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STEEL & CrMo ROAD BIKE 2015(スチール&クロモリ ロードバイク)

■当店クロモリロード完成車 おすすめベスト5

  ブランド / 機種 定価 おすすめポイント
2013年 ANCHOR RNC7 EQUIPE アンカー アールエヌシーセブン エキップ クロモリ スチール 1. ANCHOR RNC7 EQUIPE ¥259,200〜

クロモリロードバイクの代名詞と言えばアンカーのネオコットフレームと言われてからもうかなりの年数が経ちますが、RNC7はすでに完成されたフレームなのかもしれません。世界のクロモリフレームの中でも最新のフレームだと言っても過言ではありません。乗り心地が抜群に良いのはもちろん、踏み心地もクロモリのイメージを覆す軽さでしかもカラーオーダーが出来るお勧めの1台です。

2013年 DEROSA NEOPRIMATO THREAD FORK COMPLETE BLUESTARDUST COLOR デローザ ネオプリマート スレッドフォーク仕様 完成車 ブルースターダストカラー 2. PANASONIC ORC8 ¥243,000〜

こちらもアンカーと同じくパナソニックの国産のクロモリフレーム。オーソドックスなオールドタイプのフレームですが、その乗り心地や踏み心地は伝統のパナソニックロードバイク。かつては1990年代のヨーロッパのレースを活躍したマシンの直系が21世紀にも生産されている事自体がまさに生ける伝説とも言えます。

rnc3 equip 3. ANCHOR RNC3 EQUIP ¥199,800〜

クロモリフレームのコストパフォーマンスに優れたフレームがRNC3。この価格で国産のクロモリフレームの完成車に乗る事が出来るというのが今の時代となっては素晴らしいです。台湾製が悪いわけではないのですが、同じくらいの価格で国産のものが手に入るというのにそちらを選ぶのは正直疑問ではあります。ロングライドで気軽に走るような使い方に最適です。

2013年 ANCHOR RNC3 SPORT アンカー アールエヌシースリー スポーツ クロモリ スチール 4. RALEIGH CRF CARLTON-F ¥161,460 この価格でフル105仕様なのですからコストパフォーマンスはずば抜けています。クロモリフレームにカーボンフォークの組み合わせです。また、アラヤ製のリムをシマノ105ハブで組まれたスポーク本数が多いホイールも良いです。
2013年 RALEIGHT CARLTON-F CRF WHITE COLOR ラレー カールトンアール ホワイトカラー 完成車 クロモリ スチール 5. BASSO VIPER 5800 ¥170,640

2015年モデルは11速105のモデルが発売されたのでパーツに関する不満はありません・。とてもコストパフォーマンスに優れた2014年モデルです。

 

当店クロモリロードフレーム おすすめベスト5

  ブランド / 機種 定価 おすすめポイント
2013年 DEROSA NEOPRIMATO FRAMESET BLUESTARDUST COLOR デローザ ネオプリマート フレームセット 1. DE ROSA NeoPRIMATO
¥280,800

イタリア製のフレームが欲しいとロード乗りなら一度は夢見るのですが、カーボンフレーム等はすでにイタリアでは生産していないのでこの現代にあえてクロモリを選ぶのはある意味夢追い人です。ただ、このネオプリマートが夢に終わらないのはクロモリの振動吸収に優れた乗り心地はもちろんですが、今乗ってるのが本当にクロモリなのか?と見直してしまう程の軽い踏み心地できびきび走るのがこのフレームが今も存在している理由だと思います。

2013年 ANCHOR RNC7 EQUIPE アンカー アールエヌシーセブン エキップ クロモリ スチール 2. ANCHOR RNC7 ¥172,800

クロモリロードバイクの代名詞と言えばアンカーのネオコットフレームと言われてからもうかなりの年数が経ちますが、RNC7はすでに完成されたフレームなのかもしれません。世界のクロモリフレームの中でも最新のフレームだと言っても過言ではありません。乗り心地が抜群に良いのはもちろん、踏み心地もクロモリのイメージを覆す軽さでしかもカラーオーダーが出来るお勧めの1台です。

panasonic frc18 3. PANASONIC FRC16 ¥140,400〜 カーボン製ストレートフォークが特徴的な「FRC15」に使われている「ニバクロームチューブ」はクロモリにニッケルを添加することで薄肉ながら粘りのある弾性を生み出しています。パナソニックのクロモリバイクシリーズでレースに出るのであればこのバイク。付属のカーボンフォークと相まって振動減衰性能が良いフレームです。
rnc3 equip 4. ANCHOR RNC3 ¥102,600〜

