ハンドルバータイプ：ロードバイク用ハンドル
素材：100% カーボンファイバー T700
仕上げ：UD マット
デカールカラー：グロスブラック
サイズ
ハンドル幅(C-C、ドロップ幅)：380 / 400 / 420 / 440mm
ステム長：90 / 100 / 110 / 120mm
角度：-7°
リーチ：80mm
ドロップ：125mm
フォークコラム径（ステア径）：28.6mm/31.8mm対応
ケーブルタイプ：内装 / 外装
スペーサーオプション：
スペーサー不要
Yoeleo標準スペーサーキット
Trek Madone SLRに適合
Trek Madone SLに適合
Trek Emondaに適合
Pinarelloに適合
Giant Propel Advanced Pro (2023)に適合
Cannondale SuperSix EVOに適合
Specialized Tarmac SL7に適合

重量：350g±15g（380mm*90mm）
付属品：コンピューターマウント、丸型1-1/8インチ（28.6mm）ステアラー用スペーサー、トップキャップ、アウターケーブル・ベアリングカバー、コンプレッションリング、上下のベアリング
規格： EN規格
保証期間：6 年

YOELEOのオールラウンダーです。
ステム一体ハンドルとシートポスト付属

内容：R11 フレーム、フォーク、シートポスト、H9一体型ハンドルバー
※ 別体ハンドルへの変更を希望される場合、ハンドルが不要な場合はお気軽にご連絡ください。
サイズ：46cm、49cm、52cm、54cm、58cm
ハンドル幅：380 / 400 / 420 / 440mm
ステムサイズ：90 / 100 / 110 / 120mm
素材：カーボンファイバー 東レ T1000
カラー：ルビーレッド、アークティックアイス、カスタムペイント
仕上げ：UD
対応コンポーネント：Di2、機械式
対応BB：BB86
リアドロップアウト：130*QR
リアディレイラーハンガー：交換可能
ヘードチューブ：Taper 1-1/8” to 1-1/2”
フォーク：ダイレクトマウントではない
フォークオフセット：45˚
ブレーキ：キャリパーリムブレーキ（ダイレクトマウントではない）
最大タイヤ幅：30mm
ケーブル：内部ケーブル配線、一部外部配線
フレーム重量：875g+/-30g (52cm)
フォーク重量：390g+/-15g
シートポスト重量：204g+/-15g
付属品：サイコンマウント、専用スペーサー、予備リアハンガー（1PC）、Di2カバー （2PCS）など
ライダー体重制限：105KG
保証期間：６年

YOELEOのオールラウンダーです。
ケーブルは内装されてエアロ。
ステム一体ハンドルとシートポスト付属

UCI承認済み

内容：フレーム、フォーク、シートポスト、ハンドル（選択可）
素材：カーボンファイバー 東レT1000
仕上げ：UD
フレームサイズ：49cm、52cm、54cm、56cm、59cm
ハンドルバーサイズ
ハンドル幅： 380mm、400mm、420mm、440mm
ステム長：90mm、100mm、110mm、120mm
カラー：アークティックアイス、ルビーレッド、カスタムペイント
対応コンポーネント：Di2、機械式
対応BB：BB86
リアドロップアウト： 12mm*142mmスルーアクスル
リアディレイラーハンガー：交換可能
ヘッドチューブ: 1-1/2” Straight
フォーク：エアロディスクブレーキフォーク、フラットマウント、12mm*100mmスルーアクスル
フォークオフセット: 45°
ブレーキ: フラットマウント ディスクブレーキ
最大タイヤ幅：32ｍｍ
ケーブル：内部ケーブル（内装）
フレーム重量：
（ルビーレッド）1010g (49cm) +/-50g
（アークティックアイス）980g (49cm) +/-50g
（未塗装）890g (49cm) +/-50g
フォーク重量：410g +/-15g
シートポスト重量: 204g+/-15g
付属品：
ハンドルバー スペーサー 3mm x 1, 5mm x 1, 10mm x 2
ヘッドセットベアリングキャップ　10mm x 1
フロントアクスル x 1、リアアクスル x 1
Di2カバー x 2
リアディレイラーハンガー x 2
コンピューターマウントなど
制限ライダー体重：105KG
保証期間：６年

