タデイ・ポガチャルがダブルツールを達成したフラグシップレーシングロードバイク V4Rs の流れを汲む、ピュアレーシングモデルのロードバイク。
剛性、堅牢性、反応性に優れたすっきりとしたラインのモノコックフレームで、V4Rs で行なった研究開発と空気力学研究によって得たデータを活用し、スピード性能に特化した最新のロードバイクに仕上げた。UAEチーム・エミレーツやUAEチームADQがレースで勝利を収めてきた V4Rs の研究開発を基に勝つためのロードバイクとして、より幅広いライダーがロードバイクに乗ることを楽しめるよう設計されている。最大タイヤクリアランスは 30mm。

前作のV3が、プロ選手が使うV3-RSと同じ形状だったのと同じように、V4-RSのフィードバックを元に作ったミドルグレードのレースバイクがこのV4です！

ヘッドチューブサイズ：1 1/4”
BB規格：T47
ケーブルルーティング（Disc）：インターナル仕様
スルーアクスル径：12㎜
タイヤクリアランス：最大30C
カーボンハンドルバー「R41」付属

※画像はカラーサンプルです。

ランドナーに対してのスポルティフ。かつてツーリングの世界の中で、揺るぎない地位を構築していた2機種です。ARAYAでも、2010年スワロー・ランドナーRANと同時に、700Cホイールを履くエクセラ・スポルティフEXSを発売しました。さらに2014年には700CのディアゴナールDIAを投入。速く快適に走るツーリング車を提案しています。
FEDの一新に伴い、DIAも700C快走ツーリング車としての仕様を見つめなおします。デュアルコントロールレバーをはじめ、ロードコンポCLARISをスペックし、サドル、ハンドルバー、リム、クランクにはTouringClassicsオリジナルコンポーネントを採用しました。より速く、より遠くへ旅するためのツーリングモデル。美しいプロポーションのフルポリッシュフェンダーで覆われたタイヤには、エアボリュームが増した32Cが装着されます。

シマノのCLARISコンポに700cのホイールを採用。
タイヤはやや太目。
クラシカルながらも、ロードバイクやグラベルバイクに近いパーツ構成のバイクです。

スポーツバイクの原点は、移動する愉しみであり、ツーリング、スポーツライディングから街乗りまで多くの意味合いを含んだ「サイクリング」につきます。スポーツバイクが多くのバリエーションから選べるようになったのは嬉しいことですが、気持ちよく移動するためのスポーツバイクを選ぶのは案外難しいものです。
かつて、ランドナーの豪華な仕様を簡素にまとめ、サイクリングのための自転車としてフェデラルカテゴリーが提唱されました。それを現代に訳した回答がARAYA FEDになります。発売以来10年間、様々なサイクリングシーンを多くの方に提供してきました。その間、27.5”MTBの伸長により650Bの選択肢も増え、スポーツバイクの進化で各コンポの機能も向上しました。フルクロモリフレームのフレーム設計と各スペックの一新、650Bホイールを履き、全てにおいて進化したフェデラルを提案いたします。

ダウンチューブにダブルレバー式変速を搭載。
シルバーのパーツにカンチブレーキとクラシカルなパーツ構成です。
それでいて、泥除けなど標準装備で実用的でもあるバイクです！

目安身長
450：150～165cm
500：160～175cm
550：170～185cm

ランドナーは、自転車による旅のために、長年日本のサイクルツーリストに愛でられてきました。MTB登場以降アメリカ的なスポーツバイクに関心が移り、暫く小さな存在となってしまいましたが、ツーリング、サイクリング用としての機能は、アメリカンなバイクは敵うことができません。 限られた方々だけでなく、多くの方々にツーリング車を再発見していただくために、2006年に発売されたARAYAランドナーは大きな布石であったと確信します。そして2010年発売のフェデラルFEDに繋がり、同年度に一新したスワロー・ランドナーRANを発売しました。
かつて、華美になる嫌いがあるランドナーに対して、フェデラルが提唱されました。ARAYAツーリングラインナップでも同様に、コスト的な障壁もあり2016年にツーリストTURを提案しました。 FEDが一新されたことにもより、TURも一新。650Bホイールに換装、RANを継承する繊細なフレームワーク等、第一印象では大きな変化はなくとも、詳細仕様では大幅にグレードアップが図られています。

近年、グラベルバイクとツーリングバイクの統合を進めるブランドが多い中、これだけしっかりとしたツーリングバイクをラインナップに残してくれているARAYAさんには感服です。

目安身長
500：160～175cm
550：170～185cm

細身のアルミフレームとフォークで軽量化を実現。
スマートな両立スタンドとフラットなフェンダー装備で、
街と共棲するミニベロ。ツーリングもこなします。

目安身長
420：145～165cm
480：155～175cm
540：170～190cm

フレームとフォークは、とてもライトウェイトなアルミ合金。
ハイドロ（油圧）ディスクブレーキも装備して、走るだけでなく止まる機能もハイスペックです。

目安身長
420：145～165cm
460：155～175cm
500：160～180cm
540：170～190cm

フレーム・フォークはそのままに仕様をアップグレード。
採用されているSHIMANO RD-M3100、FD-T3000により、フロント2速化による変速トラブルの軽減を行いながらも、
ギア比を幅広く確保。よりスムーズなライドを楽しむことができます。スポーツ自転車の楽しさを味わえる、最適な1台です。

目安身長
460：155～175cm
500：160～180cm
540：170～190cm

現代MTBに倣って27.5ホイールを装備し、街中での走行にもマッチした低めのノブを有したタイヤ。
クッション性の良いサスペンション。もちろんハイドロディスクブレーキも標準装備です。
街中から山へ繰り出す第一歩。MFDはあなたをそっと後押しします。

目安身長
380mm：145～165cm
430mm：155～175cm
480mm：165～185cm

抜群のコストパフォーマンスで人気を博したMFD。
ただせっかくの1台目。長く乗りたい。
MFD-Nはベースをそのままに仕様の良さにもこだわりを詰めました。
まずは快適なシティライドから、山を目指してみませんか？

街乗り用のMTBとして人気の１台です。
本格的なトレイルには不向きですが、ちょっとした脇道探検や里山遊びにお勧め。

目安身長
380mm：145～165cm
430mm：155～175cm
480mm：165～185cm

ツーリング、山道、どの場面でも使えるバイクです。
軽量なアルミフレームにインナーケーブルルーティング。
フォークには3つのダボ穴を設け、 キャリアの選択肢を広げています。

街乗りからグラベル遊びまで、幅広く使えるバイクです。

目安身長
450：150～165cm
500：160～175cm
550：170～185cm