BMC社のエンジニアリングの知識を結集させ、アグレッシブなグラベルレースから未舗装路の冒険のために設計された新しいプラットフォームを作り上げました。
オフロード対応のURSは、まったく新しいグラベルバイクとして調整されたプログレッシブジオメトリや洗練されたコックピットの統合によるカスタムフィット、アドベンチャーライドにも対応した高い快適性能も実現しています。

URS 01は2023年モデルから追加ラインナップされたグラベルバイクのフラグシップモデルで、SLR01等のハイエンドバイク同様にケーブル類はフル内装され、カーボンの積層や種類を見直す事により剛性を保ちつつ軽量化に成功しています。

BMC社のエンジニアリングの知識を結集させ、アグレッシブなグラベルレースから未舗装路の冒険のために設計された新しいプラットフォームを作り上げました。
オフロード対応のURSは、まったく新しいグラベルバイクとして調整されたプログレッシブジオメトリや洗練されたコックピットの統合によるカスタムフィット、アドベンチャーライドにも対応した高い快適性能も実現しています。

試乗させてもらった事があります。乗り心地は良いものの、グラベルバイクとは思えないくらい軽快な走りが特徴です。よく「溜めて伸びる」というような表現が使われますが、BMCのバイクはどのモデルも”溜め”がなく、ロスなくキビキビと進んでくれる印象で、URSもその例にもれません。
また、後輪のトラクションが抜けにくいので、荒れた路面でも空気圧高めで乗れるのが印象的でした。

BMC社のエンジニアリングの知識を結集させ、アグレッシブなグラベルレースから未舗装路の冒険のために設計された新しいプラットフォームを作り上げました。
オフロード対応のURSは、まったく新しいグラベルバイクとして調整されたプログレッシブジオメトリや洗練されたコックピットの統合によるカスタムフィット、アドベンチャーライドにも対応した高い快適性能も実現しています。

比類のない調整機能やコンポーネントのインテグレーションなど、TTバイククラスをリードするTimemachineにあるすべてのメイン機能に新たにディスクブレーキを搭載。
Timemachine 01 Discは、最もテクニカルで厳しいコースでの反応やコントロール性能を改善し、タイムを打ち破ります。

目指したのはスーパーカーのようなバイク

単なるレースバイクは探していない、最も速いレースバイクが欲しい、プロトンを置いていく武器、時計やライバルに勝つパートナー。こんなライダーのためのマシンが新型Timemachine Road。

スピードとスタイルの最高峰を目指し、エアロダイナミクスがシステムに統合された傑作バイクです。進化させたチューブ形状とICSエアロコックピットに新開発のエアロモジュールを追加し、フレームに統合。ボトルケージとストレージが一体化したモジュールがボトルからBBまでの空間を包み込み、空力的優位を作り出しました。

ただの「エアロロード」ではない、スピードの新時代を拓くバイク。それがTimemachine Road。

目指したのはスーパーカーのようなバイク

単なるレースバイクは探していない、最も速いレースバイクが欲しい、プロトンを置いていく武器、時計やライバルに勝つパートナー。こんなライダーのためのマシンが新型Timemachine Road。

スピードとスタイルの最高峰を目指し、エアロダイナミクスがシステムに統合された傑作バイクです。進化させたチューブ形状とICSエアロコックピットに新開発のエアロモジュールを追加し、フレームに統合。ボトルケージとストレージが一体化したモジュールがボトルからBBまでの空間を包み込み、空力的優位を作り出しました。

ただの「エアロロード」ではない、スピードの新時代を拓くバイク。それがTimemachine Road。

目指したのはスーパーカーのようなバイク

単なるレースバイクは探していない、最も速いレースバイクが欲しい、プロトンを置いていく武器、時計やライバルに勝つパートナー。こんなライダーのためのマシンが新型Timemachine Road。

スピードとスタイルの最高峰を目指し、エアロダイナミクスがシステムに統合された傑作バイクです。進化させたチューブ形状とICSエアロコックピットに新開発のエアロモジュールを追加し、フレームに統合。ボトルケージとストレージが一体化したモジュールがボトルからBBまでの空間を包み込み、空力的優位を作り出しました。

ただの「エアロロード」ではない、スピードの新時代を拓くバイク。それがTimemachine Road。

Roadmachineは一般的なエンデュランスロードバイクではありません。再設計により速く、より軽く、2世代目Roadmachineはロングライドからレースまですべてを実現できる最新のバイクです。
エンデュランスをコンセプトとしたこのフレームを改良し、コンプライアンスを高める属性を追加。このバイクをこれまでになく愛用できる「相棒」にしました。　最高性能のオールラウンドバイクとして、長距離を速く移動するように設計されています。

エンデュランスチューンのカーボンレイアップは、フレーム、フォーク、シートポストをシステムとして機能させるために開発されました。ロードバイクで挑むさまざまなの地形において、スムーズでバランスの取れたライディングフィールを実現します

試乗させてもらった事がありますが、エンデュランスロードバイクと言いつつも、走りは「BMCらしさ」が詰まっており、軽快にキビキビと進んでくれます。teammachineほどの前傾姿勢を取りたくないものの、レーススペックの自転車が欲しい人にお勧めしたいバイクです。

エンデュランスチューンのカーボンレイアップは、フレーム、フォーク、シートポストをシステムとして機能させるために開発されました。ロードバイクで挑むさまざまなの地形において、スムーズでバランスの取れたライディングフィールを実現します

試乗させてもらった事がありますが、エンデュランスロードバイクと言いつつも、走りは「BMCらしさ」が詰まっており、軽快にキビキビと進んでくれます。teammachineほどの前傾姿勢を取りたくないものの、レーススペックの自転車が欲しい人にお勧めしたいバイクです。