受ける空気抵抗は大きく、内装される事で高いエアロ効果を期待できる。短いヘッドチューブが合わさりエアロポジションにも最適化。

※実車画像は試乗車のサンプルです。ホイールが異なります。