¥217,800- （￥198,000-税抜） R7000完成車
¥327,800- （￥298,000-税抜） MAVIC KSYRIUM完成車

スチールフレームメーカーとして定評のあるREYNOLDS社製チューブを使用し伸びのある走りを楽しめます。コンポーネントはSHIMANO R7000を搭載しキレのある操作性です。オプションでMAVIC KSYRIUM ホイールをお選び頂けます。

週末のサイクリングからトレーニングなど、レベルアップを目指すライダーに。操作性の良いSHIMANO CLARISを搭載したエントリーライダーにもお勧めのバイクです。

¥207,900- （￥189,000-税抜） R7000完成車
¥317,900- （￥289,000-税抜） MAVIC KSYRIUM完成車

軽量トリプルバデッドチューブを丁寧に溶接したスムースウェルディング軽量アルミフレーム。テーパーヘッド、カーボンフォークの採用などロードバイクに求められるダイレクト感と安定感を備え持つハイパフォーマンスアルミロードバイクです。

¥613,800- (¥558,000- 税抜) FRAME & FORK
¥767,800- (¥698,000- 税抜) GRX610完成車

“PALTA”は今までの舗装道路縛られてきたBASSO自転車の境界を覆すモデルです。
走りのパフォーマンスを挙げる革新的なジオメトリーが特徴です。
新採用”3B VIBRATION DAMPENING”機構をシートポストに備え、路面からの振動を抑えます。
42C相当のタイヤをはけるフレームクリアランスをもち、さらに多数のボトルケージホールを設けるなど、遊び心満載のバイクです。
グラベル遊びは皆のそばに！PALTAしましょう！

¥250,800- （￥228,000-税抜） FRAME & FORK
¥396,000- （￥360,000-税抜） R7100 メカニカル完成車
¥580,800- （￥528,000-税抜） R8150 Di2完成車

各チューブシェイプにカムテール形状を採用し、空力性能を強く意識。リア三角にショートシートステーを採用することで、快適性と剛性、空力性のバランスを向上。エントリーモデルながら、トレンドを抑えたオールラウンドバイクで、あらゆるライダーに対応可能。

¥532,400- （￥484,000-税抜） FRAME & FORK
¥723,800- （￥658,000-税抜） R7150 DI2完成車
¥767,800- （￥698,000-税抜） R8150 DI2完成車

上位モデルから派生した多くのテクノロジーを詰め込んだ三男坊。
熟練されたバッソスタッフの豊富な経験と匠な技を活かし、完全なハンドクラフトによって組み込まれたバッソスピリッツ。
従来モデルよりも約60グラム軽量化。フロントフォークとリアトライアングルはDIAMANTE SVに近い形状に寄せ、走りのリミットをはるかに高めました。
陽気なイタリアンが醸し出すペイントワークは、乗りてを魅了する美しさです。
そのDNAに忠実なASTRAはバッソのサラブレッドバイクです。

¥862,400- （￥784,000-税抜） FRAME & FORK
¥1,056,000- （￥960,000-税抜） R7150 DI2完成車
¥1,122,000- （￥1,020,000-税抜） R8150 DI2完成車

初代DIAMANTEの発売から22年。8回の進化を経てこの形状になりまし。
単なる美的要素だけではなく、素材であるカーボンから最高のパフォーマンスを引き出すために研究された円形チューブ形状。
DIAMANTEは上り坂と下り坂で最も早く走る使命をもちます。
丁寧にハンドクラフトされたカーボン特性を活かし、軽さと安定感を追及。慎重なエンジニアリングにより、従来モデルより200グラム以上の軽量化が可能となり、UCIの制限6.8kgを下回る完璧なポテンシャルに仕上がりました。
乗るたびにエキサイティングを体感し、ライダーの限界に挑戦するバッソスピリッツ。
DIAMANTEは全ての中でもっともバッソなバイクです。

¥816,200- （￥742,000-税抜） FRAME & FORK
¥1,012,000- （￥920,000-税抜） R7150 DI2完成車
¥1,078,000- （￥980,000-税抜） R8150 DI2完成車

よりエアロダイナミクス効果を追求したNEW DIAMANTE SV。より速く走るために全面的に空気抵抗の低減をしました。専用ハンドルバーにケーブル類の内蔵化を施し、新デザイン”Open Flow”によりタイヤとフレームにクリアランスを持たせ空気の流れを適正化。ペイント工程では”Buchholz Test BH2000の技術で3D構造のセラミックナノ粒子を使用し塗装面の多孔性を低く抑える事でより滑らかとなり、結果として空気の流れを引きずりを抑えて抵抗を低減。ダウンチューブ形状はカムテール形状を取り入れ剛性とエアロ効果を両立しています。シートポスト固定方式は前モデル同様の3B Seat Clampを採用し細かな振動を抑える構造。”SUPER VEROCE”(超速）の名に相応しいハイパフォーマンスフレームです。

MERIDAのアルミニウムテクノロジーが実現した快適な乗り味のエントリーロードバイク

数々のレーシングバイクの開発で培ったアルミニウム加工技術を採用し、RIDE特有の超扁平ステーによる振動吸収性を高めたアルミフレームを実現。フルカーボンフォークに2×8速のShimano Clarisを採用し、ワイドレシオのギア比と軽量なアッセンブルによりロングライドやヒルクライムで活躍するエントリーロードバイク。

MERIDAの中核モデルです。
キビキビと走ってくれるので、アップダウンが多いシチュエーションで力を発揮します。

※画像はカラーイメージです。仕様が異なる場合がございます。