YOELEOのエアロロードバイクです。
シートポストおよびステム一体ハンドル付属

UCI承認済み

内容：フレーム、フォーク、シートポスト、ハンドル（選択可）
素材: カーボンファイバー東レT800
仕上げ：UD
フレームサイズ：43cm、47cm、50cm、52cm、54cm、56cm、59cm
ハンドルバーサイズ：
ハンドル幅：380mm、400mm、420mm、440mm
ステム長：90mm、100mm、110mm、120mm
カラー：ヘミジウム、エメラルドグリーン、Dragon限定版、カスタムペイント
対応コンポーネント: Di2、機械式
対応BB：BB386
リアドロップアウト：12*142mm スルーアクスル
リアディレイラーハンガー：交換可能
ヘッドチューブ：1-1/2” Straight
フォーク：エアロディスクブレーキフォーク, フラットマウント, 12*100mmスルーアクスル
フォークオフセット：45°
スルーアクスル規格：フロント12*100mm リア12*142mm
ブレーキ：フラットマウントディスクブレーキ
最大タイヤ幅：32mm
ケーブル：内装
フレーム重量：
ヘミジウム　1020g (47cm) +/-50g
エメラルドグリーン　1030g (47cm) +/-50g
未塗装　970g (47cm) +/-50g
フォーク重量：400g+/-10g
付属品：
ハンドルバースペーサー　3mm x 1、5mm x 1、10mm x 2
ヘッドセットベアリングキャップ　10mm x 1
フロントアクスル x 1、リアアクスル x 1
リアディレイラーハンガー x 2
コンピューターマウントなど
制限ライダー体重：110KG
保証期間：６年

内容
ブレーキレバー： SUPERRECORD WIRELESS 右前 160mm 12s
ブレーキレバー： SUPERRECORD WORELESS 左後 140mm 12s
チェーン ：SUPERRECORD C-LINK CHAIN 12s
スプロケット：SUPERRECORD 12s (歯数選択可)
クランク： SUPERRECORD ProT (クランク長・チェーンサイズ選択可)
Rディレイラー：SUPERREACORD WRL 12s
Fディレイラー：SUPERREACORD WRL 12s
バッテリー：BATERIES FOR FD/RD SR WRL 12s
バッテリーチャージャーアダプター：BATTERY CHARGER ADAPTOR for WRL
ブレーキローター：ROTOR CAMPAGNOLO 03 140 AFS
ブレーキローター：ROTOR CAMPAGNOLO 03 160 AFS

※在庫は非常に流動的ですので、完売の際はご容赦ください。

タデイ・ポガチャルがダブルツールを達成したフラグシップレーシングロードバイク V4Rs の流れを汲む、ピュアレーシングモデルのロードバイク。
剛性、堅牢性、反応性に優れたすっきりとしたラインのモノコックフレームで、V4Rs で行なった研究開発と空気力学研究によって得たデータを活用し、スピード性能に特化した最新のロードバイクに仕上げた。UAEチーム・エミレーツやUAEチームADQがレースで勝利を収めてきた V4Rs の研究開発を基に勝つためのロードバイクとして、より幅広いライダーがロードバイクに乗ることを楽しめるよう設計されている。最大タイヤクリアランスは 30mm。

前作のV3が、プロ選手が使うV3-RSと同じ形状だったのと同じように、V4-RSのフィードバックを元に作ったミドルグレードのレースバイクがこのV4です！

ヘッドチューブサイズ：1 1/4”
BB規格：T47
ケーブルルーティング（Disc）：インターナル仕様
スルーアクスル径：12㎜
タイヤクリアランス：最大30C
カーボンハンドルバー「R41」付属

※画像はカラーサンプルです。

タデイ・ポガチャルがダブルツールを達成したフラグシップレーシングロードバイク V4Rs の流れを汲む、ピュアレーシングモデルのロードバイク。
剛性、堅牢性、反応性に優れたすっきりとしたラインのモノコックフレームで、V4Rs で行なった研究開発と空気力学研究によって得たデータを活用し、スピード性能に特化した最新のロードバイクに仕上げた。UAEチーム・エミレーツやUAEチームADQがレースで勝利を収めてきた V4Rs の研究開発を基に勝つためのロードバイクとして、より幅広いライダーがロードバイクに乗ることを楽しめるよう設計されている。最大タイヤクリアランスは 30mm。

前作のV3が、プロ選手が使うV3-RSと同じ形状だったのと同じように、V4-RSのフィードバックを元に作ったミドルグレードのレースバイクがこのV4です！

ヘッドチューブサイズ：1 1/4”
BB規格：T47
ケーブルルーティング（Disc）：インターナル仕様
スルーアクスル径：12㎜
タイヤクリアランス：最大30C
カーボンハンドルバー「R41」付属

