使用するカーボンや積層を適度にコンフォートに調整し、乗り心地重視のスムーズ なライディングを実現しました。 フレームの軽量化を達成しつつ、スタビリティと快適性を向上。幅広いレベルのラ イダーに軽快なクライミングと、安定したダウンヒル性能を提供します。

という説明文ですが、乗り味は上位モデル譲りでキビキビとしておりレーススペック。
登り坂でのロスが少ないのでヒルクライムにオススメ。

使用するカーボンや積層を適度にコンフォートに調整し、乗り心地重視のスムーズ なライディングを実現しました。 フレームの軽量化を達成しつつ、スタビリティと快適性を向上。幅広いレベルのラ イダーに軽快なクライミングと、安定したダウンヒル性能を提供します。

という説明文ですが、乗り味は上位モデル譲りでキビキビとしておりレーススペック。
登り坂でのロスが少ないのでヒルクライムにオススメ。

使用するカーボンや積層を適度にコンフォートに調整し、乗り心地重視のスムーズ なライディングを実現しました。 フレームの軽量化を達成しつつ、スタビリティと快適性を向上。幅広いレベルのラ イダーに軽快なクライミングと、安定したダウンヒル性能を提供します。

という説明文ですが、乗り味は上位モデル譲りでキビキビとしておりレーススペック。
登り坂でのロスが少ないのでヒルクライムにオススメ。

※画像は完成車のサンプルです。フレームセットでの販売です。

LOOKのクライミングバイクです。
ロスの少ないキビキビとした走りが特徴です。
フレームに癖が少ないので、シッティングやダンシング、またケイデンスの速い遅いにかかわらず、軽快に進んでくれるのが特徴です。
小柄な方がバイクを振ってダンシングしながら進むような乗り方なんかに特に合っている印象があります。

※リムブレーキ式は廃盤で、2023年式からはDISC仕様のみのラインナップになります。
※画像は完成車のサンプルです。フレームセットでの販売です。

オールラウンドなエアロレースバイク
プレミアムグレードのウルトラハイモジュラスカーボンを4％、HMカーボンを63％と贅沢に使用し、従来型より200g軽量のフレーム重量を達成。ロードポジション専用の新型エアロポスト3は、わずか204ℊと従来型か ら110gの軽量化に加えて確実なサドル固定と簡単な調整を可能にしました。システム全体で310g軽量化され、熟成が進んだオールラウンドエアロロードです。

※画像は完成車のサンプルです。フレームセットでの販売となります。

2010年にデビューしたLAPIERRE旗艦モデルXELIUSの歴史は、現Groupama FDJの活躍と共にあります。初代XELIUSからXELIUS EFIを経て2015年には3Dチューブラーテクノロジーが採用される初代XELIUS SLが登場。
そして2022年、正統進化を遂げた第3世代となるXELIUS SLが遂に発表となりました。

第3世代XELIUS SLフレーム(Team Layup)では、より軽く強力なトレカカーボンファイバー(IM T800 / HM M40J、VHM YS60、T1000)と、LAPIERREの最新カーボンテクノロジーであるUD SLI(スーパーライトイノベーション)カーボンテクノロジーなど、バイクのコアとなる部分がさらに改善されました。
それに伴い無塗装状態で第2世代XELIUS SLと比較して約230gの軽量化を実現しています。
これだけの軽量化にも関わらず剛性は損なわれておらず、PowerBoxTechnology、鋭いエッジを備えたダウンチューブ設計、1.5インチヘッドベアリング、非対称チェーンステーなどにより優れた重量/剛性比を誇ります。

オーソドックスなアルミロードバイクです。

オーソドックスな女性用アルミロードバイクです。

オーソドックスなアルミロードバイクです。

ラピエールのエンデュランスロードバイクです。