PINARELLO(ピナレロ) 2025年モデルとして新登場です。
6色＋INEOSチームカラーで展開されます。
従来のモデルより0.2%エアロに、
また、フレーム・フォーク・シートポスト・TALONハンドルのトータルで108gの軽量化にも成功しています。
タイヤクリアランスは30mmまでのタイヤに対応
カーボンは東レのM40Xを使っています。
従来のT1100よりも引っ張り強度を上げて、剛性と破断しにくさのバランスの良い所を狙っているとの事。 ご予約受け付け中！

TALON FASTハンドル(別売り) 税込￥193,600

納期はG110 LUXTER RED GOLD ,G112 LUXTER BLUEの２色が9月から順次
他カラーはそれ以降となります。

※フレームセットでの販売です。画像は完成車のイメージとなります。

プロチームに供給されているのと、ほぼ同じスペックの完成車です！
数量限定！
6/20 10:00に発注しますので、ご予約ご希望の方は6/19 19:00頃までにお問合せください。
全国の店舗が同時に発注をかけますので、入手できない場合もございます。抽選販売のような物ですのでご了承ください。

コンポ：DuraAce Di2
ホイール：VISION METRON 60SL
タイヤ：Vittoria CORSA PRO TLR 28mm
クランク：FSA K-FORCEクランク(パワーメーター付)
ハンドル：momoデザイン
BB：FSA BB-EVO8200セラミックBB

クランク長：170mm(48,51)、172.5mm(54)
ハンドル：400-90mm(48,51)、420-100mm(54)
シートポストオフセット：0mm(48)、20mm(51,54)

Cerveloのシクロクロスバイクです。
マリアンヌ・フォスとワウト・ファン・アールトという2人のCX世界チャンピオン経験者向けに作られたスペシャルなバイク。

Bianchi(ビアンキ)のエンデュランスロードバイクです！
ケーブル類がフル内装になっている、2024年式の新型です。

※こちらの車種は受注販売です。

BMCエンジニアは、Teammachine SLR01に採用した「ACE+」によって、卓越したエアロダイナミックスをもたらす究極のパフォーマンスの原則に従って、2ndグレードのTeammachine SLRも開発されました。
2ndグレードとはいえ、フラグシップモデルのSLR01と同じく高い剛性、快適性、エアロダイナミックスを持っています。　完成車重量もSLR01＋1.0kgほどの7.7~8.1kgに収まっております。

専用のボトルケージとボトルを装着することで、SYSTEM SIX並みの空力を持ち！
第三世代のSUPERSIX EVO Hi-Modより軽量な770gという軽さを誇ります。

新型785ヒュエズ2は、山岳コース専用に開発されました。
ナノ・レイヤーテクノロジーにより、ヘッド及びBB周辺のパワー伝達部はより強化され、シート
チューブからシートステーにかけては振動減衰性を向上させました。
クラッシクなデザインですが、ワイドリム対応の低重心最新ジオメトリを採用し、軽快なクライ
ミングと快適なダウンヒル性能を両立させています。
TOKEN C-BOX規格ヘッドシステムを採用し、LS3ステムによるブレーキケーブルセミ内装と
フル内装両方に対応し、空力性能も優れています。
785ヒュエズ2は、厳選した最高グレードのマテリアルをふんだんに使用することにより、あら
ゆる地形で高性能を堪能できるクライミングバイクです。

フレーム本体重量：未塗装 M サイズ 980g フロントフォーク重量 390g
BB規格：BBT47-85.5 シートポスト径 : 27.2mm 最大タイヤ幅 : 32㎜
付属品：X12P1.5 スルーアクスル、TOKEN C-BOX 規格ヘッドパーツ、LS3 ステム
付属ステムサイズ : XS=90、S=100、M、L=110、XL=120
※工場出荷時にフレームセットへ同梱されているため、ステムサイズ変更はできません。

フォークの裏側、キャリパーのねじ穴付近に小傷ありの新車！大特価！

ピナレロらしい形状の人気モデル。
ロングセラーです。

元展示車がアウトレット特価です！

PARISの名は過去から何度かラインナップされていましたが、今度のPARISはピナレロの全く新しい挑戦の完成車になります。
DISC専用設計で、30mmのタイヤクリアランスを持ち、エアロ形状で、短いリーチと高めのスタックを持つバイクに仕上がっています。
単独で長距離をハイスピードで走行するときに必要な乗り心地の良さとエアロ、そして楽な乗車姿勢という３つの要素を高い次元でバランスさせたバイクです。
グランフォンドからロングライド、ブルぺまで幅広く使える懐の深いバイクです。

元試乗車がアウトレット特価！

2021年にフルモデルチェンジした新型のPRINCE FXです！
よりDOGMA F12に近い形状に進化しています。
専用のMOSTのハンドルとステムを使う事により、DOGMA F12と同じ方法でフレームにケーブル類をフル内装化。2020年まではステム一体ハンドルを使う必要がありましたが、2021年からは別体のハンドルとステムの選択肢に加わる事になり、より細かなフィッティングができるようになり、コストダウンも果たしています。
フレームの形状もDIGMA F12に近くなっており、ダウンチューブの上側をへこませる事で、ボトルを取り付けた状態でエアロになるように設計されています。

※画像は完成車のサンプル画像です。仕様が異なります。