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Cerveloの名車「ソロイスト」の名を受け継ぐ、新世代のSOLOISTです！
R5よりエアロで、S5よりも軽量！
ケーブルの取り回しはトップカバーからフレームに内装されるセミフル内装で、パーツチョイスの自由度も広いバイクです。
モデルの立ち位置としては、S-SeriesやR-Seriesの後継モデルとなります。

※商品画像が無いため、商品画像はフレームセットの物となります。

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R5よりエアロで、S5よりも軽量！
ケーブルの取り回しはトップカバーからフレームに内装されるセミフル内装で、パーツチョイスの自由度も広いバイクです。
モデルの立ち位置としては、S-SeriesやR-Seriesの後継モデルとなります。

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R5よりエアロで、S5よりも軽量！
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モデルの立ち位置としては、S-SeriesやR-Seriesの後継モデルとなります。

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Cerveloの名車「ソロイスト」の名を受け継ぐ、新世代のSOLOISTです！
R5よりエアロで、S5よりも軽量！
ケーブルの取り回しはトップカバーからフレームに内装されるセミフル内装で、パーツチョイスの自由度も広いバイクです。
モデルの立ち位置としては、S-SeriesやR-Seriesの後継モデルとなります。

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Cerveloの名車「ソロイスト」の名を受け継ぐ、新世代のSOLOISTです！
R5よりエアロで、S5よりも軽量！
ケーブルの取り回しはトップカバーからフレームに内装されるセミフル内装で、パーツチョイスの自由度も広いバイクです。
モデルの立ち位置としては、S-SeriesやR-Seriesの後継モデルとなります。

MERIDAの新型オールラウンダーSCULTURAです。
ケーブル類がフル内装になる事によりREACTOに近いエアロ性能と、
プロが必要とするレベルの登坂性能を兼ね備えたバイクになっています。

試乗させてもらいましたが、従来モデルと比べて乗り心地の良さが各段にアップしています。
しっかりと硬く、キビキビと走るバイクですが、長い距離を単独で走る人だったり、
アマチュアでヒルクライムレースを目標にしている人だったりと、幅広い人にお勧めできるバイクになっています。

フレーム重量(黒色/48サイズ実測)：825g
フォーク重量：396g

新型のDOGMAです！
これまでF12等数字が入ってましたが、DOGMAは普遍的な最上位モデルという事で今回はDOGMA Fという名前になります。

リア三角が小さくなり、シートポストも細くなりました。
各部位の軽量化にも成功し、トータルでF12と比べて265g軽くなっています！
フレーム重量 865g(530サイズ/Disc仕様/未塗装)
シートポスト-27g、ヘッドセット-25g、Fフォーク-58g、スルーアクスル-20g、TARON ULTRAハンドル -20gと、F12の頃より軽量化されました。
従来モデルだとDOGMA X-LIGHTという軽量モデルが一部の選手に供給されていましたが、今回のDOGMA FはすべてX-LIGHT相当という事になります。

また従来のF12と比べてより4.8%エアロな形状になっています。
40km/hで1.3w、50km/hで2.6w節約になります。
またDISCブレーキとRIMブレーキともに空力が最適化するように、主にフロントフォークの形状を大きく変えています。

※画像は完成車のサンプル画像です。フレームセットでの販売となります。

FUJIの定番シングルスピードモデルのFEATHERとは雰囲気の異なるヨーロピアンテイストが、同じシングルスピードでも違った印象を醸し出す「ストロール」。バテッドクロモリフレームとシングルギアならではのダイレクトな乗り味は、小気味良く街中を駆け抜けるのにちょうど良く、クラシカルなスキニーフレームやポリッシュリム、スキンサイドタイヤなどのクラシカルテイストがワンランク上のライフスタイルを演出。本年よりベントフォークへ変更したことで振動吸収性がアップしただけでなくより一層クラシカルテイストを醸し出す。

デイリーユースからアドベンチャー走行まで幅広く対応するSUB（Sports Utility Bike）のニューフェイス「TALAWAH」が新登場。クロモリフレーム特有のしなりに加え1×10ドライブトレイン、650Bホイールに27.5×1.75の太めのタイヤを標準装備することで街乗りはもちろん多少の悪路を厭わない走破性が魅力の1台。油圧Diｓｃブレーキ仕様となっているので雨の日でも高い制動力を誇り、フロントフォークにはアイレットを左右3つずつ備え付けておりユーザーのあらゆる願いを叶えるマルチパーパスバイク。

80年代に隆盛を極めたレーシングバイク「MASTER」は、現代のスーパーバイクにこそパフォーマンスは劣るものの魅力的なライドフィールを今に残している。ホリゾンタルスタイルのフレームジオメトリーは、当時のスタンダードであった深いポジションを容易にするためであり、その数値は今も変わらず。精巧なラグやメッキの美しさ、さらに色鮮やかでクラシカルなカラーリングは他に類を見ないほど完成度が高い。レーシングバイクとして必要なチューブの剛性を更に高めるべく、星形成形されたコルナゴ専売特許である「ジルコ」加工の元祖はMASTERであり、フラッグシップモデルのCシリーズに受け継いでいる。フレームの生産から塗装に至るすべての工程をイタリア国内で行い、ライダーの好みに応じた10㎜刻みのサイズ展開。まさに当時のレースシーンに思いを馳せるリアルタイムマシンとも言えるであろう。
2021年に往年のADカラーが4色、2022年にサロンニカラーが復活。

フレームセット価格
￥360,000（税込 ¥396,000）
スレッドフォーク仕様
￥368,000（税込 ¥404,800）