その名のとうりロードレーサーは競技用です。発祥はヨーロッパです。ヨーロッパで頂点にはツールドフランスと言う１ヶ月にも及ぶ過酷なレースがありますが、この話はまた別の機会にお話しましょう........

競争を目的とはしてますが、通勤、通学、休日のサイクリングなどにも最適です。
とにかく舗装された道で一番速くラクに走れるのがロードレーサーの特徴です。

始めてロードレーサーに乗った人は誰もが驚きの声を上げるでしょう。
「こんなに簡単にスピードの出せる自転車があったんかぁ！！」と。同じ人が軽いクロスバイクと乗って比べた場合は「絶対に」ロードレーサーの方が軽く早く走る事が出来ます。
最近はフレームやパーツの軽量化が進み普通に買える値段で8Kg代のものが手に入るようになりました。と、共にフレームもクロモリ（鉄）からアルミが主流になり従来の華奢なルックスから太いダウンチューブ（下のメーカーロゴとかが書いてあるパイプ）等の採用によりルックス的にはより力強くなり、しかも走るのは軽い！！しかも依然なら考えられないような自転車が普通に買える値段で売ってるという幸せな時代になってしまいました。

ドロップハンドルに抵抗のある方が多いようですが、慣れれば一番ラクに走れる形ではないかと思えるハズです。よくおじさんが古いランドナーのドロップハンドルの下を持って物凄い前傾姿勢なのにもかかわらず傘をさして乗っている光景はたまに見られますが「そんな使い方はしません！！」誤解なきように。しかも変速レバーはブレーキレバーと一体化しているのでハンドルから全く手を離さなくても変速出来ますので安全性に関してもひと昔前のイメージだけで一部の選ばれた人のものだけではないと御理解下さい。

ちなみにロードレーサー（road racer）を通勤用に使う場合は700-28cにすると普通車並に歩道を行ったり来たり出来ます。が、漕いだ重さはクロスバイクなみになりますが、クロスバイクよりは軽く速く走る事が出来ます。僕は現在通勤でロードレーサーに700-28cのタイヤで走っていますが、快適です。が、また25cあたりに戻そうかなぁ.......なんて思ってます。理由は「もうちょこっとラクしたいから」です。僕のロードの使い方は「速く走る」のではなくてチンタラチンタラとラクに走るためにロードを使っています。これもまたロードレーサー（Road Racer）の使い方......