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CORRATEC(コラテック) DOLOMITI(ドロミテ) DISC 105 12s 完成車 2025

20%OFF！税込￥215,600！

DOLOMITI DISC

軽快で快適な乗り心地を実現したハイパフォーマンスアルミロードバイク「DOLOMITI」DISCモデル

■JAPAN FIT
日本のフィールド、日本人の体形に合わせた日本オリジナル企画。コンポーネントはフルシマノ製で、安心、かつ高いコストパフォーマンスを実現。天候、コンディションに左右されない安心の油圧ディスクブレーキ仕様。
※Japan Assembryモデル
国内組立により、ハンドルサイズ、ステム長、バーテープ等の選択が可能。よりライダーに最適なフィッティングが可能になりました。（在庫状況により仕様が限定される場合がございます）
■GERMAN DESIGN＆ENGINEERING
インターナルケーブル仕様で美しいラウンド形状のダブルバテッドチューブ。扁平形状のシートステーにより、振動吸収性がとても高く、アルミロードバイク特有の振動の伝わりを減少させ快適性が向上しています。また、溶接部に施したスムースウェルディング加工は、まるでカーボンフレームのように滑らかで綺麗な仕上がりとなっています。

コンポーネント / ホイール / 税抜価格（税込価格）
・105 DISC / SHIMANO WH-RS171 / ¥245,000（¥269,500）

○サイズ： 42, 46, 48, 51, 54
○カラー：BLACK/BURGANDY、
LIGHT GRAY/BLUE、
MATT DARK GRAY/ORANGE
○フレーム： DOLOMITI 6061ハイドロフォーミングアルミ、インターナルケーブルルーティング、
スムースウェルディング
○フォーク： DOLOMITI DISC フルカーボン

: CORRATEC(コラテック) R.T. CARBON DISC 105 Di2 完成車 2025; 35%OFF！税込￥299,000！; NEW R.T. CARBON DISC

ハイパフォーマンスカーボンDISCロードバイク「R.T.CARBON DISC」
・日本のフィールド、日本人の体形に合わせた日本オリジナル企画（JAPAN Fit)。Japan Assemblyにより、よりライダーに最適なフィッティングが可能に。※在庫状況により、仕様が限定される場合がございます。
・カーボンフレームの製法にはEPSを採用。内圧成型の際に発生するシワや肉厚の不安定さを無くすことで、より軽く、より強く安定したフレームを実現。
・トップチューブとダウンチューブの形状はスクエア型を採用。軽量かつ高い剛性を実現しました。また、モノステーかつ極薄のシートステーは、振動吸収性がより高く、快適なロングライドを可能にしました。
・エアロプロファイルを備えたフロントフォークは横方向の剛性に優れ、安定性に貢献する高いエアロダイナミクス効果を提供。また、切れ味の良いハンドリング性能を実現しました。

コンポーネント / ホイール /本体価格（税込価格）
・105 Di2 DISC / WH-RS171 / ￥418,000（¥459,800）

・サイズ： 54cm
・カラー： BLACK/TURQUOISE
・フレーム： RT DISC EPS UD モノコックカーボン T700
・フォーク： RT DISC EPS UD モノコックカーボン T700

COLNAGO(コルナゴ) Y1RS フレームセットタディ・ポガチャル専用カラー 2025

早期予約特典あり！～4月末！

世界チャンピオンのポガチャル選手専用カラーが発売です！

最先端のテクノロジーを搭載した新しいエアロロードバイク。

Y1Rsのフロントエリアはこれまでのロードバイクと全く異なります。新しいステム一体型ハンドルバー「CC-Y1」は、コルナゴの歴史の中でも最も空気力学的に優れます。CC.01 と比較して、中央領域での空気の流れが分離しないV字型を採用。ハンドルバーとスペーサーを一体化することでもエアロダイナミクスを向上させています。さらに、CC-Y1に合わせてヘッドチューブもタイトになり、正面面積は15%減少しました。

ホイールに沿って湾曲するダウンチューブ形状は、コルナゴとミラノ工科大学の共同研究によるもので、CFD（数値流体力学）に基づき空気抵抗を最小限に抑える最適な形状を導き出しました。

Y1Rs は、ワールドツアーレースの集団の中で最もエアロダイナミクスに優れたロードバイクを目指して設計され、クラシックレース、グランツールともに勝利を目指すエアロロードバイクです。

