Bianchi(ビアンキ)のエアロロードバイクOLTREの新型です！
フレーム915g、フォーク420g
DuraAce Di2完成車55サイズの参考重量6.85kgと軽量なエアロロードです。
プロチームのアルケアサムシックにも機材供給しています。
軽量化のためカウンターヴェイルも非搭載。

試乗させてもらいました！
スピードの乗りがとても良いバイクで、軽快に巡行しているつもりがグングンとスピードが伸びていくバイクです。高速域でバイクを振ったスプリント等でもバイクが暴れにくく、非常に重心が低い安定したバイクだと感じました。
乗り心地の面では、PROグレードに劣るようですが、タイヤ次第で何とでもなると思います。
漕ぎ出しは、ホイールのリムハイトがあるのでやや力を使いますが、緩斜面の登り等ある程度スピードが出せる上り坂ではそこそこ軽快に走れるオールラウンダーです。

待望の105 Di2を搭載した新型オールラウンドレーサー
店頭で48サイズ、試乗できます！

フルモデルチェンジした新型SCULTURA CF3フレームは、チームモデルと同じジオメトリーを採用した軽量セミエアロオールラウンダー。ワイヤレスシフティングを実現した105 Di2を搭載した、ミスがなく指先に負担のないシフトにより走りの可能性を広げたハイパフォーマンスモデル。

STIレバーはDi2化することにより200g程度軽量化できます。高い位置のパーツを軽量化することにより、走りがかなり軽快になります。
このバイクはスタッフの私物バイクでもあります。
CF3カーボンという普及グレードのカーボンを使ったバイクなのですが、抜群に乗り心地が良く、そこそこ剛性も高く、フレームの重量も900g台と軽量で、かつエアロなので非常にバランスの良いバイクです。

GPのM-21フラットペダルを取り付けた当店オリジナル仕様車の販売価格は税込￥352,530です。

広めなタイヤクリアランスを持ったロードバイクです。
700x35mmのタイヤ幅まで装着可能！
走りの性能はロードバイクに近く、1台でロードバイクとしてもグラベルバイクとしても使える多用途なバイクです。
走りそのものは非常に軽快でロードバイク寄り。

GPのM-21フラットペダルを取り付けた当店オリジナル使用車の販売価格は税込￥371,530です。

ロードバイク・グラベルバイク両方を欲しいと思われている初心者ライダーの為に企画されたモデル。フラットバーではなく、ドロップハンドルを好まれる方におススメのモデルです。剛性を持たせたアルミニウムフレームに、軽量アルミニウムフロントフォークの組み合わせ、メインコンポは、シマノClarisを標準装備しています。通勤やフィットネスなど都市生活から週末のロードライド、グラベルライドまで、多彩なシーンで最適なパフォーマンスを提供します。

適正身長
52cm(適正身長 160cm~168cm)
54cm(適正身長 168cm~175cm)
56cm(適正身長 175cm~183cm)

フルモデルチェンジした定番のエントリーバイク

CAAD8の後継モデルとしてビューしたCAAD OPTIMO！
手頃な価格で手に入るエントリーモデルのアルミバイクなのですが、軽量アルミに定評のあるキャノンデールが”CAAD”の名を冠して作るバイクなので一味違います。

初心者向けバイクなのですが、必要以上にヘッド角を寝かさず、また必要以上にヘッドチューブを長くし過ぎていません。なので「脱初心者」した後でも乗り続けられます。
またこの価格帯でコラムまでフルカーボンのフォークを採用することで乗り心地の良さと軽さを実現。
フレームの形状にもこだわっていて、チェーンステーを横扁平させる事で高い乗り心地の良さを実現させつつ、ペダリングの力をロスさせないSAVE構造を採用。乗り心地の良さと走りの軽快さを両立しています。

下りを楽しめる、ダウンカントリーバイクです。
130mmトラベルのサスペンションフォークを採用。
タイヤは29×2.3インチ。
ドロッパーポスト標準装備です。

下りを楽しめる、ダウンカントリーバイクです。
130mmトラベルのサスペンションフォークを採用。
タイヤは29×2.5インチの極太です。
ドロッパーポスト標準装備です。

CAAD8の後継モデルとしてビューしたCAAD OPTIMO！
手頃な価格で手に入るエントリーモデルのアルミバイクなのですが、軽量アルミに定評のあるキャノンデールが”CAAD”の名を冠して作るバイクなので一味違います。

初心者向けバイクなのですが、必要以上にヘッド角を寝かさず、また必要以上にヘッドチューブを長くし過ぎていません。なので「脱初心者」した後でも乗り続けられます。
またこの価格帯でコラムまでフルカーボンのフォークを採用することで乗り心地の良さと軽さを実現。
フレームの形状にもこだわっていて、チェーンステーを横扁平させる事で高い乗り心地の良さを実現させつつ、ペダリングの力をロスさせないSAVE構造を採用。乗り心地の良さと走りの軽快さを両立しています。

新型のアルミSYNAPSEです。
前後12mmスルーアクスルにモデルチェンジしました。
最大35mmまでのタイヤクリアランスを持っているので、普段はロードバイクとして使い、時々太いタイヤを履かせてグラベルバイクとしても楽しめる、そんな１台です。

新型のアルミSYNAPSEです。
前後12mmスルーアクスルにモデルチェンジしました。
最大35mmまでのタイヤクリアランスを持っているので、普段はロードバイクとして使い、時々太いタイヤを履かせてグラベルバイクとしても楽しめる、そんな１台です。