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- BMC teammachine(チームマシーン) SLR ONE ULTEGRA Di2完成車 2023年モデル
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BMCエンジニアは、Teammachine SLR01に採用した「ACE+」によって、卓越したエアロダイナミックスをもたらす究極のパフォーマンスの原則に従って、2ndグレードのTeammachine SLRも開発されました。
2ndグレードとはいえ、フラグシップモデルのSLR01と同じく高い剛性、快適性、エアロダイナミックスを持っています。 完成車重量もSLR01+1.0kgほどの7.7~8.1kgに収まっております。
※2021年度より2ndグレードのSLR02はSLRと名称が変更になっております。実際に試乗させていただきましたが、他社のセカンドグレードと比較すると、よりトップグレードに近い乗り味を実現させているのがこのSLRです。走り出しや登りが非常に軽快で、ロスが少ないのが特徴です。
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- BMC teammachine(チームマシーン) SLR THREE ULTEGRA Di2完成車 2023年モデル
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BMCエンジニアは、Teammachine SLR01に採用した「ACE+」によって、卓越したエアロダイナミックスをもたらす究極のパフォーマンスの原則に従って、2ndグレードのTeammachine SLRも開発されました。
2ndグレードとはいえ、フラグシップモデルのSLR01と同じく高い剛性、快適性、エアロダイナミックスを持っています。 完成車重量もSLR01+1.0kgほどの7.7~8.1kgに収まっております。
※2021年度より2ndグレードのSLR02はSLRと名称が変更になっております。実際に試乗させていただきましたが、他社のセカンドグレードと比較すると、よりトップグレードに近い乗り味を実現させているのがこのSLRです。走り出しや登りが非常に軽快で、ロスが少ないのが特徴です。
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- BMC teammachine(チームマシーン) SLR SIX 105完成車 2023年モデル
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BMCエンジニアは、Teammachine SLR01に採用した「ACE+」によって、卓越したエアロダイナミックスをもたらす究極のパフォーマンスの原則に従って、2ndグレードのTeammachine SLRも開発されました。
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※2021年度より2ndグレードのSLR02はSLRと名称が変更になっております。実際に試乗させていただきましたが、他社のセカンドグレードと比較すると、よりトップグレードに近い乗り味を実現させているのがこのSLRです。走り出しや登りが非常に軽快で、ロスが少ないのが特徴です。
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- BMC teammachine(チームマシーン) SLR TWO FORCE AXS完成車 2023年モデル
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BMCエンジニアは、Teammachine SLR01に採用した「ACE+」によって、卓越したエアロダイナミックスをもたらす究極のパフォーマンスの原則に従って、2ndグレードのTeammachine SLRも開発されました。
2ndグレードとはいえ、フラグシップモデルのSLR01と同じく高い剛性、快適性、エアロダイナミックスを持っています。 完成車重量もSLR01+1.0kgほどの7.7~8.1kgに収まっております。
※2021年度より2ndグレードのSLR02はSLRと名称が変更になっております。実際に試乗させていただきましたが、他社のセカンドグレードと比較すると、よりトップグレードに近い乗り味を実現させているのがこのSLRです。走り出しや登りが非常に軽快で、ロスが少ないのが特徴です。
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- BMC teammachine(チームマシーン) SLR FOUR RIVAL AXS完成車 2023年モデル
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BMCエンジニアは、Teammachine SLR01に採用した「ACE+」によって、卓越したエアロダイナミックスをもたらす究極のパフォーマンスの原則に従って、2ndグレードのTeammachine SLRも開発されました。
2ndグレードとはいえ、フラグシップモデルのSLR01と同じく高い剛性、快適性、エアロダイナミックスを持っています。 完成車重量もSLR01+1.0kgほどの7.7~8.1kgに収まっております。
※2021年度より2ndグレードのSLR02はSLRと名称が変更になっております。実際に試乗させていただきましたが、他社のセカンドグレードと比較すると、よりトップグレードに近い乗り味を実現させているのがこのSLRです。走り出しや登りが非常に軽快で、ロスが少ないのが特徴です。
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- BMC teammachine(チームマシーン) SLR FIVE 105Di2完成車 2023年モデル
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BMCエンジニアは、Teammachine SLR01に採用した「ACE+」によって、卓越したエアロダイナミックスをもたらす究極のパフォーマンスの原則に従って、2ndグレードのTeammachine SLRも開発されました。
2ndグレードとはいえ、フラグシップモデルのSLR01と同じく高い剛性、快適性、エアロダイナミックスを持っています。 完成車重量もSLR01+1.0kgほどの7.7~8.1kgに収まっております。
※2021年度より2ndグレードのSLR02はSLRと名称が変更になっております。実際に試乗させていただきましたが、他社のセカンドグレードと比較すると、よりトップグレードに近い乗り味を実現させているのがこのSLRです。走り出しや登りが非常に軽快で、ロスが少ないのが特徴です。
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- BMC KAIUS01 THREE RIVAL AXS 2023年モデル
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グラベルカテゴリーは、単にバイクパッキングやアドベンチャーのみではありません。
絶え間なく変化する多様な地形や目的に、常に対応し続け、レース仕様のハイパフォーマンスも求められているカテゴリーになっています。
“Unbound Speed(無限のスピード)”にアクセスするグラベルレースモデルが登場!!
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- 【傷アリ特価】CANNONDALE(キャノンデール) TOPSTONE(トップストーン)1 GRX810mix 完成車 2022年モデル
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トップチューブに使う上で問題ない傷があります。
キャノンデールのグラベルバイクです。
ダボ穴が多く、キャンプツーリングやバイクパッキング、またグラベル遊びからクロスバイク代わりの街乗りまで広く使えます。内装ドロッパーポストも装着可能です。
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- 【完売】Raleigh(ラレー) Carlton-F(カールトンF) CRF 105完成車 2022
- 完売しました。
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SHIMANO 105 R7000シリーズをフル採用し、更なる進化を遂げたCRF。 サイズバリエーションもより幅広くなり、より体格に合わせやすくなっている。 理想のスチールフレーム素材として開発されたレイノルズ631チューブを採用。 軽量なフレームには、ラレー独自の工作と設計が施された。
ダウンチューブの塗装不良につき、1台限り特価販売いたします。
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クラシックバイクのスピリットを踏襲しながらも現代的なアレンジを施した「ニカシオ」
は、アスファルトからダートトレイルや山道まで、オンロードとオフロードの両方を同等
に満喫できるよう開発。洗練された美しさを持つバテッドクロモリフレームとクロモリフ
ォークを装備し、クロモリ特有の“シナリ”が衝撃を吸収して疲労を軽減するため、長距
離のツーリングも快適に楽しめます。 650b ホイールにも対応した最大 47c のクリアラン
スを持っているので、よりオフロードを楽しみたい場合は入れ替えが可能。