クロモリフレームのコストパフォーマンスに優れたフレームがRNC3。この価格で国産のクロモリフレームの完成車に乗る事が出来るというのが今の時代となっては素晴らしいです。台湾製が悪いわけではないのですが、同じくらいの価格で国産のものが手に入るというのにそちらを選ぶのは正直疑問ではあります。ロングライドで気軽に走るような使い方に最適です。

2013年 COLNAGO MASTER X-LIGHT FRAMESET WHITE COLOR コルナゴ マスター エックスライト フレームセット ホワイトカラー クロモリ スチール 5. COLNAGO MASTER X-LIGHT ¥410,400

こちらのフレームもまさに生ける伝説でフレームのパイプ形状も昔ながらのコルナゴのクローバーマークのつぶしが入ってるので相当の剛性感があります。今のカーボンフレームのように内部で色々スゴい事をやってるのではなくまさに見た目でも「早そう」と言う印象を与えるのはクロモリならでは。所有欲を満たしてくれる美しいカラーリングとラグ形状。かなりシャキシャキ走れるのでマスターに乗ってレースに参戦するのもとても素晴らしい趣向だと思います。

クロモリロードバイク完成車/クロモリロードバイクフレームセットはこちら

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kuromoritoha kuromoricoating kuromorikumitate
当店が錆び予防の為に行う、クロモリフレーム内部へのオイルコーティング 当店がクロモリロードフレームにパーツを組み付ける前の工程

●2015年クロモリロードバイク完成車

2013年 DEROSA NEOPRIMATO THREAD FORK COMPLETE BLUESTARDUST COLOR デローザ ネオプリマート スレッドフォーク仕様 完成車 ブルースターダストカラー 2013年 ANCHOR RNC3 SPORT アンカー アールエヌシースリー スポーツ クロモリ スチール 2013年 PANASONIC ORC06 パナソニック オーアールシー 完成車 クロモリ スチール 2013年 CARERRA LIMA FRAMESET カレラ リマ フレームセット クロモリロードバイク スチール 2013年 RALEIGHT CARLTON-F CRF GREEN COLOR ラレー カールトンアール グリーンカラー 完成車 クロモリ スチール
DEROSA
(デローザ)

NEOPRIMATO
(定価¥280,800)
ANCHOR
(アンカー)

RNC 3 EX
(定価¥140,400)
RNC 3 EQUIP
(定価¥199,800)
RNC 7 EQUIPE
(定価¥259,200)

PANASONIC
(パナソニック)

●ORC08
(定価¥243,000〜)
●ORC18
(定価¥243,000〜)
●ORC28
(定価¥180,360〜)
BIANCHI
(ビアンキ)

DOLOMITI
(定価¥302,400)
IMOLA
(定価¥169,560)
LUPO DISC
(定価¥135,000)
RALEIGH
(ラレー)

CARLTON-F
(定価¥161,460)
CARLTON-N
(定価¥120,960)
2013年 BASSO VIPER バッソ バイパー クロモリロードバイク スチール 2013年 GIOS COMPACTPRO ジオス コンパクトプロ クロモリロードバイク スチール 2013年 GIOS FELLEO ULTEGRA ジオス フェレオ アルテグラ クロモリロードバイク スチール 2013年 ARAYA EXCELLA SPORTIE EXS アラヤ エクセラ スポルティーフ クロモリロードバイク スチール 2013年 TESTACH DIABLO DROP テスタッチ ディアブロ クロモリロードバイク スチール
BASSO
(バッソ)

VIPER 5800
(定価¥170,640)
VIPER 3500
(定価¥118,800)
GAP1977
(定価¥113,400)
IMOLA
(定価¥118,800)

GIOS(ジオス)
COMPACT PRO
(定価¥386,640)
VINTAGE VELOCE
(定価¥192,240)
VINTAGE
(定価¥129,600)
AIRONE
(定価¥135,000)