※画像は完成車のサンプルです。

※CC.Y1専用ハンドルステムを含む

納期：2025年夏頃より順次入荷(納期は予告なく大きく遅れる場合がございます。)

【大特価】FOCUS IZALCO MAX9(フォーカスイザルコマックス9) ULTEGRA Di2 完成車(RACING 400DBホイール仕様) 2025

25%OFF！税込￥627,000！

店頭在庫１台限り大特価！
重量は実測7.87kgでした。ホイールが1700g程度、サドルもそこそこ重量があるので、それらを軽い物に変えるとかなり軽くなると感じました。

この車種、以前試乗させていただいたことがあります。
バイクの剛性はとても高く、登り坂で振った時にキビキビと進んでくれるのが特徴なのですが、乗り心地は良いのです。
フレーム形状もエアロなので、登りも平地も楽に速く走れるバイクだと感じてます。

FOCUSを代表するエアロロードバイク「IZALCO MAX」が、更なる進化を遂げ5年ぶりにフルモデルチェンジ。
従来の快適性と巡航性の高さは残しつつ、より速さを追求し、空力、剛性、重量の最適化を図った最速のロードバイクがここに誕生した。

■THE PERFECT COMPOSITION（WHEN STIFFNESS MEETS COMFORT)
空気力学の最適化を図り、剛性を向上させ、軽量化を実現。より直観的な操作と最速の走行を可能にし、快適性と剛性の完璧なバランスを実現した。剛性の高いボトムブラケットと横方向の剛性が最適化されたフォークによって、路上では更なるパワーが生み出される。

■FRAME GEOMETRY（EFFORTLESS HANDLING)
より高いボトムブラケット位置と、より立たせたヘッドアングルの組み合わせによって、機敏なハンドリングと優れた加速性を実現。ジオメトリの徹底的な改良と剛性の最適化とが相まって、高速でのコーナーリングも容易になった。

■AERO GAINS
エンジニア達は、空力性能を次のレベルに到達させるため、徹底的にテストを繰り返した。その結果、前モデルと比較して6.6Wものエアロ効果（※）を生み出した。
特に、NACAのカムテール（扇型）チューブ形状は、円形チューブと比べ大幅に抵抗を軽減し、その先端を切り取った独自のNACA形状は、空力効果と高いチューブ剛性、および軽量性を兼ね備えている。更に、ダウンチューブにあるウォーターボトルに対する風の影響を最小限にし、わずか0.3Wに抑えた。
※時速45Km で1時間走った場合、タイムを1分47秒短縮相当の出力を節約

■CLEAN COCKPIT
軽量のC.I.S.ステムにケーブルは内装され、すっきりした外観と空力効果を実現。ハンドルバーステムは一体型ではなく取り外し可能となっており、メンテナンスのし易さとカスタマイズ性を高めている。更には、Japan Assemblyにより、購入時にステムサイズのセレクトが可能となった。※サイクルコンピューターマウントは付属（Garmin、Wahoo に対応）

○サイズ： S/52
○カラー： MATT CARBON/CARBON, HERITAGE BULE/STONE BLUE
○フレーム： MAX TECHNOLOGY CARBON（NACA SHAPE)
○フォーク： MAX TECHNOLOGY CARBON

※画像はサンプルです。

CANNONDALE(キャノンデール) TOPSTONE CARBON(トップストーンカーボン)3 GRX 完成車 2025

お問い合わせください！

cannondale(キャノンデール)の新型TOPSTONE CARBONです！
フレームはケーブルフル内装に対応しています。上ベアリングを1-1/2サイズにしてケーブルを通す形式で、コラムは丸コラムを採用。
ヘッドパールから交換すればFSA・VISIONのACR方式での内装もできます。(DEDAでもACR用パーツがあり使えます。)
そのため、汎用性の高いケーブルフル内装のバイクだといえます。

フロントをシングルにすれば、内装ドロッパーポストにも対応。
従来モデルと比較すると、ヘッドチューブは短くなったのですが、スタックは長くなりました。(フォークが長くなっています。)
そのため、Leftyフォーク搭載モデルとリジッドのモデルとで、近いポジションを実現しています。
ディレイラーハンガーはSRAMのユニバーサルディレイラーハンガー(UDH)対応。
タイヤは最大700x52mmまで装着可能。
BBはJISです。