初心者にも馴染みやすいフラットバー採用のグラベルロードバイク「 DSX 1 」。軽量で衝
撃吸収性に優れたカーボンフォークを装備。さらに、悪路でのチェーン外れを防ぐナロー
ワイドチェーンリングや、タッチが軽く安全性の高い油圧ブレーキ、オフロードでも安定
した走りを提供する WTB タイヤなどを標準装備した贅沢な仕上がり。ギア変速数も幅広
く、登りの多い環境でも実力を発揮します。フレームはロードジオメトリーで、ドロッパ
ーシートポストの取り付けや、コンポーネントを交換することでドロップバーへの変更な
ど、スタイルに応じたカスタマイズが可能。

最上位のFSグレードは、フロントフォークにSRサンツアーの60mmトラベルのエアサスが付きます。

初心者にも馴染みやすいフラットバー採用のグラベルロードバイク「 DSX 1 」。軽量で衝
撃吸収性に優れたカーボンフォークを装備。さらに、悪路でのチェーン外れを防ぐナロー
ワイドチェーンリングや、タッチが軽く安全性の高い油圧ブレーキ、オフロードでも安定
した走りを提供する WTB タイヤなどを標準装備した贅沢な仕上がり。ギア変速数も幅広
く、登りの多い環境でも実力を発揮します。フレームはロードジオメトリーで、ドロッパ
ーシートポストの取り付けや、コンポーネントを交換することでドロップバーへの変更な
ど、スタイルに応じたカスタマイズが可能。

初心者にも馴染みやすいフラットバー採用のグラベルロードバイク「 DSX 1 」。軽量で衝
撃吸収性に優れたカーボンフォークを装備。さらに、悪路でのチェーン外れを防ぐナロー
ワイドチェーンリングや、タッチが軽く安全性の高い油圧ブレーキ、オフロードでも安定
した走りを提供する WTB タイヤなどを標準装備した贅沢な仕上がり。ギア変速数も幅広
く、登りの多い環境でも実力を発揮します。フレームはロードジオメトリーで、ドロッパ
ーシートポストの取り付けや、コンポーネントを交換することでドロップバーへの変更な
ど、スタイルに応じたカスタマイズが可能。

グラベルロードバイクから誕生した「DSX BASE」は初心者でも扱いやすいフラットバー
仕様で、ドロップバーに抵抗のある方にもお勧めしたい 1 台。オフロードでは軽快に、オ
ンロードでは安定して走行できるグリップ力に優れた WTB タイヤ、さらに、チェーン落
ちを防ぐナローワイドチェーンリングを標準装備。フレームはロードジオメトリーを採用
し、ドロッパーシートポストの取り付けや、コンポーネントを交換すればドロップバーへ
の変更など、スタイルに合わせてカスタマイズ可能な点も魅力のひとつ。

BMC社のエンジニアリングの知識を結集させ、アグレッシブなグラベルレースから未舗装路の冒険のために設計された新しいプラットフォームを作り上げました。
オフロード対応のURSは、まったく新しいグラベルバイクとして調整されたプログレッシブジオメトリや洗練されたコックピットの統合によるカスタムフィット、アドベンチャーライドにも対応した高い快適性能も実現しています。

URS 01は2023年モデルから追加ラインナップされたグラベルバイクのフラグシップモデルで、SLR01等のハイエンドバイク同様にケーブル類はフル内装され、カーボンの積層や種類を見直す事により剛性を保ちつつ軽量化に成功しています。

BMC社のエンジニアリングの知識を結集させ、アグレッシブなグラベルレースから未舗装路の冒険のために設計された新しいプラットフォームを作り上げました。
オフロード対応のURSは、まったく新しいグラベルバイクとして調整されたプログレッシブジオメトリや洗練されたコックピットの統合によるカスタムフィット、アドベンチャーライドにも対応した高い快適性能も実現しています。

試乗させてもらった事があります。乗り心地は良いものの、グラベルバイクとは思えないくらい軽快な走りが特徴です。よく「溜めて伸びる」というような表現が使われますが、BMCのバイクはどのモデルも”溜め”がなく、ロスなくキビキビと進んでくれる印象で、URSもその例にもれません。
また、後輪のトラクションが抜けにくいので、荒れた路面でも空気圧高めで乗れるのが印象的でした。

BMC社のエンジニアリングの知識を結集させ、アグレッシブなグラベルレースから未舗装路の冒険のために設計された新しいプラットフォームを作り上げました。
オフロード対応のURSは、まったく新しいグラベルバイクとして調整されたプログレッシブジオメトリや洗練されたコックピットの統合によるカスタムフィット、アドベンチャーライドにも対応した高い快適性能も実現しています。

比類のない調整機能やコンポーネントのインテグレーションなど、TTバイククラスをリードするTimemachineにあるすべてのメイン機能に新たにディスクブレーキを搭載。
Timemachine 01 Discは、最もテクニカルで厳しいコースでの反応やコントロール性能を改善し、タイムを打ち破ります。

目指したのはスーパーカーのようなバイク

単なるレースバイクは探していない、最も速いレースバイクが欲しい、プロトンを置いていく武器、時計やライバルに勝つパートナー。こんなライダーのためのマシンが新型Timemachine Road。

スピードとスタイルの最高峰を目指し、エアロダイナミクスがシステムに統合された傑作バイクです。進化させたチューブ形状とICSエアロコックピットに新開発のエアロモジュールを追加し、フレームに統合。ボトルケージとストレージが一体化したモジュールがボトルからBBまでの空間を包み込み、空力的優位を作り出しました。

ただの「エアロロード」ではない、スピードの新時代を拓くバイク。それがTimemachine Road。

目指したのはスーパーカーのようなバイク

単なるレースバイクは探していない、最も速いレースバイクが欲しい、プロトンを置いていく武器、時計やライバルに勝つパートナー。こんなライダーのためのマシンが新型Timemachine Road。

スピードとスタイルの最高峰を目指し、エアロダイナミクスがシステムに統合された傑作バイクです。進化させたチューブ形状とICSエアロコックピットに新開発のエアロモジュールを追加し、フレームに統合。ボトルケージとストレージが一体化したモジュールがボトルからBBまでの空間を包み込み、空力的優位を作り出しました。

ただの「エアロロード」ではない、スピードの新時代を拓くバイク。それがTimemachine Road。