※画像はカラーサンプルです。

アメリカ中のキッズが熱狂した80年代のBMXカルチャーを、最新の駆動システムでアレンジした、懐かしくも新しいE-Bike「MX-E」。
細身のクロモリ製フレーム、ループテール、ダイキャスト製のフロントフォークエンドなど、
名車「MX-500」を想起させる特徴的なディテールを随所に受け継ぎ、時を越え新時代のE-Bikeとして生まれ変わった。
未来を恐れずペダルを踏み込めば、きっと新たなライフステージが動き出すはずだ。
ユニットはANANDA社製です。

航続距離(フル充電時)
LOW：85km / NORMAL：50km / HIGH：45km

※型式認定取得済み
※イメージ写真は一部パーツの変更およびカスタマイズによって、実際の製品の販売時の仕様とは異なることがございます。
※実車画像のブラックの方は、部品構成が製品版と異なります。

店頭在庫１台限り大特価！
重量は実測7.87kgでした。ホイールが1700g程度、サドルもそこそこ重量があるので、それらを軽い物に変えるとかなり軽くなると感じました。

この車種、以前試乗させていただいたことがあります。
バイクの剛性はとても高く、登り坂で振った時にキビキビと進んでくれるのが特徴なのですが、乗り心地は良いのです。
フレーム形状もエアロなので、登りも平地も楽に速く走れるバイクだと感じてます。

FOCUSを代表するエアロロードバイク「IZALCO MAX」が、更なる進化を遂げ5年ぶりにフルモデルチェンジ。
従来の快適性と巡航性の高さは残しつつ、より速さを追求し、空力、剛性、重量の最適化を図った最速のロードバイクがここに誕生した。

■THE PERFECT COMPOSITION（WHEN STIFFNESS MEETS COMFORT)
空気力学の最適化を図り、剛性を向上させ、軽量化を実現。より直観的な操作と最速の走行を可能にし、快適性と剛性の完璧なバランスを実現した。剛性の高いボトムブラケットと横方向の剛性が最適化されたフォークによって、路上では更なるパワーが生み出される。

■FRAME GEOMETRY（EFFORTLESS HANDLING)
より高いボトムブラケット位置と、より立たせたヘッドアングルの組み合わせによって、機敏なハンドリングと優れた加速性を実現。ジオメトリの徹底的な改良と剛性の最適化とが相まって、高速でのコーナーリングも容易になった。

■AERO GAINS
エンジニア達は、空力性能を次のレベルに到達させるため、徹底的にテストを繰り返した。その結果、前モデルと比較して6.6Wものエアロ効果（※）を生み出した。
特に、NACAのカムテール（扇型）チューブ形状は、円形チューブと比べ大幅に抵抗を軽減し、その先端を切り取った独自のNACA形状は、空力効果と高いチューブ剛性、および軽量性を兼ね備えている。更に、ダウンチューブにあるウォーターボトルに対する風の影響を最小限にし、わずか0.3Wに抑えた。
※時速45Km で1時間走った場合、タイムを1分47秒短縮相当の出力を節約

■CLEAN COCKPIT
軽量のC.I.S.ステムにケーブルは内装され、すっきりした外観と空力効果を実現。ハンドルバーステムは一体型ではなく取り外し可能となっており、メンテナンスのし易さとカスタマイズ性を高めている。更には、Japan Assemblyにより、購入時にステムサイズのセレクトが可能となった。※サイクルコンピューターマウントは付属（Garmin、Wahoo に対応）

○サイズ ： S/52
○カラー ： HERITAGE BULE/STONE BLUE
○フレーム ： MAX TECHNOLOGY CARBON（NACA SHAPE)
○フォーク ： MAX TECHNOLOGY CARBON

※画像はサンプルです。

軽微な塗装不良あり。(画像2枚目)
使用する上で全く問題ありません。

さらにエアロになったビアンキのクライミングバイク！
BianchiのOLTREに続き、スペシャリッシマもフルモデルチェンジです！
アルケアサムシックチームに機材供給をはじめ、世界のプロレースの世界に返り咲いたBianchi！
そんな今アツいビアンキから新モデル登場です！
PROグレードには振動減退素材のカウンターヴェイルが入ります。