ワイヤレス変速のSRAM RIVAL AXSを採用したモデル
よりエアロになったSCULTURAにマッチする無線変速機搭載のバイクです。
個人的にもCF3グレードのSCULTURAに乗っていますが、そこそこ登れて、エアロで、乗り心地も良いバイクです。

バランスの良い普及グレードのCF3カーボンフレームにULTEGRA Di2を搭載！
レーシングバイクジオメトリを採用したSCULTURA CF3フレームは、個人的にも乗っていますが、そこそこ登れて、エアロで、乗り心地も良いバイクです。
割と何にでも使えます。
8000グレードの完成車のようにリムハイトの高いホイールを装着すると、平地巡行なんかも非常にスムーズ！

チーム仕様と同じCF5カーボンフレームに、新型のSRAM FORCEコンポを採用！
空力性能と走り、快適性を両立したチーム仕様と同じSCULTURA CF5カーボンフレームに、レバーサイズがよりコンパクトになったSRAM FORCE AXSを採用。ワイヤレス変速の特徴を活かした空力性に優れるワンピースのコックピットや、コブラ状のS-FLEXシートポストなどチーム仕様と同じパーツ類がアッセンブルされる。

さらにエアロになったビアンキのクライミングバイク！
BianchiのOLTREに続き、スペシャリッシマもフルモデルチェンジです！
アルケアサムシックチームに機材供給をはじめ、世界のプロレースの世界に返り咲いたBianchi！
そんな今アツいビアンキから新モデル登場です！
PROグレードには振動減退素材のカウンターヴェイルが入ります。

さらにエアロになったビアンキのクライミングバイク！
BianchiのOLTREに続き、スペシャリッシマもフルモデルチェンジです！
アルケアサムシックチームに機材供給をはじめ、世界のプロレースの世界に返り咲いたBianchi！
そんな今アツいビアンキから新モデル登場です！

プレッシャーをさらに煮詰め、エアロレーサーとしてのデザインとパフォーマンスを洗練させることで長距離のエピックなライド向けのバイクを完成させました。
プレッシャーADRはピュアな競技用ハンドリングとフィールをそのままに、チューブセクションとカーボン繊維のレイアップの工夫で長時間のレーシングライドにふさわしいバイクになりました。
完全内装化されたケーブル、シートポストとフォークコラム径の標準化により、市販パーツでのアップグレードを可能にしました。

ステムの仕様違いの為、セール中！(TNIのステムを採用しています。)

ツーリングからタウンユースまでマルチパーパスなバイクとして人気のFEATHER CX+のフラットバー仕様。FEATHER CX+同様、ディスクブレーキ、ブロックタイヤを標準装備することでタウンユース向けでありながらより快適なライディングを実現。標準で35cのタイヤをスペックインすることで多少の悪路も厭わない走破性も見逃せないポイント。

バックフォークの塗装に小傷が有るため、大特価セール中です！

ツーリングバイクから誕生したストリートバイク「 ニカシオ SE 」は多彩なスペックを搭
載し、タフな道でも爽快な走りと優しい乗り心地を提供。独自の“シナリ”が衝撃を吸収
する4130クロモリフレームとクロモリフォークが疲労を軽減させ、長距離ライドも快走で
きます。オフロードにも対応した WTB タイヤと、タッチの軽い油圧ブレーキやチェーン
落ちを防ぐナローワイドチェーリングも標準装備。都会の舗装路からそのまま郊外にツー
リングへ。どんな場面でも快走感のあるライディングが楽しめます。

バックフォークの塗装に小傷がある為、アウトレット特価で販売中！

待望のcannondaleのe-bikeです！
ロードバイクSYNPASE(シナプス)のような形状のバックフォーク＆チェーンステーと、Ai設計の短いチェーンステー、そして寝かしたヘッド角を持ち、クイックかつ安定した走りを両立しています。
完成車には３５ｍｍのグラベル用タイヤが標準装備されており、単なる電動アシストクロスバイクではなく、グラベルバイク的な遊び方もできる１台に仕上がっています。

フロントフォークに傷があるため大特価セール中！

キャノンデールのE-グラベルバイクです！
BOSCHのユニット搭載！

主にMTBに採用されているBOSCHのパフォーマンスラインのユニットを搭載しているので、瞬間的に高いパワーを発揮してくれます。法律で24km/hまでしかアシストをかける事はできませんが、未舗装路の上り坂を24km/hで軽快にかけあがる体験は他には代えがたいほど楽しいです！