GIOS(ジオス)
STEEL MASTER
(定価¥267,840)
FELLEO ULTEGRA
(定価¥232,200)
FELLEO 105
(定価¥181,440)
FURBO
(定価¥113,400)
ARATA
(アラヤ)

製品の取扱いはしております。
サイトは後日掲載します。
TESTACH
(テスタッチ)

製品の取扱いはしております。
サイトは後日掲載します。
2013年 CINELLI GAZETTA STRADA チネリ ガゼッタストラーダ クロモリロードバイク スチール        
CINELLI
(チネリ)

製品の取扱いはしております。
サイトは後日掲載します。
       

フレームのご購入をお考えの方

ロードレーサーのフレームから完成車を組む場合の金額目安
SHIMANO(シマノ) CAMPAGNOLO(カンパニョーロ) SRAM(スラム)

クロモリ(スチール)ロードとは

クロモリロードばかり週に3〜4台組ませていたくこともあります。それだけクロモリロードを沢山のお客様にお買い上げいただいていることになるのですが。カーボン全盛期の現代で何故にこれほど「スチールロード」に注目されるか?それはまず「シルエット」だと思うのです。店頭販売の場合約2ヶ月後に初回点検の為にバイクをお持ちいただいているのですが持ち込まれたときに毎回毎回クロモリロードだけは「エッ?この渋いバイクはどこの?!」って私自身がフレームから組ませていただいているのに妙に見入ってしまうのです。カーボンモノコックや極太アルミフレームを扱い続けているとクロモリロードの細いパイプ(特にシートステイの細さ)に心をくすぐられるのです。人間が乗ったらフレームはさぞかしシナルのだろうなって。またそれが乗ると直ぐ体感できますからね。パイプをTIG溶接ではなくラグで継いでたりしたらタマラナクしびれてしまいます。そのラグやエンドにメッキ等されてたらもう本当にタマラナク良いのです。これは何でしょうね?手作り感なのでしょうか?そういうフレームのしなり感とか手作り感に「人の手がかかった温かい人間の乗り物」的な感じがするのです。自転車屋である我々がいつもそう感じてしますのですから不思議な乗り物です。

「クロモリロードは良く進むのか?」それはハッキリ言ってカーボンやアルミフレームの方が良く&速く走れます。何故ならクロモリロードはフレームがしなるのです。ペダリングの力はフレームのヨレとシナリにスポイルされてどこかに行ってしまい、リニアな感覚ではなくモッタリするのです。でもこのモッタリ感がタマラナク良いのです。スピードを要求されないシチュエーション、例えば長い距離のポタリング等にはもってこいで特に脚が少し疲れたときにリニアではない感覚がずっとペダリングを続けられるようにしてくれるのです。リニアな感覚のアルミフレームでは硬く感じてしまうのです。

「クロモリロードのブレーキは良く効くのか?」フレームのヨレはブレーキングにも影響します。カーボンやアルミフレームは強力なストッピングパワーを発生する最新のブレーキアーチや強力なグリップを発生する最新のロードタイヤを受け止める剛性がフレームに備わっています。クロモリロードにはそれがありません。強力なブレーキング力の前ではフレームやフロントフォークがよれる感覚になります。それにブレーキングにも重要な役目を果たすヘッドチューブが今では当然のようにつくオーバーサイズではなく1インチサイズになっているものも多いのです。ですからオモイッきり走ってオモイッきり止まるのは苦手なのです。激しいブレーキングが必要とするスピード域まではもっていかないようにしないといけません。まあクロモリロードは車重がありますからそこまでのスピードに乗らないのですが。ライダーの想定以上のスピードには至らないでいつもラーダーのコントロール範囲内にバイクスピードを置きやすいので安心して乗れるのです。

どうです、ノンビリ長い距離を走られるにはピッタリな乗り物でしょう。カーボンやアルミフレームのロードバイクの前はこの「スチール=クロモリロード」がロードバイクの主役だったのです。そこには本来ロードバイクから感じるべきアナログ的な楽しさが詰まってるのです。それはノンビリ走れるクロモリロードでしか感じれないものです。最近同じクロモリフレームでもツーリングバイクよりロードバイクを望まれるお客様が増えてきたように思えます。荷物を積んで何日も休暇が取ることができないので日帰りで距離を稼ぎやすく軽量なクロモリロードが指示されているのですかね。

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