キャノンデールのSUPERSIX EVOの普及グレード(STD-MOD)の完成車です。
最上位グレードのLAB71と同じ形状なのでエアロ効果は同等。
さらにカーボンの種類や積層が異なるだけで、剛性は同じになるように作られているため、コストパフォーマンスが高いバイクになります。(フレーム重量はLAB71より200g程度重くなります。)

SUPERSIX EVO1は去年まで国内展開が無かったSTD-MODシリーズの最上位機種です。
カーボンハンドルとカーボンリムホイールを装着。

専用のボトルケージとボトルを装着することで、SYSTEM SIX並みの空力を持ちます。
セカンドグレードのSUPERSIX EVOです。
剛性は最上位グレードのLAB71と同等でフレーム重量は805gと、LAB71ほどではないものの超軽量に仕上がっています。

発注制限がかかっているので、ご注文・ご予約の際はお早目にご相談ください。
SLV/51
SBK/54
の予約枠が各1台ございます。

専用のボトルケージとボトルを装着することで、SYSTEM SIX並みの空力を持ちます。
セカンドグレードのSUPERSIX EVOです。
剛性は最上位グレードのLAB71と同等でフレーム重量は805gと、LAB71ほどではないものの超軽量に仕上がっています。

このHi-Mod2グレードは、momoDesignのCannondale SystemBar R-Oneハンドルバーを装着。
ホイールはカーボンリムのHollowGram R-SL 50。

発注制限がかかっているので、ご注文・ご予約の際はお早目にご相談ください。
RAW/51
TPR/51
の予約枠が各1台ございます。

専用のボトルケージとボトルを装着することで、SYSTEM SIX並みの空力を持ちます。
セカンドグレードのSUPERSIX EVOです。
剛性は最上位グレードのLAB71と同等でフレーム重量は805gと、LAB71ほどではないものの超軽量に仕上がっています。

このHi-Mod1グレードは、momoDesignのCannondale SystemBar R-Oneハンドルバーを装着。
ホイールはカーボンリムのHollowGram R-SL 50。
そしてクランクには4iiiiのパワーメーターが付きます。

発注制限がかかっているので、ご注文・ご予約の際はお早目にご相談ください。

専用のボトルケージとボトルを装着することで、SYSTEM SIX並みの空力を持ち！
第三世代のSUPERSIX EVO Hi-Modより軽量な770gという軽さを誇ります。

乗り味は軽快なのに、かなり乗り心地が良いです！

発注制限がかかっているので、ご注文・ご予約の際はお早目にご相談ください。

専用のボトルケージとボトルを装着することで、SYSTEM SIX並みの空力を持ち！
第三世代のSUPERSIX EVO Hi-Modより軽量な770gという軽さを誇ります。

乗り味は軽快なのに、かなり乗り心地が良いです！

発注制限がかかっているので、ご注文・ご予約の際はお早目にご相談ください。

専用のボトルケージとボトルを装着することで、SYSTEM SIX並みの空力を持ち！
第三世代のSUPERSIX EVO Hi-Modより軽量な770gという軽さを誇ります。

乗り味は軽快なのに、かなり乗り心地が良いです！

発注制限がかかっているので、ご注文・ご予約の際はお早目にご相談ください。
チームレプリカ/51
BBQ/54
の予約枠が各1台ございます。

オンロードもオフロードも走れる、グラベルレースバイクです。
ロードの最先端テクノロジーと、Unbound Gravelを制した技術が融合したLAB71 SuperX。超エアロなデザインです。
ハイスピードで熾烈な戦いが繰り広げられる高速グラベルレースシーンにおいて、集団の先頭を走る力強さを備えています。
昨今のグラベルレースでは、平均スピードが時速35キロを超える中、LAB71SuperXは、どんな距離でも驚くほどのスピードを発揮します。
上位グレードのLAB71と比較すると、カーボンの種類や積層が異なり、重量は増加するものの剛性は同じです。

BBはJIS、ディレイラーハンガーはUDH採用。ノーマルホイールが使えます。
最大タイヤ幅は700x45mmまで装着可能。
コラムは軽量かつ剛性の高い、三角形のデルタコラムを採用しています。
参考重量は56サイズシーラント込みで9.1kgです。

納期は6月以降の予定です。

46サイズの予約枠、1枠持ってます。納期は6月予定。
ぜひお問合せください。

オンロードもオフロードも走れる、グラベルレースバイクです。
ロードの最先端テクノロジーと、Unbound Gravelを制した技術が融合したLAB71 SuperX。超エアロなデザインです。
ハイスピードで熾烈な戦いが繰り広げられる高速グラベルレースシーンにおいて、集団の先頭を走る力強さを備えています。
昨今のグラベルレースでは、平均スピードが時速35キロを超える中、LAB71SuperXは、どんな距離でも驚くほどのスピードを発揮します。
上位グレードのLAB71と比較すると、カーボンの種類や積層が異なり、重量は増加するものの剛性は同じです。

BBはJIS、ディレイラーハンガーはUDH採用。ノーマルホイールが使えます。
最大タイヤ幅は700x45mmまで装着可能。
コラムは軽量かつ剛性の高い、三角形のデルタコラムを採用しています。
参考重量は56サイズシーラント込みで8.6kgです。

納期は6月以降の予定です。

オンロードもオフロードも走れる、グラベルレースバイクです。
ロードの最先端テクノロジーと、Unbound Gravelを制した技術が融合したLAB71 SuperX。超エアロなデザインで、前モデルよりも100グラム軽量化を実現しました。
ハイスピードで熾烈な戦いが繰り広げられる高速グラベルレースシーンにおいて、集団の先頭を走る力強さを備えています。
昨今のグラベルレースでは、平均スピードが時速35キロを超える中、LAB71SuperXは、どんな距離でも驚くほどのスピードを発揮します。

BBはJIS、ディレイラーハンガーはUDH採用。ノーマルホイールが使えます。
フレームは56サイズの塗装済みの物で900g。
最大タイヤ幅は700x45mmまで装着可能。
コラムは軽量かつ剛性の高い、三角形のデルタコラムを採用しています。

納期は6月以降の予定です。